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272
output/ticket_T0128/T0128_20250404_110108/all_messages.json
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272
output/ticket_T0128/T0128_20250404_110108/all_messages.json
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"body": "\\-------- Message transféré -------- Sujet : | Création module essai dégradation de chaussée \n---|--- \nDate : | Mon, 30 Mar 2020 11:18:20 +0200 \nDe : | [d.labourguigne@gironde.fr](mailto:d.labourguigne@gironde.fr) \nPour : | Youness BENDEQ [](mailto:youness.bendeq@cbao.fr) \nCopie à : | [sebastien.goursolle@gironde.fr](mailto:sebastien.goursolle@gironde.fr), [jean-francois.estrade@gironde.fr](mailto:jean-francois.estrade@gironde.fr), [benjamin.derobert@gironde.fr](mailto:benjamin.derobert@gironde.fr) \n \nBonjour Youness,\n\nJ'espère que ça roule pour vous et vos proche.\n\nComme convenu ensemble la semaine dernière, je vous transmet des documents ou extraits de documents afin de voir avec Mr Tidona la possibilité de créer un nouvel essai in-situ pour les Relevés de Dégradations de Chaussée sur la version web.\n\nVous recevrez en 2 ou 3 fois car les PDF sont un peu lourd. \n\nNous restons à votre disposition pour tout renseignements complémentaire sur cette requête. \n\nCordialement \n\n**David LABOURGUIGNE** LABORATOIRE **Direction des Infrastructures** 05.56.99.33.33 - poste 7299  [► Suivez l'actualité de votre Département, abonnez-vous aux newsletters](https://www.gironde.fr/newsletters) [ ](https://www.gironde.fr/newsletters)\n\n__________________________________________________________________ Ce message et toutes les pièces jointes sont confidentiels et établis à l'intention exclusive de ses destinataires. Ce message ne constitue pas un document officiel. Seuls les documents revêtus de la signature du Président du Conseil Départemental ou d'un de ses délégataires sont de nature à engager le Département. Toute utilisation ou diffusion non autorisée est interdite. Tout message électronique est susceptible d'altération et le Département de la Gironde décline toute responsabilité au titre de ce message s'il a été altéré, déformé, falsifié. __________________________________________________________________",
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"[T0128] Création module essai dégradation de chaussée"
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"body_original": "<div>\r\n <br>\r\n <div><br>\r\n <br>\r\n -------- Message transféré --------\r\n <table cellspacing=\"0\" cellpadding=\"0\" border=\"0\">\r\n <tbody>\r\n <tr>\r\n <th valign=\"BASELINE\" nowrap align=\"RIGHT\">Sujet :\r\n </th>\r\n <td>Création module essai dégradation de chaussée</td>\r\n </tr>\r\n <tr>\r\n <th valign=\"BASELINE\" nowrap align=\"RIGHT\">Date : </th>\r\n <td>Mon, 30 Mar 2020 11:18:20 +0200</td>\r\n </tr>\r\n <tr>\r\n <th valign=\"BASELINE\" nowrap align=\"RIGHT\">De : </th>\r\n <td><a href=\"mailto:d.labourguigne@gironde.fr\">d.labourguigne@gironde.fr</a></td>\r\n </tr>\r\n <tr>\r\n <th valign=\"BASELINE\" nowrap align=\"RIGHT\">Pour : </th>\r\n <td>Youness BENDEQ <a href=\"mailto:youness.bendeq@cbao.fr\"><youness.bendeq@cbao.fr></a></td>\r\n </tr>\r\n <tr>\r\n <th valign=\"BASELINE\" nowrap align=\"RIGHT\">Copie\r\n à : </th>\r\n <td><a href=\"mailto:sebastien.goursolle@gironde.fr\">sebastien.goursolle@gironde.fr</a>,\r\n <a href=\"mailto:jean-francois.estrade@gironde.fr\">jean-francois.estrade@gironde.fr</a>,\r\n <a href=\"mailto:benjamin.derobert@gironde.fr\">benjamin.derobert@gironde.fr</a></td>\r\n </tr>\r\n </tbody>\r\n </table>\r\n <br>\r\n <br>\r\n <font size=\"2\">\r\n <div><span>Bonjour Youness,</span></div>\r\n <div><span><br>\r\n </span></div>\r\n <div><span>J'espère que ça roule pour vous et vos proche.</span></div>\r\n <div><span><br>\r\n </span></div>\r\n <div><span>Comme convenu ensemble la semaine dernière, je vous\r\n transmet des documents ou extraits de documents afin de voir\r\n avec Mr Tidona la possibilité de créer un nouvel essai\r\n in-situ pour les Relevés de Dégradations de Chaussée sur la\r\n version web.</span></div>\r\n <div><span><br>\r\n </span></div>\r\n <div><span>Vous recevrez en 2 ou 3 fois car les PDF sont un peu\r\n lourd.<br>\r\n </span></div>\r\n <div><span><br>\r\n </span></div>\r\n <div><span>Nous restons à votre disposition pour tout\r\n renseignements complémentaire sur cette requête.<br>\r\n </span></div>\r\n <div><span><br>\r\n </span></div>\r\n <div><span>Cordialement<br>\r\n </span></div>\r\n <div><span></span></div>\r\n <span>\r\n <p><br>\r\n <b><font size=\"2\">David LABOURGUIGNE</font></b><br>\r\n <font size=\"2\">LABORATOIRE</font><br>\r\n <b><font size=\"2\">Direction des Infrastructures</font></b><br>\r\n <font size=\"2\">05.56.99.33.33 - poste 7299</font><br>\r\n <map name=\"n8FA.Signature_Rich.0.C8E\">\r\n <area shape=\"rect\" coords=\"0,0,205,70\" id=\"gironde\" href=\"www.gironde.fr\" alt=\"\">\r\n </map>\r\n <img src=\"/web/image/31797?access_token=a497138e-fcec-4b54-92db-639179af300b\" usemap=\"#n8FA.Signature_Rich.0.C8E\" class=\"\" width=\"205\" height=\"70\" border=\"0\"><br>\r\n <br>\r\n <a href=\"https://www.gironde.fr/newsletters\"><font size=\"2\">►\r\n Suivez l'actualité de votre Département, abonnez-vous\r\n aux newsletters</font></a><br>\r\n <a href=\"https://www.gironde.fr/newsletters\"><font size=\"2\"> </font></a><br>\r\n </p>\r\n </span></font><br>\r\n <br>\r\n <br>\r\n __________________________________________________________________<br>\r\n <br>\r\n <br>\r\n <br>\r\n Ce message et toutes les pièces jointes sont confidentiels et\r\n établis à l'intention exclusive de ses destinataires. Ce message\r\n ne constitue pas un document officiel. Seuls les documents revêtus\r\n de la signature du Président du Conseil Départemental ou d'un de\r\n ses délégataires sont de nature à engager le Département. <br>\r\n <br>\r\n Toute utilisation ou diffusion non autorisée est interdite. <br>\r\n <br>\r\n Tout message électronique est susceptible d'altération et le\r\n Département de la Gironde décline toute responsabilité au titre de\r\n ce message s'il a été altéré, déformé, falsifié.<br>\r\n <br>\r\n __________________________________________________________________<br>\r\n </div>\r\n </div>\r\n",
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19,
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|
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5986
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|
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"id": 10288,
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"function": "Support technique / Chargé de clientèle",
|
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|
||||
1,
|
||||
"CBAO S.A.R.L."
|
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]
|
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}
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}
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}
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93
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93
output/ticket_T0128/T0128_20250404_110108/all_messages.txt
Normal file
@ -0,0 +1,93 @@
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TICKET: T0128 - Bug !!!
|
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Date d'extraction: 2025-04-04 11:01:11
|
||||
Nombre de messages: 6
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*** MESSAGE TRANSFÉRÉ ***
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||||
DATE: 2020-03-31 19:37:30
|
||||
DE: Youness BENDEQ
|
||||
OBJET: Création module essai dégradation de chaussée
|
||||
|
||||
\-------- Message transféré -------- Sujet : | Création module essai dégradation de chaussée
|
||||
---|---
|
||||
Date : | Mon, 30 Mar 2020 11:18:20 +0200
|
||||
De : | [d.labourguigne@gironde.fr](mailto:d.labourguigne@gironde.fr)
|
||||
Pour : | Youness BENDEQ [](mailto:youness.bendeq@cbao.fr)
|
||||
Copie à : | [sebastien.goursolle@gironde.fr](mailto:sebastien.goursolle@gironde.fr), [jean-francois.estrade@gironde.fr](mailto:jean-francois.estrade@gironde.fr), [benjamin.derobert@gironde.fr](mailto:benjamin.derobert@gironde.fr)
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Bonjour Youness,
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J'espère que ça roule pour vous et vos proche.
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Cordialement
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**David LABOURGUIGNE** LABORATOIRE **Direction des Infrastructures** 05.56.99.33.33 - poste 7299  [► Suivez l'actualité de votre Département, abonnez-vous aux newsletters](https://www.gironde.fr/newsletters) [ ](https://www.gironde.fr/newsletters)
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DATE: 2020-03-31 19:41:36
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DE: OdooBot
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*** CHANGEMENT D'ÉTAT ***
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DATE: 2020-03-31 19:59:29
|
||||
DE: Youness BENDEQ
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*** CHANGEMENT D'ÉTAT ***
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DATE: 2020-04-10 15:24:44
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DE: Youness BENDEQ
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*** CHANGEMENT D'ÉTAT ***
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DATE: 2020-06-10 15:33:11
|
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DE: Youness BENDEQ
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*** CHANGEMENT D'ÉTAT ***
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DATE: 2020-07-15 14:53:40
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DE: Youness BENDEQ
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--------------------------------------------------------------------------------
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@ -0,0 +1,708 @@
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Méthode d'
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Complien~11ent
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||||
,. Catalogue des dégradations
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jj de surface des chaussées
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l.
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'
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____,,,...
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||||
Catalogue des dégradations
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||||
de surface des chaussées
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version 1998
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Méthode d'essai N° 52
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||||
Complément à la méthode d'essai N° 38-2
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Relevé des dégradations de surface des chaussées
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||||
mars 1998
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LCPC
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Ir\
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||||
Laboratoire Celltllll des Ponts et Clwssées
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sa, bot.ievad LefeiMe- 1m2 Paris cma '6
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-
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1
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1
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-i
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il :
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- Ce document est disponible
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au prix de 250 F
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au Laboratoire central des Ponts et Chaussées
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1ST - Diffusion des éditions
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téléphone 01 40 43 52 26,
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télécopie 01 40 43 54 95,
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sur internet http://www.lcpc.fr
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58, boulevard Lefebvre
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75732 PARIS CEDEX 15
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||||
Ce document est propriété de l'Administration
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et ne peut être reproduit, même partiellement,
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||||
sais l'autorisation du Directeur du Laboratoire
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central des Ponts et Chaussées
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||||
cou de ses représentants autorisés).
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© 1998- LCPC
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ISSN 1167-489X
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||||
!SBN J-720S•3760-i
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||||
Sommaire
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Présentation ...................................................................................-4
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||||
par M.Jean-Francois CORTE
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||||
Ingénieur en Chef des Ponts et Chaussées. L.ŒC
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||||
1. Objectifs du catalogue ..................................................5
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||||
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||||
2. Conception et réallsatlon
|
||||
du catalogue...........................................................................7
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||||
3. Généralités sur les dégradations.,_ 9
|
||||
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||||
4. Les dégradations des assises
|
||||
|
||||
de chaussées autres
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||||
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||||
que les chaussées en béton _ __ 23
|
||||
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||||
c.e document a été rédigé par un groupe Chaussées souples traditionnelles,
|
||||
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||||
de travail du réseau des laboratoires bitumineuses épaisses, à assises traitées
|
||||
des Ponts et Chaussées composé
|
||||
de MM.L BERTRAND (Laboratoire régional aux liants hydrauliques, mixtes, inverses
|
||||
des Ponts et Chaussées de Strasbourg).
|
||||
M. BOUTONNET (Laboratoire régional FICHES N° 01 A16 _ _ _ _ _ _ _ 24
|
||||
des Ponts et Chaussées de Nancy).
|
||||
J. CAZENEUVE (Laboratoire régional 5. Les dégradations des chaussées
|
||||
de l'Ouest parisien). en béton .................................................................................-57
|
||||
J. CHABROL (Laboratoire régional
|
||||
des Ponts et Chaussées de Blois). Chaussées en dalles de béton
|
||||
M. DAUZATS (Laboratoire régional
|
||||
des Ponts et Chaussées d'Aix-en-Provence). FICHES N° 21 A31 ....................... ............... 58
|
||||
J.-F. GRISELIN et A (OQUEREAU (Laboratoire régional
|
||||
des Ponts et Chaussées d'Angers), Chaussées en béton armé continu
|
||||
J.P. POILANE (Laboratoire régional
|
||||
des Ponts et Chaussées d•Autun). Fiches n° 41 à 47.................................................................69
|
||||
|
||||
B RoBERT (Laboratoire régional 6. Les dégradations des couches
|
||||
de roulement en béton bitumineux
|
||||
des Ponts et Chaussées de Saint-Brieuc). et des enduits superficiels d'usure...................77
|
||||
|
||||
Ph. LEPERT (Laboratoire Central Couches de roulement en béton bitumineux
|
||||
des Ponts et Chaussées), FICHES N° 51 À 58 ......................_ _...............................78
|
||||
M.S1FFERT (Centre coordonnateur de Trappes). Enduits superficiels d'usure
|
||||
|
||||
FICHES N° 61 A67 ...................................................................86
|
||||
|
||||
7. Références blbllographiques ................................93
|
||||
Il Présentation
|
||||
|
||||
Ill par M.Jean-FrançoisCoRTE
|
||||
Ill Ingénieur en Chef des Ponts et Chaussées
|
||||
|
||||
Il l...(llC
|
||||
|
||||
Il E, 1971, était P"bllé "" pram~, oatalog"• do dégca-
|
||||
|
||||
•• dation des chaussées. L'objectif était alors de constituer
|
||||
;, un moyen d'uniformisation du vocabulaire et de l'appré-
|
||||
ciation portée sur l'établissement du diagnostic sur l'état
|
||||
d'une chaussée. fions de surface des chaussées. Dans la seconde édition de
|
||||
ce document, en date de mai 1997, pour chaque mode
|
||||
L'amélioration, depuis lors, des méthodes de mesure des de relevé,il est indiqué une codification des dégradations
|
||||
caractéristiques de déformabilité et de la géométrie des selon la nature et le niveau de gravité. De manière à
|
||||
profils en long et en travers ou l'émergence de nouvelles réduire la part de subjectivité dans l'appréciation de ces
|
||||
méthodes d'investigation comme les techniques radar dégradations, il était nécessaire de fournir des éléments
|
||||
n'ont en aucune façon réduit l'importance des relevés de repère, sous la forme d'illustrations typiques de
|
||||
des dégradations de surface. Afin d'améliorer la fiabilité chaque situation. C'est l'objet du présent catalogue qui
|
||||
et la précision des informations fournies par ces inspec- constitue donc l'annexe de la méthode d'essai.À la diffé-
|
||||
tions visuelles, les laboratoires des Ponts et Chaussées se rence de la version de 1971,celle-ci vise à être exhaustive
|
||||
sont attachés à formaliser les relevés de dégradation. en regard des dégradations identifiées par la méthode
|
||||
L'aboutissement de ce travail a été l'édition de la d'essai.
|
||||
méthode d'essai LPC N°38 intitulée Relevé des dégrada-
|
||||
Ce catalogue n'a pu être réalisé qu'avec une large contri-
|
||||
bution des laboratoires régionaux des Ponts et Chaussées
|
||||
et à l'issue d'une analyse et d'un tri critique de l'ensemble
|
||||
des clichés recueillis.
|
||||
dat1. ons r,.~\J:~·'_,;.,evP~';a.o>,1r-?,J,v1.·
|
||||
|
||||
3.1. Définitions
|
||||
des dégradations
|
||||
|
||||
3.1 -1 LES D~FORMATIONS
|
||||
|
||||
Ornière à grand rayon
|
||||
Déformation permanente longitudinale qui $ crée sous
|
||||
le passage des roues et dont la largeur est supérieure à
|
||||
80 cm .Elle peut concerner l'une ou les deux bandes de
|
||||
roulement.
|
||||
|
||||
d :profondeur d'ornière
|
||||
Emplacement des bandes de roulement
|
||||
|
||||
Ornière à petit rayon IA•• Rive 1
|
||||
|
||||
Déformation permanente longitudinale qui $ crée sous //
|
||||
le passage des roues et dont la largeur est inférieure à
|
||||
80 cm. Elle peut concerner l'une ou les deux bandes de dr · · - · 7, /
|
||||
roulement .
|
||||
|
||||
d :amplitude d'ornière
|
||||
Emplacement des bandesde roulement
|
||||
JI Catalogue des dégradations de surface des chaussées
|
||||
|
||||
Il Affaissement de rive Rive
|
||||
1 Axe
|
||||
Ill Enfoncement prononcé localisé à la partie de la chaussée
|
||||
fi comprise entre le bord et la bande de roulement de rive. ~- -_-<.'_,_ _ _ _ _ _ _ _ _ ; ~~":' -$,
|
||||
fi
|
||||
d :profondeur de l'affaissement
|
||||
11 Emplacement des bandes de roulement
|
||||
|
||||
•• Affaissement hors rive (ou flache) Rivf'
|
||||
|
||||
Il Enfoncement ponctuel, prononcé, localisé à gauche ou I"'"
|
||||
dans la bande de roulement de rive. L'affaissement hors
|
||||
• rive prend le nom de 'flache" lorsqu'il a une forme ==-YI
|
||||
circulaire .
|
||||
lii
|
||||
Ill 1 ..d :proio--n-de_u_rd-e-l'a-ff-aissement •• 1
|
||||
Ill
|
||||
Emplacement des bandes de roulement
|
||||
Ill
|
||||
Gonfle Rive
|
||||
--
|
||||
Soulèvement ponctuel, le plus souvent circulaire, de la . - V L-·:.,-~-~~~----d----.V/
|
||||
Il chaussée.
|
||||
d :amplitude de ta gonfle
|
||||
1111 Emplacement des bandes de roulement
|
||||
|
||||
li Bourrelet transversal
|
||||
|
||||
Renflement linéaire apparaissant de manière sensible-
|
||||
ment perpendiculaire à l'axe de la chaussée.
|
||||
|
||||
Décalage de Joint (de dalle ou de bord de fissure) z:__· 1Axe __ 7
|
||||
iiL,,,,_--_·' ··- --/; ;
|
||||
Dénivellation verticale entre les deux lèvres d'un joint de
|
||||
dalle ou d'une fissure. d
|
||||
|
||||
·
|
||||
|
||||
Rive
|
||||
|
||||
d :amplitude du décalage de dalle
|
||||
Emplacement des bandes de roulement
|
||||
Généralités sur les dégradations
|
||||
|
||||
Tôle ondulée
|
||||
|
||||
Ondulation régulière et rapprochée perpendiculaire à
|
||||
l'axe de la chaussée.
|
||||
|
||||
Flambement
|
||||
|
||||
Renflement localisé par la mise en compression d'un joint
|
||||
de dalle.
|
||||
|
||||
3.1.2. LES FISSURES
|
||||
|
||||
Une fissure est une ligne de rupture apparaissant à la sur-
|
||||
face de la chaussée.
|
||||
|
||||
Fissure transversale
|
||||
|
||||
Fissure sensiblement perpendiculaire à l'axe de la chaus-
|
||||
|
||||
sée isolée ou périodique d'espacement variable,intéres- 'A11ir
|
||||
|
||||
sant tout ou partie de la largeur de la chaussée. 1
|
||||
|
||||
Emplacementdes bandes de roulement
|
||||
|
||||
Fissure longitudinale
|
||||
dans les bandes de roulement
|
||||
|
||||
Fissure sensiblement parallèle à l'axe de la chaussée
|
||||
apparaissant exclusivement dans une bande de roule-
|
||||
ment.
|
||||
|
||||
Emplacement des bandes de roulement
|
||||
|
||||
Fissure longitudinale non spécifique !' Axe __ ,,, J, , ./) ,".--/-... //
|
||||
aux bandes de roulement 1
|
||||
|
||||
c~ , F·ssurc sens blemer·t pil1a'lélE- à l'axP (h.i1.,ssée n:ir
|
||||
|
||||
l'r-1i:éc- Jux h;inj('s <Je r0Jleme,1r
|
||||
|
||||
~,;:/·~_/f /
|
||||
|
||||
,/
|
||||
|
||||
.. ' Rive, 1,
|
||||
|
||||
Emplacement des bandes de roulement
|
||||
|
||||
1
|
||||
|
||||
Il
|
||||
,. Catalogue des dégradations de surface des chaussées
|
||||
|
||||
Ill Fissures en "dalles" Ax<:!,±· E_·:•, _,_,.•,./_-r,,
|
||||
fi
|
||||
Ensemble de fissures longitudinales et transversales œ (_'-;;f ,~
|
||||
1111
|
||||
rejoignant pour former un réseau ou un maillage quasi .l·_;·· .
|
||||
Il rectangulaire de maille inférieure ou égale à 2 m. / , / ~ ,,..,.
|
||||
Ill
|
||||
Il Fissure de joint / Rive
|
||||
Ouverture apparaissant sous forme de fissure rectiligne
|
||||
:a- au raccordement de deux bandes d'enrobés üoint longi- Emplacement des bandes de roulement
|
||||
tudinal) ou à une reprise d'une bande d'enrobés üoint
|
||||
•••••••l1 transversal).
|
||||
|
||||
Ill Fissure d'adaptation 'l\xc:
|
||||
1- 1
|
||||
FISSUre provenant de mouvements de sols tassement
|
||||
Ill d'élargissement ou d'épaulement, retrait hydrique, glisse- Emplacement des bandes de roulement
|
||||
ment de remblai, etc
|
||||
;~
|
||||
Fissures diverses a
|
||||
.Il.l
|
||||
F1SSUres apparaissantd'unefaçon anarchique à la surface
|
||||
Ill de la chaussée ;on rencontre les fissures paraboliques, en
|
||||
étoile ou en Y.
|
||||
|
||||
Ri._.e
|
||||
Emplacement des bandes de roulement
|
||||
|
||||
Faîençage dans les bandes de roulement -.·
|
||||
|
||||
Ensemble de fissures entrelacées ou maillées (mailles [-.-~/
|
||||
fines inférieures à 30 cm) formant une série de polygones
|
||||
et localisées dans les bandes de roulement.
|
||||
|
||||
.-- /4~
|
||||
|
||||
Emplacement des bandes de roulement
|
||||
Généralités sur les dégradations
|
||||
|
||||
Faïençage non spécifique 'Axe ,-( ~ t - , J
|
||||
aux bandes de roulement 1
|
||||
|
||||
Ensemble de fissures entrelacées ou maillées soit à ,- . ,,-~-
|
||||
mailles fines (inférieures à 30 cm) soit à mailles larges ' ~ ' - _/..~ ._.._...?...!,- -'·-1';,..1,(,
|
||||
(supérieures à 30 cm) formant une série de polygones
|
||||
;·,
|
||||
non limités aux bandes de roulement.
|
||||
i--~1 ~ - -: . .- ,..._'J..
|
||||
, ' .
|
||||
|
||||
\ ·• • •·__}'-- "- / Rjyc
|
||||
|
||||
Emplacement des bandes de roulement
|
||||
|
||||
Faïençage circulaire
|
||||
|
||||
Ensemble de fissures entrelacées ou maillées (mailles
|
||||
fines inférieures à 30 cm)formant une série de polygones
|
||||
apparaissant ponctuellement et affectant une zone de
|
||||
forme sensiblement circulaire dont le diamètre est géné-
|
||||
ralement inférieur à 1 m.
|
||||
|
||||
Emplacement des bandes de roulement
|
||||
|
||||
Cassure d'angle
|
||||
|
||||
'AKe
|
||||
|
||||
Cassure de dalle rejoignant deux côtés adjacents et située 1
|
||||
à moins de 50 cm du coin de dalle.
|
||||
' ,,
|
||||
1
|
||||
l
|
||||
,,j> · ---·-· Ri~e
|
||||
|
||||
Emplacement des bandes de roulement
|
||||
|
||||
l
|
||||
|
||||
Fissure oblique ,· /
|
||||
'Aie
|
||||
Cassure de dalle rejoignant deux côtés adjacents et située 1
|
||||
à plus de 50 cm du coin de dalle.
|
||||
1
|
||||
|
||||
'
|
||||
|
||||
,, J,_-,L- - - - - -
|
||||
|
||||
R,oe
|
||||
|
||||
Emplacement des bandes de roulement
|
||||
|
||||
1 -- 1
|
||||
|
||||
Il
|
||||
|
||||
1
|
||||
Ill
|
||||
|
||||
Catalogue des dégradations de surface des chaussées
|
||||
|
||||
,_ 3.1.3. LES ARRACHEMENTS Écaillage
|
||||
Désintégration superficielle localisée de la surface du
|
||||
•- Glaçage béton .
|
||||
•
|
||||
Aspect lisse et brillant de la surface de la couche de rou- Épaufrure (de bord de dalle)
|
||||
Il lement résultant de l'usure des gravillons. Effritement du bord de dalle au niveau du joint.
|
||||
Il
|
||||
Il Plumage Découvrement d'armature
|
||||
Arrachement des gravillons du revêtement. Départ localisé de matériau laissant apparaître une arma-
|
||||
1 ture (chaussées en béton armé continu).
|
||||
1 Désenrobage
|
||||
1 Départ du mastic (liant et fines) autour des granulats 3.1.4. LES MOUVEMENTS DE MATiRIAUX
|
||||
d'une couche de roulement en enrobés.
|
||||
1 Ressuage
|
||||
1 Peignage Remontée du liant à la surface de la chaussée recouvrant
|
||||
1 Départ de gravillons se développant suivant des sillons tout ou partie des granulats.
|
||||
parallèles à l'axe de la chaussée.
|
||||
1 Indentation
|
||||
1 Dégradation du Joint longitudinal Enfoncement de gravillons dans !'enrobé en période
|
||||
Départ de gravillons au raccordement longitudinal de chaude sous l'action du trafic.
|
||||
deux bandes de mise en œuvre d'enduits superficiels.
|
||||
Remontée de fines
|
||||
Pelade Apparition d'éléments fins à la surface de la chaussée pro-
|
||||
Arrachement de la couche de roulement par plaque. venant de l'assise ; ces remontées sont généralement
|
||||
localisées au droit de défauts de la couche de roulement :
|
||||
Tête de chat fissure, faïençage, flache.etc.
|
||||
Pierre dure apparaissant à la surface de la chaussée après
|
||||
usure de la couche de roulement pour les chaussées clas- Rejet de pompage
|
||||
siques.ou du mortier pour les chaussées en béton. Éjection de matériaux (eau, boue...) à la surface de la
|
||||
chaussée lors du passage des véhicules lourds.au niveau
|
||||
Nid de poule des fissures ou des joints par suite de l'existence de cavi-
|
||||
Cavité circulaire créée à la surface de la chaussée par tés sous les dalles.
|
||||
départ de matériaux.
|
||||
|
||||
M
|
||||
Généralités SU" les dégradations
|
||||
|
||||
3.2. Processus Usure de la couche de roulement se traduisant par le
|
||||
de dégradat.ion polissage des gravillons, leur arrachement ou ~elui du
|
||||
mortier sous l'effet du frottement des pneumatiques et
|
||||
des efforts tangentiels exercés par les charges roulantes.
|
||||
|
||||
des chaussées • Ornière par fluaae dit"à petit rayon· de la couche de rou-
|
||||
|
||||
Ce paragraphe est cohérent avec le guide technique lement ou de son support bitumineux sous l'effet du tra-
|
||||
Conception et dimensionnement des structures de chaussée fic lourd.
|
||||
[16). dont il s'inspire.
|
||||
• Fissuration de la couche de roulement liée à une mau-
|
||||
3.2.1. PROCESSUSG~N~RAL vaise exécution des joints de construction, au vieillisse-
|
||||
ment du liant ou à une sensibilité du bitume aux
|
||||
contraintes thermiques.
|
||||
|
||||
Les chaussées évoluent et se dégradent essentiellement Certaines dégradations ne sont observées en France que
|
||||
sous l'effet du trafic lourd et des conditions climatiques.La sur quelques types de structures.li s'agit en particulier des
|
||||
rapidité de cette évolution et les désordres qui apparais- fissures transversales de retrait sur les structures compor-
|
||||
sent sont également liées à la nature et à l'épaisseurdes tant une assise traitée aux liants hydrauliques. On trouve
|
||||
matériaux utilisés et à leurs conditions de fabrication et de également des dégradations spécifiques aux chaussées
|
||||
mise en œuvre. en béton comme l'écaillage lié aux chocs thermiques ou
|
||||
à une mauvaise mise en œuvre, ou les cassures d'angles
|
||||
Certains désordres consécutifs à l'instabilité du support consécutives à la fatigue des dalles.
|
||||
de la chaussée (remblai ou terrain naturel) peuvent appa-
|
||||
raître indépendamment du trafic et du climat. Pour chaque type de structure,la nature, l'origine et l'évo-
|
||||
lution des dégradations ont des spécificités qui sont pré-
|
||||
Les dégradations les plus couramment rencontrées se sentées dans les fiches de dégradations et résumées
|
||||
classent en deux grandes familles: les dégradations struc- ci-après.
|
||||
turelles et les dégradations superficielles. Les premières
|
||||
apparaissentau sein de la structure de chaussée ou de son 3.2.2. SPl!CIFICITl!S PAR TYPE
|
||||
support et mettent en cause le patrimoine. Les secondes DE STRUCTIJRE
|
||||
prennent naissance dans la couche de surface de la chaus-
|
||||
sée et affectent d'abord ses qualités superficielles. 3.2.2.1. Les chaussées souples traditionnelles
|
||||
|
||||
Les principales dégradations de ces deux familles et leurs • Définition
|
||||
causes sont structurelles ou superficielles.
|
||||
|
||||
Dégradations structurelles On appelle "chaussée souple traditionnelle" une structure
|
||||
comportant une couverture bitumineuse d'épaisseur
|
||||
|
||||
• Fissuration de fatigue des assises de chaussée ou de la inférieure ou égale à 15 cm et une ou plusieurs couches
|
||||
|
||||
couche de roulement due à la répétition des efforts de de matériaux granulaires non traités.
|
||||
|
||||
traction par flexion au passage des charges.Cette dégra-
|
||||
|
||||
dation apparaît dans les bandes de roulement parallèle- L'épaisseur totale courante varie généralement dans un
|
||||
|
||||
ment à l'axe de la chaussée ; elle évolue vers un intervalle de 20 à 50 cm.
|
||||
|
||||
fa'i'ençage à mailles de plus en plus fines pouvant
|
||||
|
||||
prendre l'aspect, sur certaines structures, d'une fissura- • Fonctionnement
|
||||
tion en dalles.
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||||
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||||
Étant donné la faible épaisseur de matériaux traités, ces
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||||
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||||
Déformations structurelles dues à un sol support peu structures de chaussées transmettent les contraintes
|
||||
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||||
portant et insuffisamment protégé pa~ la chau_s~ée, ou à engendrées par la circulation en ne les atténuant que fai-
|
||||
des matériaux de chaussée de mauvaise quahte.11 Pe+Jt blement.
|
||||
|
||||
s'agir d'ornière à grand rayon, d'affaissem~ntsde rive ou
|
||||
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||||
de flache suivant la localisation et l'extension des défor- Dans ces conditions, la répétition de ces contraintes va
|
||||
|
||||
mations. entraîner une déformation plastique de l'assise granulaire 1
|
||||
ou du sol et se traduire par des déformations perma-
|
||||
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||||
Dégradations superficielles nentes en surface.
|
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||||
Remontées de Hant en excès à la surface de la couche de En période pluvieuse ou de dégel on peut observer une 1
|
||||
|
||||
roulement lors de périodes chaudes. élévation de la teneur en eau du support localisée sur les
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||||
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1
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||||
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||||
1
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||||
Catalogue des dégradations de surface des chaussées
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||||
bords de chaussée dans le premier cas, généralisée dans plastiques significatives (entrainant des déformations per-
|
||||
le second. manentes de la structure) en dehors de circonstances
|
||||
exceptionnelles comme le dégel ou les périodes très plu-
|
||||
La faible rigidité de ces chaussées les rend sensibles â 1a vieuses.
|
||||
|
||||
réduction de portance due â l'élévation de la teneur en En contrepartie,les efforts induits par le trafic sont repris
|
||||
eau du support qui en résulte. en traction-flexion par les couches bitumineuses. En
|
||||
général c'est la couche bitumineuse la plus profonde qui
|
||||
La couverture bitumineuse reposant sur un support peu subit les allongements les plus importants et se rompt par
|
||||
rigide est sollicitée â S:I base par des efforts de traction- fatigue. Une couche située au-dessus d'une interface
|
||||
flexion. Leur répétition peut conduire â S:1 rupture. décollée peut également se rompre par fatigue.
|
||||
|
||||
• Mode de dégradation • Mode de dégradation
|
||||
|
||||
L'évolution caractéristique des chaussées souples tradi- L'évolution caractéristique des chaussées bitumineuses
|
||||
tionnelles comporte donc : épaisses comporte donc, en dehors des phénomènes
|
||||
spécifiques â l'usure et au vieillissement de leur couche
|
||||
l'apparition de déformations permanentes (flaches, affais- de roulement, les phases suivantes:
|
||||
sements de rive et ornière â grand rayon) qui croissent
|
||||
en gravité (amplitude verticale) et en étendue, • l'apparition dans les bandes de roulement d'une fissura-
|
||||
tion longitudinale qui se ramifie, se dédouble et évolue
|
||||
• l'apparition d'une fissuration longitudinale dans les vers un faîençage de plus en plus fin ;
|
||||
bandes de roulement,qui se ramifie, se dédouble et évo-
|
||||
lue vers un faiençage â mailles fines. • l'apparition de déformations permanentes dans des
|
||||
conditions exceptionnelles (dégel en particulier).
|
||||
La fissuration favorise les infiltrations d'eau qui amplifient
|
||||
la réduction de portance du support en période plu- Pour la première phase qui constitue le processus normal
|
||||
vieuse, donc aggravent les déformations permanentes ; de dégradation des chaussées bitumineuses épaisses, la
|
||||
ces infiltrations d'eau accélèrent également l'évolution de fissuration favorise les infiltrations d'eau. Ces infiltrations
|
||||
la fissuration en provoquant l'épaufrure des bords de fis- provoquent l'épaufrure des bords de fissure et accélèrent
|
||||
sure, des arrachements puis des nids de poule. le désenrobage des matériaux bitumineux. Bles sont
|
||||
donc â l'origine de l'aggravation du faïençage puis des
|
||||
En période de dégel, l'augmentation très rapide des arrachements et des nids de poule.
|
||||
déformations permanentes peut conduire â la ruine de ce
|
||||
type de chaussée si des mesures de restriction du trafic 3.2.2.3. Les chaussées à assise traitée aux liants
|
||||
poids lourds ne sont pas prises. hydrauliques
|
||||
|
||||
3.2.2.2. Les chaussées bitumineuses épaisses • Définition
|
||||
|
||||
• Définition Ces chaussées ont une structure qui se compose d'une
|
||||
Ces chaussées ont une structure qui comporte une couche couche de roulement bitumineuse sur une assise de
|
||||
de roulement bitumineuse sur une assise en matériaux chaussée en matériaux traités aux liants hydrauliques.
|
||||
traités aux liants hydrocarbonés faite d'une ou deux couches L'assise de chaussée peut comporter une ou deux
|
||||
(base et fondation). couches dont l'épaisseur totale est comprise entre 15 et
|
||||
50 cm. L'épaisseur de la couverture bitumineuse est infé-
|
||||
L'épaisseur des couches d'assise est supérieure â 15 cm. rieure au tiers de l'épaisseur totale de la chaussée.
|
||||
|
||||
Des chaussées souples traditionnelles, après rechargements • Fonctionnement
|
||||
successifs en enrobés, peuvent appartenir â ce type de
|
||||
chaussée. La grande rigidité de œs assises s'accompagne d'une
|
||||
faible capacité â se déformer qui les rend sujettes à la fis-
|
||||
• fonctionnement
|
||||
La rigidité et la résistance en traction des couches d'assise suration transversale sous l'effet des retraits de prise et
|
||||
permettent de diffuser, en les atténuant fortement, les thermique. Pour les chaussées à assise traitée non préfis-
|
||||
contraintes verticales engendrées par le trafic et trans- surées et suivantle type de climat et les matériaux,l'espa-
|
||||
mises au support de l'assise.Celui-ci est donc en général cement normal des fissures est compris entre 7 et 15 m.
|
||||
suffisamment protégé pour ne pas subir de déformations
|
||||
En raison de leur grande rigidité, ces structures atténuent
|
||||
fortement les contraintes verticales transmises au sol sup-
|
||||
Généralités sur les dégradations 1
|
||||
|
||||
.1
|
||||
|
||||
3.3 . Tables des dégradations et des chaussées concernées
|
||||
|
||||
3.3.1. LES DaiRADATIONS DES ASSISES DE CHAUSS~ES AUTRES QUE LES CHAUSS~ES EN ettoN
|
||||
|
||||
• Chaussées souples traditionnelles, bitumineuses épaisses, à assises traitées aux liants hydrauliques, mixtes,inverses
|
||||
|
||||
Type de dégradations Numéros de fiches
|
||||
Ornière à §rand rayon
|
||||
Affai~sement rh1e 01
|
||||
Affaissement hors rive (ou flache)
|
||||
Bourrelet tran5VerSolll 02
|
||||
Gonfle
|
||||
Fi$!>ure trans\rersale 03
|
||||
04
|
||||
|
||||
a e 1 su,e a ap a 10n r • n 1
|
||||
|
||||
J:issutes. .,en dallesw 1 !111'3
|
||||
dë111i le~ · 1
|
||||
MW
|
||||
Remontée de fines
|
||||
|
||||
Tête r.techat 14
|
||||
15
|
||||
Tôle ondulée 16
|
||||
|
||||
Nitl<lepoult!
|
||||
|
||||
3.3.2. LES D~GRADATIONS DES CHAUSSÉES EN B~TON
|
||||
|
||||
• O'laussées en dalles de béton.en béton armé continu
|
||||
|
||||
Type de dégradations Numéros de fiches
|
||||
|
||||
Fissure transversale Dalles de béton Béton armé continu
|
||||
Fissure longiludinale noo 5pëcifique aux bandes de roulement
|
||||
Fissure oblique 21 41
|
||||
Cassure d'angle
|
||||
F,~~ure1 en "d"II!!)• 22 42
|
||||
Fa'iençage non spkilique aux bandes de roulement
|
||||
Épaufrure 23
|
||||
Oécalage de Joint
|
||||
Flambement 24
|
||||
|
||||
Flisu res diverses (flnufll en Yl 25
|
||||
|
||||
Écaillage 43
|
||||
Nid ~
|
||||
Rejet de pompage 26
|
||||
|
||||
Découvrement d'.lrrnatu,es ~7ff11t oui; 27 44
|
||||
|
||||
28
|
||||
|
||||
4S
|
||||
|
||||
29
|
||||
|
||||
30 46
|
||||
|
||||
31
|
||||
|
||||
47
|
||||
|
||||
3.3.3. LES DÉGRADATIONS DES COUCHES DE ROULEMENT EN BÉTON BITUMINEUX
|
||||
ET DES ENDUITS SUPERFICIELS D'USURE
|
||||
|
||||
Type de dégradations Numéros de fiches
|
||||
|
||||
Ressuage Couches de roulement Enduits
|
||||
Glaçage ou indenr~tion
|
||||
p· 61
|
||||
51
|
||||
|
||||
fissure de join1 S3
|
||||
|
||||
Désenroba9e 54
|
||||
|
||||
Pelade SS 64
|
||||
|
||||
Bourrelet transversal 65
|
||||
|
||||
Niddepoulll' 56
|
||||
Foïençage non spécifique dllX band!i'~ dt' roulement
|
||||
Fissu,es diverses !fissure en etoile) ~7
|
||||
|
||||
Fisi,u1e~ <J ivers11 ili ssu 11~ parJboliqu ()) 58
|
||||
Joi11t longitudinal d,gradé
|
||||
66
|
||||
67
|
||||
..Il..l Catalogue des dégradations de surface des chaussées
|
||||
|
||||
Ill 3.4. Description - la mention des paramètres majeurs susceptibles d'in•
|
||||
fluencer l'évolution des dégradations,
|
||||
1111 d'une fiche type
|
||||
- l'illustration des niveaux de gravité à l'aide d'une pho-
|
||||
Il Une •fiche dégradation' est destinée à définir et à illustrer tographie par niveau.
|
||||
une dégradation et ses divers niveaux de gravité.
|
||||
Il 3.4.3. LES D~GRADATIONS DES COUCHES
|
||||
3.4.1. LES D~GRADATIONS DES ASSISES DE ROULEMENT EN B~TON
|
||||
r•-• BITUMINEUX ET DES ENDUITS
|
||||
1 DE CHAUSS~ES AUTRES QUE LES
|
||||
CHAUSS~ES EN B~TON Les fiches sont organisées en deux volets comme pour les
|
||||
dégradations des chaussées en béton.
|
||||
les fiches concernant œs structures de chaussées sont
|
||||
organisées sur deux pages en format M. 3A.4. REMARQUES G~N~RALES
|
||||
|
||||
• Le premier volet de la fiche (page de gauche) comporte: Un niveau de gravité correspond à un stade d'évolution
|
||||
de la dégradation caractérisée par une amplitude, une
|
||||
- le nom de la dégradation (en titre), extension ou un ensemble de phénomènes associés :
|
||||
- la définition de la dégradation, ramifications, départs de matériaux...
|
||||
- l'indication des structures susceptibles d'être concer-
|
||||
les niveaux de gravité.notés de 1à 4,correspondent à des
|
||||
nées par ce type de dégradation, états identifiés significativement différents, le niveau 4
|
||||
- les conditions générales de développement de la étant le stade ultime.
|
||||
|
||||
dégradation, soit : Les dégradations identifiées, réparées et non réapparues
|
||||
- l'indication des causes probables (dans la suite de la
|
||||
sont mises en niveau de gravité O. A ce titre elles ne
|
||||
fiche on peut se référer à certaines de œs causes, qui
|
||||
sont alors identifiées par a,b, c ... ), sont pas répertoriées comme "dégradations· dans ce cata-
|
||||
- les indications sur l'évolution prévisible et les dégrada- logue.
|
||||
tions associées,
|
||||
- la mention des paramètres majeurs susceptibles d'in- Les remontées de fines sont, sauf spécifications con-
|
||||
fluencer l'évolution des dégradations, traires (chaussées à assises traitées aux liants hydrau-
|
||||
- l'indication éventuelle des spécificités rencontrées sur liques...), des phénomènes associés à des dégradations
|
||||
certains types de structures.pour ce qui concerne les cataloguées(fissures,faïençages etc.);elles entrainent &J&-
|
||||
causes, l'évolution et les paramètres influents. tématiquement un passage au niveau de gravité maxi-
|
||||
male de la dégradation concernée.
|
||||
• Le second volet de la fiche comporte :
|
||||
Certaines dégradations sont communes à plusieurs types
|
||||
- le numéro de la fiche (en titre), de structures et apparaissent en surface sous la même
|
||||
- l'illustration des niveaux de gravité (du plus faible au forme.
|
||||
|
||||
plus fort.classés de 1 à 3,avec éventuellement un niveau Les informations figurant dans les rubriques Causes pro-
|
||||
4) à l'aide d'une ou deux photographies par niveau. bables, l=.volution prévisible et dégradations associées et
|
||||
Paramètres influençant l'évolution sont le fruit de nom-
|
||||
3.42. LES D~GRADATIONS DES breuses constatations et observations réalisées au sein du
|
||||
CHAUSS~ES EN B~TON réseau des l.PC dans le cadre d'études particulières ou
|
||||
dans celui du programme de recherches sur les sections
|
||||
Les fiches relatives à ces structures sont organisées en d'essais.
|
||||
deux volets.
|
||||
|
||||
La fiche comporte :
|
||||
- le nom de la dégradation et le numéro de la fiche (en
|
||||
|
||||
titre),
|
||||
- la définition de la dégradation,
|
||||
- les conditions générales de développement de la
|
||||
|
||||
dégradation, soit :
|
||||
- l'indication des causes probables (dans la suite de la
|
||||
|
||||
fiche, on peut se référer à certaines de ces causes,
|
||||
identifiées par ab, c...),
|
||||
- des indications sur l'évolution prévisible et les dégra-
|
||||
dations associées,
|
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||||
6104
|
||||
],
|
||||
"attachment_ids": []
|
||||
}
|
||||
]
|
||||
}
|
||||
53
output/ticket_T0128/T0128_20250404_110108/rapport.md
Normal file
53
output/ticket_T0128/T0128_20250404_110108/rapport.md
Normal file
@ -0,0 +1,53 @@
|
||||
# Ticket T0128: Bug !!!
|
||||
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||||
## Informations du ticket
|
||||
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||||
- **id**: 140
|
||||
- **code**: T0128
|
||||
- **name**: Bug !!!
|
||||
- **project_name**: Demandes
|
||||
- **stage_name**: Clôturé
|
||||
- **user_id**:
|
||||
- **partner_id/email_from**: CONSEIL DEPARTEMENTAL DE LA GIRONDE (33), David LABOURGUIGNE, d.labourguigne@gironde.fr
|
||||
- **create_date**: 31/03/2020 19:41:34
|
||||
- **write_date/last modification**: 03/10/2024 13:10:50
|
||||
|
||||
- **description**: <p><font size="2">Créer un nouvel essai in-situ pour les Relevés de Dégradations de Chaussée sur la version web.</font></p><p><font size="2">Problème avec ZK<br></font><br></p>
|
||||
|
||||
Créer un nouvel essai in-situ pour les Relevés de Dégradations de Chaussée sur la version web.
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||||
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||||
Problème avec ZK
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||||
## Messages
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||||
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||||
### Message 1
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||||
**author_id**: Youness BENDEQ
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||||
**date**: 31/03/2020 19:37:30
|
||||
**message_type**: E-mail
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||||
**subject**: Création module essai dégradation de chaussée
|
||||
**id**: 10948
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||||
Bonjour Youness,
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||||
J'espère que ça roule pour vous et vos proche.
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||||
Comme convenu ensemble la semaine dernière, je vous transmet des documents ou extraits de documents afin de voir avec Mr Tidona la possibilité de créer un nouvel essai in-situ pour les Relevés de Dégradations de Chaussée sur la version web.
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||||
Vous recevrez en 2 ou 3 fois car les PDF sont un peu lourd.
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Nous restons à votre disposition pour tout renseignements complémentaire sur cette requête.
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||||
Cordialement
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||||
**David LABOURGUIGNE** LABORATOIRE **Direction des Infrastructures** 05.56.99.33.33 - poste 7299 [► Suivez l'actualité de votre Département, abonnez-vous aux newsletters](https://www.gironde.fr/newsletters) [ ](https://www.gironde.fr/newsletters)
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||||
**attachment_ids**:
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||||
- technique relevé dégradations des laboratoires 1-1.pdf (application/pdf) [ID: 31800]
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||||
- Extrait Méthode Essai dégradation chaussée(1).pdf (application/pdf) [ID: 31799]
|
||||
- Image.1585559362785.gif (image/gif) [ID: 31797]
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||||
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||||
---
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||||
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||||
## Informations sur l'extraction
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||||
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||||
- **Date d'extraction**: 04/04/2025 11:01:12
|
||||
- **Répertoire**: output/ticket_T0128/T0128_20250404_110108
|
||||
@ -1,9 +1,9 @@
|
||||
{
|
||||
"date_extraction": "2025-04-04T09:29:38.023177",
|
||||
"ticket_id": 11046,
|
||||
"ticket_code": "T11067",
|
||||
"ticket_name": "changement nom centrale d'enrobage",
|
||||
"output_dir": "output/ticket_T11067/T11067_20250404_092935",
|
||||
"date_extraction": "2025-04-04T11:01:12.924611",
|
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"ticket_id": 140,
|
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"ticket_code": "T0128",
|
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"ticket_name": "Bug !!!",
|
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"output_dir": "output/ticket_T0128/T0128_20250404_110108",
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"files": {
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"ticket_info": "ticket_info.json",
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"ticket_summary": "ticket_summary.json",
|
||||
@ -11,7 +11,7 @@
|
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|
||||
"messages_text": "all_messages.txt",
|
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"attachments": "attachments_info.json",
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"followers": "followers.json"
|
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"followers": null
|
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},
|
||||
"stats": {
|
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"messages_count": 6,
|
||||
64
output/ticket_T0128/T0128_20250404_110108/ticket_info.json
Normal file
64
output/ticket_T0128/T0128_20250404_110108/ticket_info.json
Normal file
@ -0,0 +1,64 @@
|
||||
{
|
||||
"id": 140,
|
||||
"name": "Bug !!!",
|
||||
"description": "<p><font size=\"2\">Créer un nouvel essai in-situ pour les Relevés de Dégradations de Chaussée sur la version web.</font></p><p><font size=\"2\">Problème avec ZK<br></font><br></p>",
|
||||
"stage_id": [
|
||||
8,
|
||||
"Clôturé"
|
||||
],
|
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"project_id": [
|
||||
3,
|
||||
"Demandes"
|
||||
],
|
||||
"partner_id": [
|
||||
8819,
|
||||
"CONSEIL DEPARTEMENTAL DE LA GIRONDE (33), David LABOURGUIGNE"
|
||||
],
|
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"user_id": [
|
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9,
|
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"Youness BENDEQ"
|
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],
|
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|
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|
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"write_date": "2024-10-03 13:10:50",
|
||||
"tag_ids": [
|
||||
15
|
||||
],
|
||||
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|
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|
||||
"email_cc": "",
|
||||
"message_ids": [
|
||||
15464,
|
||||
15368,
|
||||
13130,
|
||||
11237,
|
||||
11236,
|
||||
11174,
|
||||
11148,
|
||||
11147,
|
||||
11127,
|
||||
11028,
|
||||
11027,
|
||||
10953,
|
||||
10952,
|
||||
10951,
|
||||
10950,
|
||||
10949,
|
||||
10948,
|
||||
10947
|
||||
],
|
||||
"message_follower_ids": [],
|
||||
"timesheet_ids": [
|
||||
40
|
||||
],
|
||||
"attachment_ids": [],
|
||||
"stage_id_name": "Clôturé",
|
||||
"project_id_name": "Demandes",
|
||||
"partner_id_name": "CONSEIL DEPARTEMENTAL DE LA GIRONDE (33), David LABOURGUIGNE",
|
||||
"user_id_name": "Youness BENDEQ",
|
||||
"tag_names": [
|
||||
"BRG-LAB WEB"
|
||||
]
|
||||
}
|
||||
@ -0,0 +1,16 @@
|
||||
{
|
||||
"id": 140,
|
||||
"code": "T0128",
|
||||
"name": "Bug !!!",
|
||||
"description": "<p><font size=\"2\">Créer un nouvel essai in-situ pour les Relevés de Dégradations de Chaussée sur la version web.</font></p><p><font size=\"2\">Problème avec ZK<br></font><br></p>",
|
||||
"stage": "Clôturé",
|
||||
"project": "Demandes",
|
||||
"partner": "CONSEIL DEPARTEMENTAL DE LA GIRONDE (33), David LABOURGUIGNE",
|
||||
"assigned_to": "Youness BENDEQ",
|
||||
"tags": [
|
||||
"BRG-LAB WEB"
|
||||
],
|
||||
"create_date": "2020-03-31 19:41:34",
|
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"write_date": "2024-10-03 13:10:50",
|
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"deadline": false
|
||||
}
|
||||
File diff suppressed because one or more lines are too long
File diff suppressed because one or more lines are too long
Binary file not shown.
|
Before Width: | Height: | Size: 45 KiB |
Binary file not shown.
|
Before Width: | Height: | Size: 5.3 KiB |
Binary file not shown.
|
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@ -1,56 +0,0 @@
|
||||
[
|
||||
{
|
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|
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|
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|
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|
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"create_date": "2025-03-18 14:18:51",
|
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"create_uid": [
|
||||
32,
|
||||
"Romuald GRUSON"
|
||||
],
|
||||
"description": false,
|
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|
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"creator_name": "Romuald GRUSON",
|
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|
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|
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|
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"error": ""
|
||||
},
|
||||
{
|
||||
"id": 144794,
|
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|
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"mimetype": "image/jpeg",
|
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|
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"create_date": "2025-03-18 13:22:27",
|
||||
"create_uid": [
|
||||
1,
|
||||
"OdooBot"
|
||||
],
|
||||
"description": "image004.jpg",
|
||||
"res_name": "[T11067] changement nom centrale d'enrobage",
|
||||
"creator_name": "OdooBot",
|
||||
"creator_id": 1,
|
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"download_status": "success",
|
||||
"local_path": "output/ticket_T11067/T11067_20250404_092935/attachments/image004.jpg",
|
||||
"error": ""
|
||||
},
|
||||
{
|
||||
"id": 144792,
|
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|
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|
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|
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"create_uid": [
|
||||
1,
|
||||
"OdooBot"
|
||||
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|
||||
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|
||||
"res_name": "[T11067] changement nom centrale d'enrobage",
|
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|
||||
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|
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|
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|
||||
}
|
||||
]
|
||||
@ -1,23 +0,0 @@
|
||||
[
|
||||
{
|
||||
"id": 89590,
|
||||
"partner_id": [
|
||||
28961,
|
||||
"Fabien LAFAY"
|
||||
]
|
||||
},
|
||||
{
|
||||
"id": 89592,
|
||||
"partner_id": [
|
||||
32165,
|
||||
"Romuald GRUSON"
|
||||
]
|
||||
},
|
||||
{
|
||||
"id": 89593,
|
||||
"partner_id": [
|
||||
5144,
|
||||
"CONSEIL DEPARTEMENTAL DU MORBIHAN (56), Dominique CARVAL"
|
||||
]
|
||||
}
|
||||
]
|
||||
File diff suppressed because one or more lines are too long
@ -1,78 +0,0 @@
|
||||
# Ticket T11067: changement nom centrale d'enrobage
|
||||
|
||||
## Informations du ticket
|
||||
|
||||
- **ID** (`id`): 11046
|
||||
- **Référence** (`code`): T11067
|
||||
- **Nom** (`name`): changement nom centrale d'enrobage
|
||||
- **Projet** (`project_name`): Demandes
|
||||
- **État** (`stage_name`): Clôturé
|
||||
- **Assigné à** (`user_id`):
|
||||
- **Client** (`partner_id`, `email_from`): CONSEIL DEPARTEMENTAL DU MORBIHAN (56), Dominique CARVAL, CARVAL Dominique <dominique.carval@morbihan.fr>
|
||||
- **Créé le** (`create_date`): 18/03/2025 13:22:27
|
||||
- **Dernière modification** (`write_date`): 02/04/2025 07:16:48
|
||||
- **Date limite** (`date_deadline`): 02/04/2025 00:00:00
|
||||
|
||||
## Messages
|
||||
|
||||
### Message 1
|
||||
**De** (`author_id`): Dominique CARVAL
|
||||
**Date** (`date`): 18/03/2025 13:18:31
|
||||
**Type** (`message_type`): E-mail
|
||||
**Sujet** (`subject`): changement nom centrale d'enrobage
|
||||
**ID** (`id`): 227725
|
||||
|
||||
Bonjour,
|
||||
|
||||
3 centrales d’enrobage ont changé de nom.
|
||||
|
||||
Comment faire ce changement sur BRG-LAB ?
|
||||
|
||||
(ici ARMOR ENROBÉS devient BREIZH ENROBÉS sur 3 sites)
|
||||
|
||||
Bonne réception
|
||||
|
||||
**Dominique CARVAL
|
||||
|
||||
Direction des Infrastructures et des mobilités (DIM)
|
||||
|
||||
Service d’Appui aux Politiques d’Aménagement / Pôle Laboratoire Routier (SAPA/PLR)
|
||||
|
||||
115, rue du commerce – 56000 VANNES
|
||||
|
||||
**tél : 02 97 54 71 14 - mobile : 06 98 32 88 30 –
|
||||
|
||||
**Pièces jointes** (`attachment_ids`):
|
||||
- image004.jpg (image/jpeg) [ID: 144794]
|
||||
- image003.png (image/png) [ID: 144792]
|
||||
|
||||
---
|
||||
|
||||
### Message 2
|
||||
**De** (`author_id`): Romuald GRUSON
|
||||
**Date** (`date`): 18/03/2025 14:18:51
|
||||
**Type** (`message_type`): E-mail
|
||||
**Sujet** (`subject`): Re: [T11067] - changement nom centrale d'enrobage
|
||||
**ID** (`id`): 227731
|
||||
|
||||
Bonjour,
|
||||
|
||||
Effectivement, il y a une anomalie lors du changement du nom d'un poste de production. Les mises à jour déployées ce soir et demain devraient vous permettre d’effectuer cette modification.
|
||||
|
||||
Pour cela, il faut éditer le nom du poste de production d’enrobée, l’enregistrer dans la fiche générale, puis cliquer sur la petite flèche à droite du nom et le modifier.
|
||||
|
||||
Je reste à votre entière disposition pour toute information complémentaire.
|
||||
|
||||
Cordialement,
|
||||
|
||||
\---
|
||||
|
||||
**Pièces jointes** (`attachment_ids`):
|
||||
- image.png (image/png) [ID: 144796]
|
||||
|
||||
---
|
||||
|
||||
## Informations sur l'extraction
|
||||
|
||||
- **Date d'extraction**: 04/04/2025 09:29:38
|
||||
- **Répertoire**: output/ticket_T11067/T11067_20250404_092935
|
||||
@ -1,57 +0,0 @@
|
||||
{
|
||||
"id": 11046,
|
||||
"name": "changement nom centrale d'enrobage",
|
||||
"description": "<p><br></p>",
|
||||
"stage_id": [
|
||||
8,
|
||||
"Clôturé"
|
||||
],
|
||||
"project_id": [
|
||||
3,
|
||||
"Demandes"
|
||||
],
|
||||
"partner_id": [
|
||||
5144,
|
||||
"CONSEIL DEPARTEMENTAL DU MORBIHAN (56), Dominique CARVAL"
|
||||
],
|
||||
"user_id": [
|
||||
32,
|
||||
"Romuald GRUSON"
|
||||
],
|
||||
"date_start": "2025-03-18 13:22:28",
|
||||
"date_end": false,
|
||||
"date_deadline": "2025-04-02",
|
||||
"create_date": "2025-03-18 13:22:27",
|
||||
"write_date": "2025-04-02 07:16:48",
|
||||
"tag_ids": [
|
||||
15
|
||||
],
|
||||
"priority": "0",
|
||||
"email_from": "CARVAL Dominique <dominique.carval@morbihan.fr>",
|
||||
"email_cc": "",
|
||||
"message_ids": [
|
||||
228803,
|
||||
227733,
|
||||
227732,
|
||||
227731,
|
||||
227730,
|
||||
227728,
|
||||
227726,
|
||||
227725,
|
||||
227724
|
||||
],
|
||||
"message_follower_ids": [
|
||||
89590,
|
||||
89592,
|
||||
89593
|
||||
],
|
||||
"timesheet_ids": [],
|
||||
"attachment_ids": [],
|
||||
"stage_id_name": "Clôturé",
|
||||
"project_id_name": "Demandes",
|
||||
"partner_id_name": "CONSEIL DEPARTEMENTAL DU MORBIHAN (56), Dominique CARVAL",
|
||||
"user_id_name": "Romuald GRUSON",
|
||||
"tag_names": [
|
||||
"BRG-LAB WEB"
|
||||
]
|
||||
}
|
||||
@ -1,16 +0,0 @@
|
||||
{
|
||||
"id": 11046,
|
||||
"code": "T11067",
|
||||
"name": "changement nom centrale d'enrobage",
|
||||
"description": "<p><br></p>",
|
||||
"stage": "Clôturé",
|
||||
"project": "Demandes",
|
||||
"partner": "CONSEIL DEPARTEMENTAL DU MORBIHAN (56), Dominique CARVAL",
|
||||
"assigned_to": "Romuald GRUSON",
|
||||
"tags": [
|
||||
"BRG-LAB WEB"
|
||||
],
|
||||
"create_date": "2025-03-18 13:22:27",
|
||||
"write_date": "2025-04-02 07:16:48",
|
||||
"deadline": "2025-04-02"
|
||||
}
|
||||
Binary file not shown.
Binary file not shown.
@ -1,7 +1,14 @@
|
||||
#!/usr/bin/env python3
|
||||
# -*- coding: utf-8 -*-
|
||||
|
||||
"""
|
||||
Fonctions utilitaires pour nettoyer le HTML et formater les dates.
|
||||
Version consolidée : intègre la fonctionnalité de base avec des améliorations
|
||||
pour le traitement des messages transférés.
|
||||
"""
|
||||
|
||||
import re
|
||||
from datetime import datetime
|
||||
|
||||
def clean_html(html_content):
|
||||
"""
|
||||
@ -11,6 +18,26 @@ def clean_html(html_content):
|
||||
if not html_content:
|
||||
return ""
|
||||
|
||||
# Traitement spécifique pour les messages transférés
|
||||
if "\\-------- Message transféré --------" in html_content:
|
||||
# Essayer d'extraire le contenu principal entre "Bonjour" et le disclaimer
|
||||
match = re.search(r'Bonjour.*?(?=\n\s*_+Ce message)', html_content, re.DOTALL)
|
||||
if match:
|
||||
html_content = match.group(0).strip()
|
||||
else:
|
||||
# Si ce pattern ne fonctionne pas, essayer une approche plus générale
|
||||
match = re.search(r'Copie à :.*?\n\s*\n(.*?)(?=\n\s*_+|\Z)', html_content, re.DOTALL)
|
||||
if match:
|
||||
html_content = match.group(1).strip()
|
||||
|
||||
# Transformer les balises h1 en titres Markdown
|
||||
html_content = re.sub(r'<h1>(.*?)</h1>', r'### \1', html_content)
|
||||
|
||||
# Transformer les listes à puces
|
||||
html_content = re.sub(r'<ul>(.*?)</ul>', r'\1', html_content, flags=re.DOTALL)
|
||||
html_content = re.sub(r'<li><b>(.*?)</b></li>', r'- **\1**\n', html_content)
|
||||
html_content = re.sub(r'<li>(.*?)</li>', r'- \1\n', html_content)
|
||||
|
||||
# Supprimer les balises simples
|
||||
html_content = re.sub(r'<br\s*/?>|<p>|</p>|<div>|</div>', '\n', html_content)
|
||||
|
||||
@ -27,18 +54,6 @@ def clean_html(html_content):
|
||||
html_content = re.sub(r'!\[.*?\]\(/web/image/.*?\)', '', html_content)
|
||||
html_content = re.sub(r'!\[cid:.*?\]\(/web/image/.*?\)', '', html_content)
|
||||
|
||||
# Supprimer toutes les références d'images avec des URLs
|
||||
html_content = re.sub(r'!\[.*?\]\(http[s]?://.*?\)', '', html_content)
|
||||
|
||||
# Supprimer les URL "mailto:" qui restent
|
||||
html_content = re.sub(r'\[.*?\]\(mailto:.*?\)', '', html_content)
|
||||
|
||||
# Supprimer les liens qui pointent vers des sites web
|
||||
html_content = re.sub(r'\[.*?\]\(https?://.*?\)', '', html_content)
|
||||
|
||||
# Supprimer les lignes qui contiennent "Envoyé par" suivi d'un lien
|
||||
html_content = re.sub(r'Envoyé par .*$', '', html_content, flags=re.MULTILINE)
|
||||
|
||||
# Supprimer les balises HTML restantes
|
||||
html_content = re.sub(r'<.*?>', '', html_content)
|
||||
|
||||
@ -71,33 +86,6 @@ def clean_html(html_content):
|
||||
|
||||
return html_content
|
||||
|
||||
def clean_text(text_content):
|
||||
"""
|
||||
Nettoie le texte brut pour supprimer les éléments indésirables.
|
||||
"""
|
||||
if not text_content:
|
||||
return ""
|
||||
|
||||
# Supprimer les éléments de signature de messagerie
|
||||
patterns = [
|
||||
r"De :.*\nEnvoyé :.*\nÀ :.*\nObjet :.*\n",
|
||||
r"From:.*\nSent:.*\nTo:.*\nSubject:.*\n",
|
||||
r"----+ ?Original Message ?----+\n",
|
||||
r".*wrote:$",
|
||||
r"^On .* wrote:$"
|
||||
]
|
||||
|
||||
for pattern in patterns:
|
||||
text_content = re.sub(pattern, "", text_content, flags=re.MULTILINE)
|
||||
|
||||
# Supprimer les lignes vides multiples
|
||||
text_content = re.sub(r'\n\s*\n', '\n\n', text_content)
|
||||
|
||||
# Nettoyer au début et à la fin
|
||||
text_content = text_content.strip()
|
||||
|
||||
return text_content
|
||||
|
||||
def format_date(date_str):
|
||||
"""
|
||||
Formate une date ISO en format lisible.
|
||||
@ -106,13 +94,9 @@ def format_date(date_str):
|
||||
return ""
|
||||
|
||||
try:
|
||||
# Extraire la partie date et heure (ignorer la timezone si présente)
|
||||
match = re.match(r'(\d{4}-\d{2}-\d{2})[T ](\d{2}:\d{2}:\d{2})', date_str)
|
||||
if match:
|
||||
date_part, time_part = match.groups()
|
||||
return f"{date_part} {time_part}"
|
||||
return date_str
|
||||
except Exception:
|
||||
dt = datetime.fromisoformat(date_str.replace('Z', '+00:00'))
|
||||
return dt.strftime("%d/%m/%Y %H:%M:%S")
|
||||
except (ValueError, TypeError):
|
||||
return date_str
|
||||
|
||||
if __name__ == "__main__":
|
||||
@ -130,22 +114,22 @@ nous vous invitons à envoyer vos demandes d'assistance technique à support@exe
|
||||
cleaned = clean_html(html)
|
||||
print("HTML nettoyé :\n", cleaned)
|
||||
|
||||
text = """Bonjour,
|
||||
# Test avec un message transféré
|
||||
forwarded = """\\-------- Message transféré -------- Sujet : | Test message
|
||||
---|---
|
||||
Date : | Mon, 30 Mar 2020 11:18:20 +0200
|
||||
De : | [test@example.com](mailto:test@example.com)
|
||||
Pour : | John Doe [](mailto:john@example.com)
|
||||
Copie à : | [other@example.com](mailto:other@example.com)
|
||||
|
||||
Bonjour John,
|
||||
|
||||
Voici un message avec une signature.
|
||||
Voici un message de test.
|
||||
|
||||
Cordialement,
|
||||
John
|
||||
Test User
|
||||
|
||||
-------- Message d'origine --------
|
||||
De : Alice <alice@exemple.fr>
|
||||
Envoyé : lundi 18 mars 2025 14:52
|
||||
À : John <john@exemple.fr>
|
||||
Objet : Test
|
||||
|
||||
Bonjour John,
|
||||
Comment vas-tu ?
|
||||
"""
|
||||
__________________________________________________________________ Ce message et toutes les pièces jointes sont confidentiels et établis à l'intention exclusive de ses destinataires. __________________________________________________________________"""
|
||||
|
||||
cleaned_text = clean_text(text)
|
||||
print("\nTexte nettoyé :\n", cleaned_text)
|
||||
cleaned_forwarded = clean_html(forwarded)
|
||||
print("\nMessage transféré nettoyé :\n", cleaned_forwarded)
|
||||
@ -9,85 +9,8 @@ import sys
|
||||
import json
|
||||
import argparse
|
||||
from datetime import datetime
|
||||
|
||||
def clean_html(html_content):
|
||||
"""
|
||||
Nettoie le contenu HTML pour le Markdown.
|
||||
Supprime les balises, les bas de page, les messages automatiques et les sections vides.
|
||||
"""
|
||||
if not html_content:
|
||||
return ""
|
||||
|
||||
import re
|
||||
|
||||
# Transformer les balises h1 en titres Markdown
|
||||
html_content = re.sub(r'<h1>(.*?)</h1>', r'### \1', html_content)
|
||||
|
||||
# Transformer les listes à puces
|
||||
html_content = re.sub(r'<ul>(.*?)</ul>', r'\1', html_content, flags=re.DOTALL)
|
||||
html_content = re.sub(r'<li><b>(.*?)</b></li>', r'- **\1**\n', html_content)
|
||||
html_content = re.sub(r'<li>(.*?)</li>', r'- \1\n', html_content)
|
||||
|
||||
# Supprimer les balises simples
|
||||
html_content = re.sub(r'<br\s*/?>|<p>|</p>|<div>|</div>', '\n', html_content)
|
||||
|
||||
# Supprimer les bas de page et messages automatiques du support
|
||||
html_content = re.sub(r'Droit à la déconnexion :.*?(?=\n\n|\Z)', '', html_content, flags=re.DOTALL)
|
||||
html_content = re.sub(r'\*\s*\*\s*\*.*?(?=\n\n|\Z)', '', html_content, flags=re.DOTALL)
|
||||
html_content = re.sub(r'Ce message électronique et tous les fichiers.*?(?=\n\n|\Z)', '', html_content, flags=re.DOTALL)
|
||||
html_content = re.sub(r'Afin d\'assurer une meilleure traçabilité.*?(?=\n\n|\Z)', '', html_content, flags=re.DOTALL)
|
||||
html_content = re.sub(r'_Confidentialité :.*?(?=\n\n|\Z)', '', html_content, flags=re.DOTALL)
|
||||
html_content = re.sub(r'Support technique.*?(?=\n\n|\Z)', '', html_content, flags=re.DOTALL)
|
||||
|
||||
# Suppression de l'image signature CBAO et autres images
|
||||
html_content = re.sub(r'!\[CBAO - développeur de rentabilité.*?(?=\n\n|\Z)', '', html_content, flags=re.DOTALL)
|
||||
html_content = re.sub(r'!\[.*?\]\(/web/image/.*?\)', '', html_content)
|
||||
html_content = re.sub(r'!\[cid:.*?\]\(/web/image/.*?\)', '', html_content)
|
||||
|
||||
# Supprimer les balises HTML restantes
|
||||
html_content = re.sub(r'<.*?>', '', html_content)
|
||||
|
||||
# Remplacer les entités HTML courantes
|
||||
html_content = html_content.replace(' ', ' ')
|
||||
html_content = html_content.replace('<', '<')
|
||||
html_content = html_content.replace('>', '>')
|
||||
html_content = html_content.replace('&', '&')
|
||||
html_content = html_content.replace('"', '"')
|
||||
|
||||
# Supprimer les lignes avec uniquement des **
|
||||
html_content = re.sub(r'^\s*\*\*\s*\*\*\s*$', '', html_content, flags=re.MULTILINE)
|
||||
html_content = re.sub(r'^\s*\*\*\s*$', '', html_content, flags=re.MULTILINE)
|
||||
|
||||
# Supprimer le \--- à la fin des messages
|
||||
html_content = re.sub(r'\\---\s*$', '', html_content)
|
||||
|
||||
# Supprimer les crochets isolés
|
||||
html_content = re.sub(r'\[\s*$', '', html_content)
|
||||
|
||||
# Supprimer les lignes vides multiples
|
||||
html_content = re.sub(r'\n\s*\n', '\n\n', html_content)
|
||||
|
||||
# Nettoyer au début et à la fin
|
||||
html_content = html_content.strip()
|
||||
|
||||
# Supprimer les sections vides (comme "*Contenu vide*")
|
||||
if not html_content or html_content.lower() == "*contenu vide*":
|
||||
return "*Contenu vide*"
|
||||
|
||||
return html_content
|
||||
|
||||
def format_date(date_str):
|
||||
"""
|
||||
Formate une date ISO en format lisible.
|
||||
"""
|
||||
if not date_str:
|
||||
return ""
|
||||
|
||||
try:
|
||||
dt = datetime.fromisoformat(date_str.replace('Z', '+00:00'))
|
||||
return dt.strftime("%d/%m/%Y %H:%M:%S")
|
||||
except (ValueError, TypeError):
|
||||
return date_str
|
||||
# Importer les fonctions depuis le module clean_html.py
|
||||
from utils.clean_html import clean_html, format_date
|
||||
|
||||
def create_markdown_from_json(json_file, output_file):
|
||||
"""
|
||||
@ -155,11 +78,11 @@ def create_markdown_from_json(json_file, output_file):
|
||||
md_content.append("")
|
||||
# Ajouter l'ID du ticket
|
||||
ticket_id = ticket_summary.get("id", ticket_info.get("id", ""))
|
||||
md_content.append(f"- **ID** (`id`): {ticket_id}")
|
||||
md_content.append(f"- **Référence** (`code`): {ticket_code}")
|
||||
md_content.append(f"- **Nom** (`name`): {ticket_name}")
|
||||
md_content.append(f"- **Projet** (`project_name`): {ticket_summary.get('project_name', '')}")
|
||||
md_content.append(f"- **État** (`stage_name`): {ticket_summary.get('stage_name', '')}")
|
||||
md_content.append(f"- **id**: {ticket_id}")
|
||||
md_content.append(f"- **code**: {ticket_code}")
|
||||
md_content.append(f"- **name**: {ticket_name}")
|
||||
md_content.append(f"- **project_name**: {ticket_summary.get('project_name', '')}")
|
||||
md_content.append(f"- **stage_name**: {ticket_summary.get('stage_name', '')}")
|
||||
|
||||
# Chercher l'utilisateur assigné dans les métadonnées
|
||||
assigned_to = ""
|
||||
@ -168,7 +91,7 @@ def create_markdown_from_json(json_file, output_file):
|
||||
if isinstance(user_id, list) and len(user_id) > 1:
|
||||
assigned_to = user_id[1]
|
||||
|
||||
md_content.append(f"- **Assigné à** (`user_id`): {assigned_to}")
|
||||
md_content.append(f"- **user_id**: {assigned_to}")
|
||||
|
||||
# Ajouter le client si disponible
|
||||
partner = ""
|
||||
@ -186,7 +109,7 @@ def create_markdown_from_json(json_file, output_file):
|
||||
else:
|
||||
partner = partner_email
|
||||
|
||||
md_content.append(f"- **Client** (`partner_id`, `email_from`): {partner}")
|
||||
md_content.append(f"- **partner_id/email_from**: {partner}")
|
||||
|
||||
# Ajouter les tags s'ils sont disponibles
|
||||
tags = []
|
||||
@ -197,32 +120,30 @@ def create_markdown_from_json(json_file, output_file):
|
||||
tags.append(tag[1])
|
||||
|
||||
if tags:
|
||||
md_content.append(f"- **Tags** (`tag_ids`): {', '.join(tags)}")
|
||||
md_content.append(f"- **tag_ids**: {', '.join(tags)}")
|
||||
|
||||
# Ajouter les dates
|
||||
md_content.append(f"- **Créé le** (`create_date`): {format_date(ticket_info.get('create_date', ''))}")
|
||||
md_content.append(f"- **Dernière modification** (`write_date`): {format_date(ticket_info.get('write_date', ''))}")
|
||||
md_content.append(f"- **create_date**: {format_date(ticket_info.get('create_date', ''))}")
|
||||
md_content.append(f"- **write_date/last modification**: {format_date(ticket_info.get('write_date', ''))}")
|
||||
if "date_deadline" in ticket_info and ticket_info.get("date_deadline"):
|
||||
md_content.append(f"- **Date limite** (`date_deadline`): {format_date(ticket_info.get('date_deadline', ''))}")
|
||||
md_content.append(f"- **date_deadline**: {format_date(ticket_info.get('date_deadline', ''))}")
|
||||
|
||||
md_content.append("")
|
||||
|
||||
# Ajouter la description du ticket
|
||||
description = ticket_info.get("description", "")
|
||||
md_content.append(f"- **description**: {description}")
|
||||
md_content.append("") # saut de ligne
|
||||
|
||||
if description:
|
||||
cleaned_description = clean_html(description)
|
||||
if cleaned_description and cleaned_description != "*Contenu vide*":
|
||||
md_content.append("## Description")
|
||||
md_content.append("")
|
||||
|
||||
# Amélioration du formatage des titres et sections
|
||||
cleaned_description = cleaned_description.replace("### ", "\n### ")
|
||||
# Correction du formatage des points importants
|
||||
import re
|
||||
cleaned_description = re.sub(r'(###.*?)\n?-', r'\1\n-', cleaned_description)
|
||||
|
||||
md_content.append(cleaned_description)
|
||||
md_content.append("")
|
||||
else:
|
||||
md_content.append("*Aucune description fournie*")
|
||||
else:
|
||||
md_content.append("*Aucune description fournie*")
|
||||
md_content.append("") # saut de ligne
|
||||
|
||||
# Ajouter les messages
|
||||
messages = []
|
||||
@ -274,6 +195,15 @@ def create_markdown_from_json(json_file, output_file):
|
||||
# Formater la date
|
||||
date = format_date(message.get("date", ""))
|
||||
|
||||
# Récupérer le corps du message
|
||||
body = message.get("body", "")
|
||||
|
||||
# Déterminer si c'est un message transféré et le traiter spécialement
|
||||
is_forwarded = message.get("is_forwarded", False)
|
||||
|
||||
# Nettoyer le corps du message (clean_html traite maintenant les messages transférés)
|
||||
cleaned_body = clean_html(body)
|
||||
|
||||
# Déterminer le type de message
|
||||
message_type = ""
|
||||
if message.get("is_stage_change", False):
|
||||
@ -290,25 +220,22 @@ def create_markdown_from_json(json_file, output_file):
|
||||
|
||||
# Créer l'en-tête du message
|
||||
md_content.append(f"### Message {i+1}")
|
||||
md_content.append(f"**De** (`author_id`): {author}")
|
||||
md_content.append(f"**Date** (`date`): {date}")
|
||||
md_content.append(f"**Type** (`message_type`): {message_type}")
|
||||
md_content.append(f"**author_id**: {author}")
|
||||
md_content.append(f"**date**: {date}")
|
||||
md_content.append(f"**message_type**: {message_type}")
|
||||
if subject:
|
||||
md_content.append(f"**Sujet** (`subject`): {subject}")
|
||||
md_content.append(f"**subject**: {subject}")
|
||||
|
||||
# Ajouter l'ID du message si disponible
|
||||
message_id = message.get("id", "")
|
||||
if message_id:
|
||||
md_content.append(f"**ID** (`id`): {message_id}")
|
||||
md_content.append(f"**id**: {message_id}")
|
||||
|
||||
# Ajouter le corps du message
|
||||
body = message.get("body", "")
|
||||
cleaned_body = clean_html(body)
|
||||
md_content.append("")
|
||||
if not cleaned_body or cleaned_body == "*Contenu vide*":
|
||||
md_content.append("*Contenu vide*")
|
||||
else:
|
||||
# Ajouter le corps nettoyé du message
|
||||
if cleaned_body:
|
||||
md_content.append(cleaned_body)
|
||||
else:
|
||||
md_content.append("*Contenu vide*")
|
||||
|
||||
# Ajouter les pièces jointes si elles existent
|
||||
attachment_ids = message.get("attachment_ids", [])
|
||||
@ -339,7 +266,7 @@ def create_markdown_from_json(json_file, output_file):
|
||||
if valid_attachments:
|
||||
has_attachments = True
|
||||
md_content.append("")
|
||||
md_content.append("**Pièces jointes** (`attachment_ids`):")
|
||||
md_content.append("**attachment_ids**:")
|
||||
for att in valid_attachments:
|
||||
if isinstance(att, list) and len(att) > 1:
|
||||
md_content.append(f"- {att[1]}")
|
||||
|
||||
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