diff --git a/output/ticket_T0124/T0124_20250404_172002/T0124_rapports/T0124_rapport.json b/output/ticket_T0124/T0124_20250404_172002/T0124_rapports/T0124_rapport.json new file mode 100644 index 0000000..27de966 --- /dev/null +++ b/output/ticket_T0124/T0124_20250404_172002/T0124_rapports/T0124_rapport.json @@ -0,0 +1,24 @@ +{ + "id": "136", + "code": "T0124", + "name": "Demande d 'assistance technique", + "description": "Problème de licence et problème de vues dans la BDD.", + "project_name": "Demandes", + "stage_name": "Clôturé", + "user_id": "", + "partner_id_email_from": "BHYGRAPH ENGINEERING, Duplex FOKOU TESAHA, foduplex@gmail.com", + "create_date": "30/03/2020 11:01:41", + "write_date_last_modification": "03/10/2024 13:10:50", + "messages": [ + { + "author_id": "Inconnu", + "date": "30/03/2020 10:57:36", + "message_type": "E-mail", + "subject": "Demande d 'assistance technique", + "id": "10813", + "content": "Bonjour,\n\nEn effet plusieurs messages d'erreur s'affichent très souvent entre le démarrage de l'application BRG-LAB et la saisies des données identifiant et mot de passe.\n\nDepuis plus d'un mois nous n'avions plus accès au logiciel pour défaut d'activation de la licence.\n\nActuellement les licences seraient actives mais nous observons tout de même une répétition des messages d'erreur et un accès impossible à la plateforme de travail .\n\nNous comptons sur votre diligence pour réparer la situation.\n\ncordialement. \n\nFOKOU TESAHA Duplex\n\n---\n" + } + ], + "date_d'extraction": "04/04/2025 17:20:06", + "répertoire": "output/ticket_T0124/T0124_20250404_172002" +} \ No newline at end of file diff --git a/output/ticket_T0124/T0124_20250404_172002/T0124_rapports/T0124_rapport.md b/output/ticket_T0124/T0124_20250404_172002/T0124_rapports/T0124_rapport.md new file mode 100644 index 0000000..910c207 --- /dev/null +++ b/output/ticket_T0124/T0124_20250404_172002/T0124_rapports/T0124_rapport.md @@ -0,0 +1,46 @@ +# Ticket T0124: Demande d 'assistance technique + +## Informations du ticket + +- **id**: 136 +- **code**: T0124 +- **name**: Demande d 'assistance technique +- **project_name**: Demandes +- **stage_name**: Clôturé +- **user_id**: +- **partner_id/email_from**: BHYGRAPH ENGINEERING, Duplex FOKOU TESAHA, foduplex@gmail.com +- **create_date**: 30/03/2020 11:01:41 +- **write_date/last modification**: 03/10/2024 13:10:50 + +- **description**: + +Problème de licence et problème de vues dans la BDD. + +## Messages + +### Message 1 +**author_id**: Inconnu +**date**: 30/03/2020 10:57:36 +**message_type**: E-mail +**subject**: Demande d 'assistance technique +**id**: 10813 +Bonjour, + +En effet plusieurs messages d'erreur s'affichent très souvent entre le démarrage de l'application BRG-LAB et la saisies des données identifiant et mot de passe. + +Depuis plus d'un mois nous n'avions plus accès au logiciel pour défaut d'activation de la licence. + +Actuellement les licences seraient actives mais nous observons tout de même une répétition des messages d'erreur et un accès impossible à la plateforme de travail . + +Nous comptons sur votre diligence pour réparer la situation. + +cordialement. + +FOKOU TESAHA Duplex + +--- + +## Informations sur l'extraction + +- **Date d'extraction**: 04/04/2025 17:20:06 +- **Répertoire**: output/ticket_T0124/T0124_20250404_172002 \ No newline at end of file diff --git a/output/ticket_T0124/T0124_20250404_172002/all_messages.json b/output/ticket_T0124/T0124_20250404_172002/all_messages.json new file mode 100644 index 0000000..1d8bc2a --- /dev/null +++ b/output/ticket_T0124/T0124_20250404_172002/all_messages.json @@ -0,0 +1,461 @@ +{ + "ticket_summary": { + "id": 136, + "code": "T0124", + "name": "Demande d 'assistance technique", + "project_id": 3, + "project_name": "Demandes", + "stage_id": 8, + "stage_name": "Clôturé", + "date_extraction": "2025-04-04T17:20:06.890128" + }, + "metadata": { + "message_count": { + "total": 25, + "processed": 11, + "excluded": 14 + }, + "cleaning_strategy": "standard", + "cleaning_config": { + "preserve_links": true, + "preserve_images": true, + "strategy": "html2text" + } + }, + "messages": [ + { + "id": 10813, + "body": "Bonjour,\n\nNous sollicitions une assistance technique sur notre poste de travail CBAO suite au dysfonctionnement actuellement constaté.\n\nEn effet plusieurs messages d'erreur s'affichent très souvent entre le démarrage de l'application BRG-LAB et la saisies des données identifiant et mot de passe.\n\nDepuis plus d'un mois nous n'avions plus accès au logiciel pour défaut d'activation de la licence.\n\nActuellement les licences seraient actives mais nous observons tout de même une répétition des messages d'erreur et un accès impossible à la plateforme de travail .\n\nNous comptons sur votre diligence pour réparer la situation.\n\ncordialement. \n\nFOKOU TESAHA Duplex\n\nIngénieur de conception de Génie Civil et Urbain \n\nTel:(+237)6 94 83 97 13", + "date": "2020-03-30 10:57:36", + "author_id": 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Bonjour,
Nous sollicitions une assistance technique  sur notre poste de travail CBAO suite au dysfonctionnement actuellement constaté.
En effet plusieurs messages d'erreur s'affichent très souvent  entre le démarrage de l'application BRG-LAB et la saisies des données identifiant et mot de passe.
Depuis plus d'un mois nous n'avions plus accès au logiciel pour défaut d'activation de la licence.
Actuellement les licences seraient  actives mais nous observons tout de même une répétition des messages d'erreur et un accès impossible  à la plateforme de travail .
Nous comptons sur votre diligence pour réparer la situation.
cordialement.
FOKOU TESAHA Duplex
Ingénieur de conception de
 Génie Civil et Urbain
Tel:(+237)6 94 83 97 13
\r\n", + "author_details": { + "name": "Inconnu", + "email": "DUPLEX FOKOU ", + "is_system": false + } + }, + { + "id": 10812, + "body": "", + "date": "2020-03-30 11:01:41", + "author_id": [ + 2, + "OdooBot" + ], + "email_from": "\"OdooBot\" ", + "message_type": "notification", + "parent_id": false, + "subtype_id": [ + 16, + "Task Created" + ], + "subject": false, + "tracking_value_ids": [ + 1164, + 1165, + 1166, + 1167, + 1168 + ], + "attachment_ids": [], + "is_system": true, + "is_stage_change": true, + "is_forwarded": false, + "is_duplicate": false, + "author_details": { + "name": "OdooBot", + "email": "odoobot@example.com", + "is_system": true, + "id": 2, + "phone": false, + "function": false, + "company_id": [ + 1, + "CBAO S.A.R.L." + ] + } + }, + { + "id": 10815, + "body": "", + "date": "2020-03-30 12:05:36", + "author_id": [ + 10287, + "CBAO S.A.R.L., Quentin FAIVRE" + ], + "email_from": "\"Quentin Faivre\" ", + "message_type": "notification", + "parent_id": [ + 10812, + "[T0124] Demande d 'assistance technique" + ], + "subtype_id": [ + 16, + "Task Created" + ], + "subject": false, + "tracking_value_ids": [ + 1170 + ], + "attachment_ids": [], + "is_system": true, + "is_stage_change": true, + "is_forwarded": false, + "is_duplicate": false, + "author_details": { + "name": "Quentin FAIVRE", + "email": "quentin@cbao.fr", + "is_system": false, + "id": 10287, + "phone": "0634603664", + "function": false, + "company_id": [ + 1, + "CBAO S.A.R.L." + ] + } + }, + { + "id": 10821, + "body": "", + "date": "2020-03-30 13:21:10", + "author_id": [ + 10288, + "CBAO S.A.R.L., Youness BENDEQ" + ], + "email_from": "\"Youness BENDEQ\" ", + "message_type": "notification", + "parent_id": [ + 10812, + "[T0124] Demande d 'assistance technique" + ], + "subtype_id": [ + 19, + "Stage Changed" + ], + "subject": false, + "tracking_value_ids": [ + 1172 + ], + "attachment_ids": [], + "is_system": true, + "is_stage_change": true, + "is_forwarded": false, + "is_duplicate": false, + "author_details": { + "name": "Youness BENDEQ", + "email": "youness@cbao.fr", + "is_system": false, + "id": 10288, + "phone": false, + "function": "Support technique / Chargé de clientèle", + "company_id": [ + 1, + "CBAO S.A.R.L." + ] + } + }, + { + "id": 10825, + "body": "", + "date": "2020-03-30 13:46:11", + "author_id": [ + 10287, + "CBAO S.A.R.L., Quentin FAIVRE" + ], + "email_from": "\"Quentin Faivre\" ", + "message_type": "notification", + "parent_id": [ + 10812, + "[T0124] Demande d 'assistance technique" + ], + "subtype_id": [ + 19, + "Stage Changed" + ], + "subject": false, + "tracking_value_ids": [ + 1174 + ], + "attachment_ids": [], + "is_system": true, + "is_stage_change": true, + "is_forwarded": false, + "is_duplicate": false, + "author_details": { + "name": "Quentin FAIVRE", + "email": "quentin@cbao.fr", + "is_system": false, + "id": 10287, + "phone": "0634603664", + "function": false, + "company_id": [ + 1, + "CBAO S.A.R.L." + ] + } + }, + { + "id": 10899, + "body": "", + "date": "2020-03-30 15:45:25", + "author_id": [ + 10288, + "CBAO S.A.R.L., Youness BENDEQ" + ], + "email_from": "\"Youness BENDEQ\" ", + "message_type": "notification", + "parent_id": [ + 10812, + "[T0124] Demande d 'assistance technique" + ], + "subtype_id": [ + 19, + "Stage Changed" + ], + "subject": false, + "tracking_value_ids": [ + 1308, + 1309 + ], + "attachment_ids": [], + "is_system": true, + "is_stage_change": true, + "is_forwarded": false, + "is_duplicate": false, + "author_details": { + "name": "Youness BENDEQ", + "email": "youness@cbao.fr", + "is_system": false, + "id": 10288, + "phone": false, + "function": "Support technique / Chargé de clientèle", + "company_id": [ + 1, + "CBAO S.A.R.L." + ] + } + }, + { + "id": 10934, + "body": "", + "date": "2020-03-31 17:27:07", + "author_id": [ + 10288, + "CBAO S.A.R.L., Youness BENDEQ" + ], + "email_from": "\"Youness BENDEQ\" ", + "message_type": "notification", + "parent_id": [ + 10812, + "[T0124] Demande d 'assistance technique" + ], + "subtype_id": [ + 19, + "Stage Changed" + ], + "subject": false, + "tracking_value_ids": [ + 1361, + 1362 + ], + "attachment_ids": [], + "is_system": true, + "is_stage_change": true, + "is_forwarded": false, + "is_duplicate": false, + "author_details": { + "name": "Youness BENDEQ", + "email": "youness@cbao.fr", + "is_system": false, + "id": 10288, + "phone": false, + "function": "Support technique / Chargé de clientèle", + "company_id": [ + 1, + "CBAO S.A.R.L." + ] + } + }, + { + "id": 11035, + "body": "", + "date": "2020-04-03 14:19:17", + "author_id": [ + 3, + "Admin - 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M&G", + "email": "noreply@mail.cbao.fr", + "is_system": false, + "id": 3, + "phone": "758279909", + "function": false, + "company_id": [ + 1, + "CBAO S.A.R.L." + ] + } + }, + { + "id": 11039, + "body": "", + "date": "2020-04-03 14:27:33", + "author_id": [ + 3, + "Admin - M&G" + ], + "email_from": "\"Admin - M&G (Pascal)\" ", + "message_type": "notification", + "parent_id": [ + 10812, + "[T0124] Demande d 'assistance technique" + ], + "subtype_id": [ + 19, + "Stage Changed" + ], + "subject": false, + "tracking_value_ids": [ + 1494 + ], + "attachment_ids": [], + "is_system": true, + "is_stage_change": true, + "is_forwarded": false, + "is_duplicate": false, + "author_details": { + "name": "Admin - M&G", + "email": "noreply@mail.cbao.fr", + "is_system": false, + "id": 3, + "phone": "758279909", + "function": false, + "company_id": [ + 1, + "CBAO S.A.R.L." + ] + } + }, + { + "id": 11042, + "body": "", + "date": "2020-04-03 14:30:16", + "author_id": [ + 3, + "Admin - M&G" + ], + "email_from": "\"Admin - M&G (Pascal)\" ", + "message_type": "notification", + "parent_id": [ + 10812, + "[T0124] Demande d 'assistance technique" + ], + "subtype_id": [ + 19, + "Stage Changed" + ], + "subject": false, + "tracking_value_ids": [ + 1498, + 1499 + ], + "attachment_ids": [], + "is_system": true, + "is_stage_change": true, + "is_forwarded": false, + "is_duplicate": false, + "author_details": { + "name": "Admin - M&G", + "email": "noreply@mail.cbao.fr", + "is_system": false, + "id": 3, + "phone": "758279909", + "function": false, + "company_id": [ + 1, + "CBAO S.A.R.L." + ] + } + } + ] +} \ No newline at end of file diff --git a/output/ticket_T0124/T0124_20250404_172002/all_messages.txt b/output/ticket_T0124/T0124_20250404_172002/all_messages.txt new file mode 100644 index 0000000..aa6b4be --- /dev/null +++ b/output/ticket_T0124/T0124_20250404_172002/all_messages.txt @@ -0,0 +1,141 @@ +TICKET: T0124 - Demande d 'assistance technique +Date d'extraction: 2025-04-04 17:20:06 +Nombre de messages: 11 + +================================================================================ + +DATE: 2020-03-30 10:57:36 +DE: Inconnu +OBJET: Demande d 'assistance technique + +Bonjour, + +Nous sollicitions une assistance technique sur notre poste de travail CBAO suite au dysfonctionnement actuellement constaté. + +En effet plusieurs messages d'erreur s'affichent très souvent entre le démarrage de l'application BRG-LAB et la saisies des données identifiant et mot de passe. + +Depuis plus d'un mois nous n'avions plus accès au logiciel pour défaut d'activation de la licence. + +Actuellement les licences seraient actives mais nous observons tout de même une répétition des messages d'erreur et un accès impossible à la plateforme de travail . + +Nous comptons sur votre diligence pour réparer la situation. + +cordialement. + +FOKOU TESAHA Duplex + +Ingénieur de conception de Génie Civil et Urbain + +Tel:(+237)6 94 83 97 13 + +-------------------------------------------------------------------------------- + +******************************************************************************** +*** CHANGEMENT D'ÉTAT *** +******************************************************************************** + +DATE: 2020-03-30 11:01:41 +DE: OdooBot + + + +-------------------------------------------------------------------------------- + +******************************************************************************** +*** CHANGEMENT D'ÉTAT *** +******************************************************************************** + +DATE: 2020-03-30 12:05:36 +DE: Quentin FAIVRE + + + +-------------------------------------------------------------------------------- + +******************************************************************************** +*** CHANGEMENT D'ÉTAT *** +******************************************************************************** + +DATE: 2020-03-30 13:21:10 +DE: Youness BENDEQ + + + +-------------------------------------------------------------------------------- + +******************************************************************************** +*** CHANGEMENT D'ÉTAT *** +******************************************************************************** + +DATE: 2020-03-30 13:46:11 +DE: Quentin FAIVRE + + + +-------------------------------------------------------------------------------- + +******************************************************************************** +*** CHANGEMENT D'ÉTAT *** +******************************************************************************** + +DATE: 2020-03-30 15:45:25 +DE: Youness BENDEQ + + + +-------------------------------------------------------------------------------- + +******************************************************************************** +*** CHANGEMENT D'ÉTAT *** +******************************************************************************** + +DATE: 2020-03-31 17:27:07 +DE: Youness BENDEQ + + + +-------------------------------------------------------------------------------- + +******************************************************************************** +*** CHANGEMENT D'ÉTAT *** +******************************************************************************** + +DATE: 2020-04-03 14:19:17 +DE: Admin - M&G + + + +-------------------------------------------------------------------------------- + +******************************************************************************** +*** CHANGEMENT D'ÉTAT *** +******************************************************************************** + +DATE: 2020-04-03 14:24:24 +DE: Admin - M&G + + + +-------------------------------------------------------------------------------- + +******************************************************************************** +*** CHANGEMENT D'ÉTAT *** +******************************************************************************** + +DATE: 2020-04-03 14:27:33 +DE: Admin - M&G + + + +-------------------------------------------------------------------------------- + +******************************************************************************** +*** CHANGEMENT D'ÉTAT *** +******************************************************************************** + +DATE: 2020-04-03 14:30:16 +DE: Admin - M&G + + + +-------------------------------------------------------------------------------- diff --git a/output/ticket_T0124/T0124_20250404_172002/messages_raw.json b/output/ticket_T0124/T0124_20250404_172002/messages_raw.json new file mode 100644 index 0000000..46c874f --- /dev/null +++ b/output/ticket_T0124/T0124_20250404_172002/messages_raw.json @@ -0,0 +1,747 @@ +{ + "ticket_id": 136, + "ticket_code": "T0124", + "message_metadata": { + "10813": { + "is_system": false, + "is_stage_change": false, + "is_forwarded": false, + "is_duplicate": false + }, + "10812": { + "is_system": true, + "is_stage_change": true, + "is_forwarded": false, + "is_duplicate": false + }, + "10814": { + "is_system": true, + "is_stage_change": false, + "is_forwarded": false, + "is_duplicate": false, + "excluded": "system_message" + }, + "10815": { + "is_system": true, + "is_stage_change": true, + "is_forwarded": false, + "is_duplicate": false + }, + "10817": { + "is_system": true, + "is_stage_change": false, + "is_forwarded": false, + "is_duplicate": false, + "excluded": "system_message" + }, + "10821": { + "is_system": true, + "is_stage_change": true, + "is_forwarded": false, + "is_duplicate": false + }, + "10822": { + "is_system": true, + "is_stage_change": false, + "is_forwarded": false, + "is_duplicate": false, + "excluded": "system_message" + }, + "10825": { + "is_system": true, + "is_stage_change": true, + "is_forwarded": false, + "is_duplicate": false + }, + "10826": { + "is_system": true, + "is_stage_change": false, + "is_forwarded": false, + "is_duplicate": false, + "excluded": "system_message" + }, + "10899": { + "is_system": true, + "is_stage_change": true, + "is_forwarded": false, + "is_duplicate": false + }, + "10932": { + "is_system": true, + "is_stage_change": false, + "is_forwarded": false, + "is_duplicate": false, + "excluded": "system_message" + }, + "10933": { + "is_system": true, + "is_stage_change": false, + "is_forwarded": false, + "is_duplicate": false, + "excluded": "system_message" + }, + "10934": { + "is_system": true, + "is_stage_change": true, + "is_forwarded": false, + "is_duplicate": false + }, + "10945": { + "is_system": true, + "is_stage_change": false, + "is_forwarded": false, + "is_duplicate": false, + "excluded": "system_message" + }, + "11035": { + "is_system": true, + "is_stage_change": true, + "is_forwarded": false, + "is_duplicate": false + }, + "11036": { + "is_system": true, + "is_stage_change": false, + "is_forwarded": false, + "is_duplicate": false, + "excluded": "system_message" + }, + "11037": { + "is_system": true, + "is_stage_change": false, + "is_forwarded": false, + "is_duplicate": false, + "excluded": "system_message" + }, + "11038": { + "is_system": true, + "is_stage_change": true, + "is_forwarded": false, + "is_duplicate": false + }, + "11039": { + "is_system": true, + "is_stage_change": true, + "is_forwarded": false, + "is_duplicate": false + }, + "11040": { + "is_system": true, + "is_stage_change": false, + "is_forwarded": false, + "is_duplicate": false, + "excluded": "system_message" + }, + "11042": { + "is_system": true, + "is_stage_change": true, + "is_forwarded": false, + "is_duplicate": false + }, + "11045": { + "is_system": true, + "is_stage_change": false, + "is_forwarded": false, + "is_duplicate": false, + "excluded": "system_message" + }, + "11049": { + "is_system": true, + "is_stage_change": false, + "is_forwarded": false, + "is_duplicate": false, + "excluded": "system_message" + }, + "11059": { + "is_system": true, + "is_stage_change": false, + "is_forwarded": false, + "is_duplicate": false, + "excluded": "system_message" + }, + "11060": { + "is_system": true, + "is_stage_change": false, + "is_forwarded": false, + "is_duplicate": false, + "excluded": "system_message" + } + }, + "messages": [ + { + "id": 10813, + "body": "
Bonjour,
Nous sollicitions une assistance technique  sur notre poste de travail CBAO suite au dysfonctionnement actuellement constaté.
En effet plusieurs messages d'erreur s'affichent très souvent  entre le démarrage de l'application BRG-LAB et la saisies des données identifiant et mot de passe.
Depuis plus d'un mois nous n'avions plus accès au logiciel pour défaut d'activation de la licence.
Actuellement les licences seraient  actives mais nous observons tout de même une répétition des messages d'erreur et un accès impossible  à la plateforme de travail .
Nous comptons sur votre diligence pour réparer la situation.
cordialement.
FOKOU TESAHA Duplex
Ingénieur de conception de
 Génie Civil et Urbain
Tel:(+237)6 94 83 97 13
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Action(s) menée(s) : Le 30/03/2020 client contacté par téléphone pour diagnostique

Problème(s) constaté(s) : Problème de licence et de vues dans la BDD    

Solution(s) trouvée(s) : (en cours... en attente d'un retour après avoir configurer la connexion internet du serveur) 

", + "date": "2020-03-30 13:36:34", + "author_id": [ + 10288, + "CBAO S.A.R.L., Youness BENDEQ" + ], + "email_from": "\"Youness BENDEQ\" ", + "message_type": "comment", + "parent_id": [ + 10812, + "[T0124] Demande d 'assistance technique" + ], + "subtype_id": [ + 2, + "Note" + ], + "subject": "Re: [T0124] Demande d 'assistance technique", + "tracking_value_ids": [], + "attachment_ids": [] + }, + { + "id": 10825, + "body": "", + "date": "2020-03-30 13:46:11", + "author_id": [ + 10287, + "CBAO S.A.R.L., Quentin FAIVRE" + ], + "email_from": "\"Quentin Faivre\" ", + "message_type": "notification", + "parent_id": [ + 10812, + "[T0124] Demande d 'assistance technique" + ], + "subtype_id": [ + 19, + "Stage Changed" + ], + "subject": false, + "tracking_value_ids": [ + 1174 + ], + "attachment_ids": [] + }, + { + "id": 10826, + "body": "", + "date": "2020-03-30 13:46:14", + "author_id": [ + 10287, + "CBAO S.A.R.L., Quentin FAIVRE" + ], + "email_from": "\"Quentin Faivre\" ", + "message_type": "notification", + "parent_id": [ + 10812, + "[T0124] Demande d 'assistance technique" + ], + "subtype_id": [ + 18, + "Task Ready" + ], + "subject": false, + "tracking_value_ids": [ + 1175 + ], + "attachment_ids": [] + }, + { + "id": 10899, + "body": "", + "date": "2020-03-30 15:45:25", + "author_id": [ + 10288, + "CBAO S.A.R.L., Youness BENDEQ" + ], + "email_from": "\"Youness BENDEQ\" ", + "message_type": "notification", + "parent_id": [ + 10812, + "[T0124] Demande d 'assistance technique" + ], + "subtype_id": [ + 19, + "Stage Changed" + ], + "subject": false, + "tracking_value_ids": [ + 1308, + 1309 + ], + "attachment_ids": [] + }, + { + "id": 10932, + "body": "", + "date": "2020-03-31 17:24:49", + "author_id": [ + 10288, + "CBAO S.A.R.L., Youness BENDEQ" + ], + "email_from": "\"Youness BENDEQ\" ", + "message_type": "notification", + "parent_id": [ + 10812, + "[T0124] Demande d 'assistance technique" + ], + "subtype_id": [ + 18, + "Task Ready" + ], + "subject": false, + "tracking_value_ids": [ + 1360 + ], + "attachment_ids": [] + }, + { + "id": 10933, + "body": "
\n

\n Appeler fait\n par Youness BENDEQ:\n Vues + Licence\n

\n

Appeler M. FOKOU TESAHA Duplex à 16h30 afin de prendre la main sur le serveur pour supprimer les vues et réactiver la licence

\n \n
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Problème de licence et problème de vues dans la BDD.

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Problème de licence et problème de vues dans la BDD.

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+ +## Informations du ticket + +- **id**: 140 +- **code**: T0128 +- **name**: Bug !!! +- **project_name**: Demandes +- **stage_name**: Clôturé +- **user_id**: +- **partner_id/email_from**: CONSEIL DEPARTEMENTAL DE LA GIRONDE (33), David LABOURGUIGNE, d.labourguigne@gironde.fr +- **create_date**: 31/03/2020 19:41:34 +- **write_date/last modification**: 03/10/2024 13:10:50 + +- **description**: + +Créer un nouvel essai in-situ pour les Relevés de Dégradations de Chaussée sur la version web. + +Problème avec ZK + +## Messages + +### Message 1 +**author_id**: Youness BENDEQ +**date**: 31/03/2020 19:37:30 +**message_type**: E-mail +**subject**: Création module essai dégradation de chaussée +**id**: 10948 +Bonjour Youness, + +J'espère que ça roule pour vous et vos proche. + +Comme convenu ensemble la semaine dernière, je vous transmet des documents ou extraits de documents afin de voir avec Mr Tidona la possibilité de créer un nouvel essai in-situ pour les Relevés de Dégradations de Chaussée sur la version web. + +Vous recevrez en 2 ou 3 fois car les PDF sont un peu lourd. + +Nous restons à votre disposition pour tout renseignements complémentaire sur cette requête. + +Cordialement + +**David LABOURGUIGNE** LABORATOIRE **Direction des Infrastructures** 05.56.99.33.33 - poste 7299 ![](/web/image/31797?access_token=a497138e-fcec-4b54-92db-639179af300b) [► Suivez l'actualité de votre Département, abonnez-vous aux newsletters](https://www.gironde.fr/newsletters) [ ](https://www.gironde.fr/newsletters) + +**attachment_ids**: +- technique relevé dégradations des laboratoires 1-1.pdf (application/pdf) [ID: 31800] +- Extrait Méthode Essai dégradation chaussée(1).pdf (application/pdf) [ID: 31799] +- Image.1585559362785.gif (image/gif) [ID: 31797] + +--- + +## Informations sur l'extraction + +- **Date d'extraction**: 04/04/2025 17:21:20 +- **Répertoire**: output/ticket_T0128/T0128_20250404_172114 \ No newline at end of file diff --git a/output/ticket_T0128/T0128_20250404_172114/all_messages.json b/output/ticket_T0128/T0128_20250404_172114/all_messages.json new file mode 100644 index 0000000..3ee564a --- /dev/null +++ b/output/ticket_T0128/T0128_20250404_172114/all_messages.json @@ -0,0 +1,272 @@ +{ + "ticket_summary": { + "id": 140, + "code": "T0128", + "name": "Bug !!!", + "project_id": 3, + "project_name": "Demandes", + "stage_id": 8, + "stage_name": "Clôturé", + "date_extraction": "2025-04-04T17:21:17.976362" + }, + "metadata": { + "message_count": { + "total": 18, + "processed": 6, + "excluded": 12 + }, + "cleaning_strategy": "standard", + "cleaning_config": { + "preserve_links": true, + "preserve_images": true, + "strategy": "html2text" + } + }, + "messages": [ + { + "id": 10948, + "body": "\\-------- Message transféré -------- Sujet : | Création module essai dégradation de chaussée \n---|--- \nDate : | Mon, 30 Mar 2020 11:18:20 +0200 \nDe : | [d.labourguigne@gironde.fr](mailto:d.labourguigne@gironde.fr) \nPour : | Youness BENDEQ [](mailto:youness.bendeq@cbao.fr) \nCopie à : | [sebastien.goursolle@gironde.fr](mailto:sebastien.goursolle@gironde.fr), [jean-francois.estrade@gironde.fr](mailto:jean-francois.estrade@gironde.fr), [benjamin.derobert@gironde.fr](mailto:benjamin.derobert@gironde.fr) \n \nBonjour Youness,\n\nJ'espère que ça roule pour vous et vos proche.\n\nComme convenu ensemble la semaine dernière, je vous transmet des documents ou extraits de documents afin de voir avec Mr Tidona la possibilité de créer un nouvel essai in-situ pour les Relevés de Dégradations de Chaussée sur la version web.\n\nVous recevrez en 2 ou 3 fois car les PDF sont un peu lourd. \n\nNous restons à votre disposition pour tout renseignements complémentaire sur cette requête. \n\nCordialement \n\n**David LABOURGUIGNE** LABORATOIRE **Direction des Infrastructures** 05.56.99.33.33 - poste 7299 ![](/web/image/31797?access_token=a497138e-fcec-4b54-92db-639179af300b) [► Suivez l'actualité de votre Département, abonnez-vous aux newsletters](https://www.gironde.fr/newsletters) [ ](https://www.gironde.fr/newsletters)\n\n__________________________________________________________________ Ce message et toutes les pièces jointes sont confidentiels et établis à l'intention exclusive de ses destinataires. Ce message ne constitue pas un document officiel. Seuls les documents revêtus de la signature du Président du Conseil Départemental ou d'un de ses délégataires sont de nature à engager le Département. Toute utilisation ou diffusion non autorisée est interdite. Tout message électronique est susceptible d'altération et le Département de la Gironde décline toute responsabilité au titre de ce message s'il a été altéré, déformé, falsifié. __________________________________________________________________", + "date": "2020-03-31 19:37:30", + "author_id": [ + 10288, + "CBAO S.A.R.L., Youness BENDEQ" + ], + "email_from": "Youness BENDEQ ", + "message_type": "email", + "parent_id": [ + 10947, + "[T0128] Création module essai dégradation de chaussée" + ], + "subtype_id": [ + 1, + "Discussions" + ], + "subject": "Création module essai dégradation de chaussée", + "tracking_value_ids": [], + "attachment_ids": [ + 31800, + 31799, + 31797 + ], + "is_system": false, + "is_stage_change": false, + "is_forwarded": true, + "is_duplicate": false, + "body_original": "
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Sujet :\r\n Création module essai dégradation de chaussée
Date : Mon, 30 Mar 2020 11:18:20 +0200
De : d.labourguigne@gironde.fr
Pour : Youness BENDEQ <youness.bendeq@cbao.fr>
Copie\r\n à : sebastien.goursolle@gironde.fr,\r\n jean-francois.estrade@gironde.fr,\r\n benjamin.derobert@gironde.fr
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Bonjour Youness,
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J'espère que ça roule pour vous et vos proche.
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Comme convenu ensemble la semaine dernière, je vous\r\n transmet des documents ou extraits de documents afin de voir\r\n avec Mr Tidona la possibilité de créer un nouvel essai\r\n in-situ pour les Relevés de Dégradations de Chaussée sur la\r\n version web.
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Cordialement
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\r\n David LABOURGUIGNE
\r\n LABORATOIRE
\r\n Direction des Infrastructures
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Catalogue des dégradations + + jj de surface des chaussées + +l. + ' + ____,,,... + +Catalogue des dégradations + de surface des chaussées + + version 1998 + + Méthode d'essai N° 52 + Complément à la méthode d'essai N° 38-2 + Relevé des dégradations de surface des chaussées + + mars 1998 + + LCPC + + Ir\ + + Laboratoire Celltllll des Ponts et Clwssées + + sa, bot.ievad LefeiMe- 1m2 Paris cma '6 + - + 1 + 1 + -i + il : + +- Ce document est disponible + + au prix de 250 F + + au Laboratoire central des Ponts et Chaussées + + 1ST - Diffusion des éditions + + téléphone 01 40 43 52 26, + + télécopie 01 40 43 54 95, + + sur internet http://www.lcpc.fr + + 58, boulevard Lefebvre + + 75732 PARIS CEDEX 15 + + Ce document est propriété de l'Administration + + et ne peut être reproduit, même partiellement, + sais l'autorisation du Directeur du Laboratoire + + central des Ponts et Chaussées + cou de ses représentants autorisés). + + © 1998- LCPC + ISSN 1167-489X + !SBN J-720S•3760-i + Sommaire + + Présentation ...................................................................................-4 + par M.Jean-Francois CORTE + Ingénieur en Chef des Ponts et Chaussées. L.ŒC + + 1. Objectifs du catalogue ..................................................5 + + 2. Conception et réallsatlon + du catalogue...........................................................................7 + + 3. Généralités sur les dégradations.,_ 9 + + 4. Les dégradations des assises + + de chaussées autres + + que les chaussées en béton _ __ 23 + + c.e document a été rédigé par un groupe Chaussées souples traditionnelles, + + de travail du réseau des laboratoires bitumineuses épaisses, à assises traitées + des Ponts et Chaussées composé + de MM.L BERTRAND (Laboratoire régional aux liants hydrauliques, mixtes, inverses + des Ponts et Chaussées de Strasbourg). + M. BOUTONNET (Laboratoire régional FICHES N° 01 A16 _ _ _ _ _ _ _ 24 + des Ponts et Chaussées de Nancy). +J. CAZENEUVE (Laboratoire régional 5. Les dégradations des chaussées +de l'Ouest parisien). en béton .................................................................................-57 +J. CHABROL (Laboratoire régional +des Ponts et Chaussées de Blois). Chaussées en dalles de béton +M. DAUZATS (Laboratoire régional +des Ponts et Chaussées d'Aix-en-Provence). FICHES N° 21 A31 ....................... ............... 58 +J.-F. GRISELIN et A (OQUEREAU (Laboratoire régional +des Ponts et Chaussées d'Angers), Chaussées en béton armé continu +J.P. POILANE (Laboratoire régional +des Ponts et Chaussées d•Autun). Fiches n° 41 à 47.................................................................69 + +B RoBERT (Laboratoire régional 6. Les dégradations des couches + de roulement en béton bitumineux +des Ponts et Chaussées de Saint-Brieuc). et des enduits superficiels d'usure...................77 + +Ph. LEPERT (Laboratoire Central Couches de roulement en béton bitumineux +des Ponts et Chaussées), FICHES N° 51 À 58 ......................_ _...............................78 +M.S1FFERT (Centre coordonnateur de Trappes). Enduits superficiels d'usure + + FICHES N° 61 A67 ...................................................................86 + + 7. Références blbllographiques ................................93 + Il Présentation + +Ill par M.Jean-FrançoisCoRTE +Ill Ingénieur en Chef des Ponts et Chaussées + +Il l...(llC + +Il E, 1971, était P"bllé "" pram~, oatalog"• do dégca- + +•• dation des chaussées. L'objectif était alors de constituer +;, un moyen d'uniformisation du vocabulaire et de l'appré- + ciation portée sur l'établissement du diagnostic sur l'état + d'une chaussée. fions de surface des chaussées. Dans la seconde édition de + ce document, en date de mai 1997, pour chaque mode + L'amélioration, depuis lors, des méthodes de mesure des de relevé,il est indiqué une codification des dégradations + caractéristiques de déformabilité et de la géométrie des selon la nature et le niveau de gravité. De manière à + profils en long et en travers ou l'émergence de nouvelles réduire la part de subjectivité dans l'appréciation de ces + méthodes d'investigation comme les techniques radar dégradations, il était nécessaire de fournir des éléments + n'ont en aucune façon réduit l'importance des relevés de repère, sous la forme d'illustrations typiques de + des dégradations de surface. Afin d'améliorer la fiabilité chaque situation. C'est l'objet du présent catalogue qui + et la précision des informations fournies par ces inspec- constitue donc l'annexe de la méthode d'essai.À la diffé- + tions visuelles, les laboratoires des Ponts et Chaussées se rence de la version de 1971,celle-ci vise à être exhaustive + sont attachés à formaliser les relevés de dégradation. en regard des dégradations identifiées par la méthode + L'aboutissement de ce travail a été l'édition de la d'essai. + méthode d'essai LPC N°38 intitulée Relevé des dégrada- + Ce catalogue n'a pu être réalisé qu'avec une large contri- + bution des laboratoires régionaux des Ponts et Chaussées + et à l'issue d'une analyse et d'un tri critique de l'ensemble + des clichés recueillis. + dat1. ons r,.~\J:~·'_,;.,evP~';a.o>,1r-?,J,v1.· + +3.1. Définitions + des dégradations + +3.1 -1 LES D~FORMATIONS + +Ornière à grand rayon +Déformation permanente longitudinale qui $ crée sous +le passage des roues et dont la largeur est supérieure à +80 cm .Elle peut concerner l'une ou les deux bandes de +roulement. + + d :profondeur d'ornière + Emplacement des bandes de roulement + +Ornière à petit rayon IA•• Rive 1 + +Déformation permanente longitudinale qui $ crée sous // +le passage des roues et dont la largeur est inférieure à +80 cm. Elle peut concerner l'une ou les deux bandes de dr · · - · 7, / +roulement . + + d :amplitude d'ornière + Emplacement des bandesde roulement + JI Catalogue des dégradations de surface des chaussées + +Il Affaissement de rive Rive + 1 Axe +Ill Enfoncement prononcé localisé à la partie de la chaussée +fi comprise entre le bord et la bande de roulement de rive. ~- -_-<.'_,_ _ _ _ _ _ _ _ _ ; ~~":' -$, +fi + d :profondeur de l'affaissement +11 Emplacement des bandes de roulement + +•• Affaissement hors rive (ou flache) Rivf' + +Il Enfoncement ponctuel, prononcé, localisé à gauche ou I"'" + dans la bande de roulement de rive. L'affaissement hors +• rive prend le nom de 'flache" lorsqu'il a une forme ==-YI + circulaire . +lii +Ill 1 ..d :proio--n-de_u_rd-e-l'a-ff-aissement •• 1 +Ill + Emplacement des bandes de roulement +Ill + Gonfle Rive +-- + Soulèvement ponctuel, le plus souvent circulaire, de la . - V L-·:.,-~-~~~----d----.V/ +Il chaussée. + d :amplitude de ta gonfle +1111 Emplacement des bandes de roulement + +li Bourrelet transversal + + Renflement linéaire apparaissant de manière sensible- + ment perpendiculaire à l'axe de la chaussée. + + Décalage de Joint (de dalle ou de bord de fissure) z:__· 1Axe __ 7 + iiL,,,,_--_·' ··- --/; ; + Dénivellation verticale entre les deux lèvres d'un joint de + dalle ou d'une fissure. d + + · + + Rive + + d :amplitude du décalage de dalle + Emplacement des bandes de roulement + Généralités sur les dégradations + +Tôle ondulée + +Ondulation régulière et rapprochée perpendiculaire à +l'axe de la chaussée. + +Flambement + +Renflement localisé par la mise en compression d'un joint +de dalle. + +3.1.2. LES FISSURES + +Une fissure est une ligne de rupture apparaissant à la sur- +face de la chaussée. + +Fissure transversale + +Fissure sensiblement perpendiculaire à l'axe de la chaus- + +sée isolée ou périodique d'espacement variable,intéres- 'A11ir + +sant tout ou partie de la largeur de la chaussée. 1 + + Emplacementdes bandes de roulement + +Fissure longitudinale +dans les bandes de roulement + +Fissure sensiblement parallèle à l'axe de la chaussée +apparaissant exclusivement dans une bande de roule- +ment. + + Emplacement des bandes de roulement + +Fissure longitudinale non spécifique !' Axe __ ,,, J, , ./) ,".--/-... // +aux bandes de roulement 1 + +c~ , F·ssurc sens blemer·t pil1a'lélE- à l'axP (h.i1.,ssée n:ir + +l'r-1i:éc- Jux h;inj('s · ---·-· Ri~e + + Emplacement des bandes de roulement + + l + +Fissure oblique ,· / + 'Aie +Cassure de dalle rejoignant deux côtés adjacents et située 1 +à plus de 50 cm du coin de dalle. + 1 + + ' + + ,, J,_-,L- - - - - - + + R,oe + + Emplacement des bandes de roulement + + 1 -- 1 + + Il + + 1 + Ill + + Catalogue des dégradations de surface des chaussées + +,_ 3.1.3. LES ARRACHEMENTS Écaillage + Désintégration superficielle localisée de la surface du +•- Glaçage béton . +• + Aspect lisse et brillant de la surface de la couche de rou- Épaufrure (de bord de dalle) +Il lement résultant de l'usure des gravillons. Effritement du bord de dalle au niveau du joint. +Il +Il Plumage Découvrement d'armature + Arrachement des gravillons du revêtement. Départ localisé de matériau laissant apparaître une arma- +1 ture (chaussées en béton armé continu). +1 Désenrobage +1 Départ du mastic (liant et fines) autour des granulats 3.1.4. LES MOUVEMENTS DE MATiRIAUX + d'une couche de roulement en enrobés. +1 Ressuage +1 Peignage Remontée du liant à la surface de la chaussée recouvrant +1 Départ de gravillons se développant suivant des sillons tout ou partie des granulats. + parallèles à l'axe de la chaussée. +1 Indentation +1 Dégradation du Joint longitudinal Enfoncement de gravillons dans !'enrobé en période + Départ de gravillons au raccordement longitudinal de chaude sous l'action du trafic. + deux bandes de mise en œuvre d'enduits superficiels. + Remontée de fines + Pelade Apparition d'éléments fins à la surface de la chaussée pro- + Arrachement de la couche de roulement par plaque. venant de l'assise ; ces remontées sont généralement + localisées au droit de défauts de la couche de roulement : + Tête de chat fissure, faïençage, flache.etc. + Pierre dure apparaissant à la surface de la chaussée après + usure de la couche de roulement pour les chaussées clas- Rejet de pompage + siques.ou du mortier pour les chaussées en béton. Éjection de matériaux (eau, boue...) à la surface de la + chaussée lors du passage des véhicules lourds.au niveau + Nid de poule des fissures ou des joints par suite de l'existence de cavi- + Cavité circulaire créée à la surface de la chaussée par tés sous les dalles. + départ de matériaux. + + M + Généralités SU" les dégradations + +3.2. Processus Usure de la couche de roulement se traduisant par le + de dégradat.ion polissage des gravillons, leur arrachement ou ~elui du + mortier sous l'effet du frottement des pneumatiques et + des efforts tangentiels exercés par les charges roulantes. + + des chaussées • Ornière par fluaae dit"à petit rayon· de la couche de rou- + +Ce paragraphe est cohérent avec le guide technique lement ou de son support bitumineux sous l'effet du tra- +Conception et dimensionnement des structures de chaussée fic lourd. +[16). dont il s'inspire. + • Fissuration de la couche de roulement liée à une mau- +3.2.1. PROCESSUSG~N~RAL vaise exécution des joints de construction, au vieillisse- + ment du liant ou à une sensibilité du bitume aux + contraintes thermiques. + +Les chaussées évoluent et se dégradent essentiellement Certaines dégradations ne sont observées en France que +sous l'effet du trafic lourd et des conditions climatiques.La sur quelques types de structures.li s'agit en particulier des +rapidité de cette évolution et les désordres qui apparais- fissures transversales de retrait sur les structures compor- +sent sont également liées à la nature et à l'épaisseurdes tant une assise traitée aux liants hydrauliques. On trouve +matériaux utilisés et à leurs conditions de fabrication et de également des dégradations spécifiques aux chaussées +mise en œuvre. en béton comme l'écaillage lié aux chocs thermiques ou + à une mauvaise mise en œuvre, ou les cassures d'angles +Certains désordres consécutifs à l'instabilité du support consécutives à la fatigue des dalles. +de la chaussée (remblai ou terrain naturel) peuvent appa- +raître indépendamment du trafic et du climat. Pour chaque type de structure,la nature, l'origine et l'évo- + lution des dégradations ont des spécificités qui sont pré- +Les dégradations les plus couramment rencontrées se sentées dans les fiches de dégradations et résumées +classent en deux grandes familles: les dégradations struc- ci-après. +turelles et les dégradations superficielles. Les premières +apparaissentau sein de la structure de chaussée ou de son 3.2.2. SPl!CIFICITl!S PAR TYPE +support et mettent en cause le patrimoine. Les secondes DE STRUCTIJRE +prennent naissance dans la couche de surface de la chaus- +sée et affectent d'abord ses qualités superficielles. 3.2.2.1. Les chaussées souples traditionnelles + +Les principales dégradations de ces deux familles et leurs • Définition +causes sont structurelles ou superficielles. + +Dégradations structurelles On appelle "chaussée souple traditionnelle" une structure + comportant une couverture bitumineuse d'épaisseur + +• Fissuration de fatigue des assises de chaussée ou de la inférieure ou égale à 15 cm et une ou plusieurs couches + +couche de roulement due à la répétition des efforts de de matériaux granulaires non traités. + +traction par flexion au passage des charges.Cette dégra- + +dation apparaît dans les bandes de roulement parallèle- L'épaisseur totale courante varie généralement dans un + +ment à l'axe de la chaussée ; elle évolue vers un intervalle de 20 à 50 cm. + +fa'i'ençage à mailles de plus en plus fines pouvant + +prendre l'aspect, sur certaines structures, d'une fissura- • Fonctionnement +tion en dalles. + + Étant donné la faible épaisseur de matériaux traités, ces + +Déformations structurelles dues à un sol support peu structures de chaussées transmettent les contraintes + +portant et insuffisamment protégé pa~ la chau_s~ée, ou à engendrées par la circulation en ne les atténuant que fai- +des matériaux de chaussée de mauvaise quahte.11 Pe+Jt blement. + +s'agir d'ornière à grand rayon, d'affaissem~ntsde rive ou + +de flache suivant la localisation et l'extension des défor- Dans ces conditions, la répétition de ces contraintes va + +mations. entraîner une déformation plastique de l'assise granulaire 1 + ou du sol et se traduire par des déformations perma- + +Dégradations superficielles nentes en surface. + +Remontées de Hant en excès à la surface de la couche de En période pluvieuse ou de dégel on peut observer une 1 + +roulement lors de périodes chaudes. élévation de la teneur en eau du support localisée sur les + + 1 + + 1 + Catalogue des dégradations de surface des chaussées + +bords de chaussée dans le premier cas, généralisée dans plastiques significatives (entrainant des déformations per- +le second. manentes de la structure) en dehors de circonstances + exceptionnelles comme le dégel ou les périodes très plu- +La faible rigidité de ces chaussées les rend sensibles â 1a vieuses. + +réduction de portance due â l'élévation de la teneur en En contrepartie,les efforts induits par le trafic sont repris +eau du support qui en résulte. en traction-flexion par les couches bitumineuses. En + général c'est la couche bitumineuse la plus profonde qui +La couverture bitumineuse reposant sur un support peu subit les allongements les plus importants et se rompt par +rigide est sollicitée â S:I base par des efforts de traction- fatigue. Une couche située au-dessus d'une interface +flexion. Leur répétition peut conduire â S:1 rupture. décollée peut également se rompre par fatigue. + + • Mode de dégradation • Mode de dégradation + + L'évolution caractéristique des chaussées souples tradi- L'évolution caractéristique des chaussées bitumineuses + tionnelles comporte donc : épaisses comporte donc, en dehors des phénomènes + spécifiques â l'usure et au vieillissement de leur couche + l'apparition de déformations permanentes (flaches, affais- de roulement, les phases suivantes: + sements de rive et ornière â grand rayon) qui croissent + en gravité (amplitude verticale) et en étendue, • l'apparition dans les bandes de roulement d'une fissura- + tion longitudinale qui se ramifie, se dédouble et évolue + • l'apparition d'une fissuration longitudinale dans les vers un faîençage de plus en plus fin ; + bandes de roulement,qui se ramifie, se dédouble et évo- + lue vers un faiençage â mailles fines. • l'apparition de déformations permanentes dans des + conditions exceptionnelles (dégel en particulier). + La fissuration favorise les infiltrations d'eau qui amplifient + la réduction de portance du support en période plu- Pour la première phase qui constitue le processus normal + vieuse, donc aggravent les déformations permanentes ; de dégradation des chaussées bitumineuses épaisses, la +ces infiltrations d'eau accélèrent également l'évolution de fissuration favorise les infiltrations d'eau. Ces infiltrations + la fissuration en provoquant l'épaufrure des bords de fis- provoquent l'épaufrure des bords de fissure et accélèrent +sure, des arrachements puis des nids de poule. le désenrobage des matériaux bitumineux. Bles sont + donc â l'origine de l'aggravation du faïençage puis des +En période de dégel, l'augmentation très rapide des arrachements et des nids de poule. +déformations permanentes peut conduire â la ruine de ce +type de chaussée si des mesures de restriction du trafic 3.2.2.3. Les chaussées à assise traitée aux liants +poids lourds ne sont pas prises. hydrauliques + +3.2.2.2. Les chaussées bitumineuses épaisses • Définition + +• Définition Ces chaussées ont une structure qui se compose d'une +Ces chaussées ont une structure qui comporte une couche couche de roulement bitumineuse sur une assise de +de roulement bitumineuse sur une assise en matériaux chaussée en matériaux traités aux liants hydrauliques. +traités aux liants hydrocarbonés faite d'une ou deux couches L'assise de chaussée peut comporter une ou deux +(base et fondation). couches dont l'épaisseur totale est comprise entre 15 et + 50 cm. L'épaisseur de la couverture bitumineuse est infé- +L'épaisseur des couches d'assise est supérieure â 15 cm. rieure au tiers de l'épaisseur totale de la chaussée. + +Des chaussées souples traditionnelles, après rechargements • Fonctionnement +successifs en enrobés, peuvent appartenir â ce type de +chaussée. La grande rigidité de œs assises s'accompagne d'une + faible capacité â se déformer qui les rend sujettes à la fis- +• fonctionnement +La rigidité et la résistance en traction des couches d'assise suration transversale sous l'effet des retraits de prise et +permettent de diffuser, en les atténuant fortement, les thermique. Pour les chaussées à assise traitée non préfis- +contraintes verticales engendrées par le trafic et trans- surées et suivantle type de climat et les matériaux,l'espa- +mises au support de l'assise.Celui-ci est donc en général cement normal des fissures est compris entre 7 et 15 m. +suffisamment protégé pour ne pas subir de déformations + En raison de leur grande rigidité, ces structures atténuent + fortement les contraintes verticales transmises au sol sup- + Généralités sur les dégradations 1 + + .1 + +3.3 . Tables des dégradations et des chaussées concernées + +3.3.1. LES DaiRADATIONS DES ASSISES DE CHAUSS~ES AUTRES QUE LES CHAUSS~ES EN ettoN + +• Chaussées souples traditionnelles, bitumineuses épaisses, à assises traitées aux liants hydrauliques, mixtes,inverses + +Type de dégradations Numéros de fiches +Ornière à §rand rayon +Affai~sement rh1e 01 +Affaissement hors rive (ou flache) +Bourrelet tran5VerSolll 02 +Gonfle +Fi$!>ure trans\rersale 03 + 04 + +a e 1 su,e a ap a 10n r • n 1 + +J:issutes. .,en dallesw 1 !111'3 + dë111i le~ · 1 +MW +Remontée de fines + +Tête r.techat 14 + 15 +Tôle ondulée 16 + +Nitl. " ·.: ··.:{!:r,;~~,/? + + .-La,·,,, ,..,, ,, ... . . . ,.. , ..... + + .:\~' J + + f.Jl . ,. -~,_:'.-~~- ·, .. - ... .:::.,:._.·._._,_:-::...=·:~-.:,.~·;~. ,.::_._·:. .· + ··>}!(.:~f{~ + ~ ::: ...,:;.! :' .. . ~;; :.! :. : ·. + ·,t:~ + , . . . •• ,,. ', "· l + -~- .:: :·. .:.::·.:; \·i:•::::·~~-:_.-:::;?~}) + + i ~t&.lilm;;)i, ,,;:;:fi~fJit utr,ghitifi),{ititt~¾:~=~ifh~!rft:]f~iti;f.qlt~t~(tf!-l.i1·-i;·•l~?f-~ail(· üf;r!:.~;.\:::'! ;«:·';'.;.:~;'.,:::·,:.·:.:.:,:.;_.::; ft?:·.t •i {-.'i/\ -,-.:1~; , 1 + ..~. t;~f~=~:~t-r-;,:-:. ~·:.:·.:·, :,:.- ·_:_:/; ,. :l/ :·:.;·:~--~:t~;\.~.\!,~;~;t~r~~,fft;;;t~~.; .,,t~~:;zt~î.~,:;~•i~~ / f~ .. ~i\_t1}-t; 1 ~-~ ~ ,1 .. -~.•-1Zt.!l.°,1~..,•..\;.•.;.:..1.•t:1t,.t.-',,...4..,:~,..·,":•..,,~•~....,...•..•.....•·..•··•Î1 + ~:_._:_;_,~ + . .... ' . -. .. • •' . ,- =..!..', -.. ..~ -.-: ,.-.:,·..:~' ,;~·:•,.,•.'· , 1:·~·.•...'•, 1 •. • ,.... . ., . •·.-•·1\ .·•r•.~.. ...-.,.:...r.....,..,.-.1,.•,,.,~.•..~•..~U,, .'.,,~lt-l"•,'.1·~"•~l>W•~,· •~ f~.~-~ ttia'.~\•.1:-\,..":.i..(l,.•.;..,l',11.,:~l,·1•~~~;•~-,•\",I.l••.1~;.,-.·•:• 't•....·. + \ + ,;,•,t•,·{• '\ i •• ' • •• , ~'; . ' 1,t','•1. ........ . . , ' ,._,), ~ ,• •r• + •.• . .••!' !' + }Ji_~,. ~•_'.'. + . . J!1~~?-W(; J/; r!/:,} t}Pl ~t;~mi;i:~!rTI:-E? /\?\. :'1;.t;<;;'. i: :;.'.:':;...·,:.-.· :i (f~IE\{~} ~ -::!:):·/:/ ;;. I.' : ; • + 11 + + _,.r, ;, ')•~ 1 _,,.\ ".,,(\ ! \ + . ! l: r ~ ! ~ ~•.;· ~ .. C,,, + +J + +] + + LCPC + +J MinistèredeI ' ~ des Laboratoire Central \·" .r " + oo Logenm, des Transports et ru TOllisme Ponts et Chaussées + ,. + ' + + 1 + + ! + + Rabriaue Sous rubrique 1 + + Natuœdela Code ludtulé ]b:te11- Fiches CATALOGUE (niveau ;( + fi + ~ 06smatio,u SÎOD. de gravit~) + +Oroiéra11 1 s:i~ticatir prküu. sipouibl~ ml 1(1), 5J (1) 1 + pdit(3!) ou +Affal.uemrnt z p-ave ml 1(l), sz (2} + +de rive et hors rive 3 l"Ù p-1'1C p,,11,t royo,, (Dl) ml 1 ()), s:z (J) 1 + +Gl:lç:1ge, 1 sipiticatil ml 2 (1). 3 (1), 5 (1) +Ressuap + l ,graw ml Z (2), 3 (2), S (2) +AITachettJeat , + 3 ttù sn\'c :ni 1(,),3{3},S(J) +Nid de poule + 1 localisé ml St (1, 2), 61 {I, 2) 1 +Fi$sure +tnJuversale 2 genétallsé ml SI ()), 61 (3) +Joint transversal + l plumage, d<:scrirobasc de Sllrfacc, ml 16 (1). 46 (1), 54 (1, 2), +Joint loaiitudinaJ + pcign&JC 56 (1). 62 (t. 2., 3). 63 (1, 2} 1 +Fissure +loncjtudiD 11~ 'Z pelade:, dacitt0bagc ~fond . ml 14 (I}, 1, (2), 46 (2), 54 (J}, +(Bd.R et hors Bd.R.) + 55 Cl. 2, ll. 56 (2). &4 C1. 2) +FaîenÇ3i::e + 0 réparée nb 6 (0), 41 (O), SJ {O) +(BdR et har, B4R) + l si111i.licllliv~ Ill> 6{1), 4J (1), 53 (l) 1 +lisswu en dalle, + l sravc n'b 4 (1, 2), 6 (Z}, 41 (2}, S.3 (2) +Fissures dlversn + 3 três.gm,1 nb '(l), ' (3 et 4), 41 (]), 53 (J) +Réparation esi BB + 1 ml 44 (1, 2), 67 (l, 2} 1 +sur découpe +Autre Réparation 0 n!puéc ml , (O}, aco>. 42 (O) + + 1 sipificativc, norupécifiq\le BdR ml 1 (l), -42 (1) + + z pave-, IIOll spéclfiqiJC SdR ml 8{2, 3), '2 (2) 1 + + 3 ipéc itiqu.c SclR ml 7 {l, 2, 3) + + 1 lil!IÏticali(, non spœi.fiqui: Bd'R. mt ll(l), 43 {1), 57 (1) + + 2 irav~ mm Spêcifiq11c: BdR. ml l :Z (2), "3 (2), S7 (l, 3) 1 + + 3 Spl!cifiq~ Sdll. ml 11 (1, ?, )) + + 1 sïsnificu!f ml 10(1, 2) i + + l gta'lt: ml 10(3, 4} 1 ~ + + l ftssute ll'adaptatfon ml 9(1, l,.3) + + 2 111111'1! fiS!lll'I ml SS (1, Z, 3), 4' (1, 2). 45 (1, 2), <&7 ( 1) + + 1 pi:1:itelatpu.r <½vole ml + + 2 pleine largeur >½ vole ml 1 + + 1 petitel.aJil'ur < ½vole ml + + 2 pleine largeur >½vole ml + +Méthode LPC N" 38 Version 2.0 + LJ Relevé des dégradations de surface + des chaussées + ~J + ~J Méthode d'essai LPC n° 38 + ~J + (Version 2.0) + ~ + ~ Mai 1997 + + u_r + + ID + + lfJ + + [tJ + +[J + +[~J + +[J + +[J + +[~J + +l0 ~r + + ~CPC + + ~r'\. + La5b8,orbadtoLireefeCbevnretr,aFl d7e5s73P2onPtsareist + Chaussées + Cedex 15 + ► c.e document a été rédigé par : u + +• Louis Bertrand, Ingénieur Institut national des sciences appliquées ! +Adjoint au Directeur +Laboratoire régional des Ponts et Chaussées de Lyon 1 + +• Philippe Lepert, Ingénieur civil des Ponts et Chaussées 1 +Chef de la section Auscultation et gestion des routes 1 +Laboratoire central des Ponts et Chaussées • Centre de Nantes 1 + 1 +All8C la participation de : 1 + 1 + 1 + 1 + 1 + + 1 + +Mme Fonteneau et MM. Marcel Slffert (CC de Trappes), Michel Boutonne! (LRPC de Nancy) ' +Yves Girault (LRPC de Melun), Bernard Robert (LR de St-Brieuc) + +► Diffusion : + +Document disponible au Laboratoire central des Ponts et Chaussées +IST-Bureau de vente +58, boulevard Lefebvre, 75732 Paris Cedex 15 +Tél. : 01 40 43 52 26 • Télécopie : 01 40 43 54 95 +Serveur Internet LCPC : http:/www.lcpc.inrets.fr + +► Prix: 120 FF + f1 Avertissement + +~1 1 +~l +~-1 l Les Projets de méthode d'essai sont mis en application et diffusés, à titre expérimental, + par les Chefs de division ou de service du Laboratoire central des Ponts et Chaussées +L- l (LCPC), après examen par la Direction des programmes et applications (Délégation à la + +C: 1 \ qualité des essais, la normalisation et la réglementation technique). + +f] \ f.J.J bout d'une période, dont la durée est normalement d'un an, les Projets de méthode + +J] l d'essai sont réexaminés pour tenir compte des observations émises par leurs utilisa- + teurs et, éventuellement, des résultats d'études complémentaires (essais interlaboratoi- +r1 res, qualification des matériaux d'essais...). + +El 1 + + [] Selon l'importance des modifications à apporter, ils sont alors reconduits à titre de + projets pour une nouvelle période d'essai, soit transformés en Méthodesd'essa/ LPCou + Ir ] 1 + proposés à I'AFNOR comme projet de norme. + [J + C- ] Les Méthodes d'essai LPC sont approuvées par le Directeur du LCPC après qualifica- + tion par la Délégation à la qualité des essais, la normalisation et la réglementation + tJ technique, et diffusés par la Section des publications du Service de l'information scienti- + fique et technique. + r ·1 + r ·1 + + 11 + + 1-- + + I' 11 + + ... + + "'1 1• + Sommaire + + 1 + +7 Introduction 1 + +9 Indications générales + +Objet de la méthode 1 +Domaine d'application - Contextes + +Les appareillages, leurs performances, + +leurs techniques de mise en œuvre 1 +Formation des personnels pratiquant le relevé des dégradations + +Contenu des modes opératoires + +13 Mode opératoire M1 1 + +17 Mode opératoire M2 + +21 Mode opératoire M3 1 + +25 Mode opératoire M4 + +29 Mode opératoire MS + +33 Mode opératoire M6 + +37 Mode opératoire M7 + +40 Annexe1 1 + ~ +Définitions + +42 Annexe2 + +Information sur la répétabilité +et la reproductibilité des relevés visuels + +44 Annexe3 + + Les appareillages, leurs performances, + leurs techniques de mise en œuvre + +41 Références bibliographiques + +L,__ __ _ __ _ ,_ _ _ _ _ _ _ __ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _....J + L-J1 Jean-François CORTÉ + Ingénieur en Chef des Ponts et Chaussées +lrj 1 Directeur technique chargé du pôle Chaussées + Laboratoire central des Ponts et Chaussées +!] J + Le contenu des études routières doit toujours être placé dans la perspective de la décision +1-J J qui doit être prise par le gestionnaire. Selon qu'il s'agit d'évaluer l'état d'un réseau à un +l-JJ instant donné, de bâtir un programme pluri-annuel d'entretien, ou de préciser la nature +.1-r J des travaux de renforcement d'une section, les informations utiles et strictement néces- +:r J saires varieront. + Le relevé des dégradations de surface est un élément de base de l'appréciation de l'état +[I J des chaussées. Pour établir un diagnostic et définir les opérations de remise en état, il + peut quelquefois suffire à lui seul. Sinon l'information est à compléter par des résultats +[] d'essais permettant de quantifier les caractéristiques mécaniques de la structure et les +[] caractéristiques de surface. +CJ La méthode LPC n° 38 a été rédigée en 1992 pour assurer l'objectivité, donc la valeur + des informations venant de ces relevés. Publiée en 1993, la première version de cette +LJ méthode a été largement appliquée sur divers réseaux routiers français, dont le réseau de + routes nationales avec l'opération IQRN (Image Qualité des Routes Nationales). +L Compte tenu de l'intérêt démontré par la formalisation de ces relevés, la méthode a été + complétée pour en élargir le domaine d'application aux chaussées en dalles de béton, + tandis que les modalités d'emploi ont été précisées avec l'établissement d'un catalogue + des déiradations de surface des chaussées et d'une méthode de mesure du profil en tra- + vers. A cette occasion, les domaines d'application des différents modes opératoires ont + été recadrés en fonction de l'expérience acquise. + Ces divers compléments et adaptations justifiaient la publication d'une nouvelle version + de la méthode LPC n° 38. + + Nota : L'attention est attirée sur le fait qu'il n'y a pas stricte identité entre les domaines + d'emploi des modes opératoires MI, M2 el M5 de la version 1.0 de février 1993 et ceux + de la présente version. + +t + + 7 + +1, + 1. l J + + 1t r + + ~[J + + 1[ p + + Indications générales l[I + + 1. Objet de la méthode 1f i + + dPdLaeoastuiporcrnchéseasuedqnseustsieéeccmsohnéadtcuahesnorssndéeeelesldec[ésalf]ddinrépieftoodulra'mréftpauartçdéiooecnnsissedrdoreuulartpeiènlrreoaevftsuie.lrreeEvnleilstteurlaesav'lalgeeprrmspa,vueeiintleétleslderuesersndlvdeéoégCgirearaadàtdaalaltaoitoigMonunséestdhdàeoedrsedeuléreLgfvarPeacCre-. 1 Il l + + n° 49 [2], Mesure et interprétation du profil en travers. 1 11 r + + L'objectif du relevé est de localiser les dégradations présentes, en précisant leur type, 11 I + leur gravité et l'extension de chaussée concernée. + + 1 ( r} + + 2. Domaine d'application - Contextes dr + IJ T + mLeosdebsesoopiénrsateonirreesleinvdéiqdueéssddéagnrasdlaetitoanbsleapuoucri-laepsrèést,udseelsonrolu'otibèjreecstisf,onlet sccoounvdeirttisonpsards'eexp-t + ploitation et le type de chaussée. ï! ~ + + Tableau des conditions d'exploltatlon + en fonction des objectifs de l'étude + + Conditions d'Hplol'lation 11 IVP• da chiwsaeo ~J + + 1 (:h•1tHr6H SollplH, s•ml rigld••· lnwrsu, mixlH. 8,u: oa1i.s btlon + + Objectifs de l'étude A.ne c:ampaiin• •t YRU" 1.1'1Nlin r,ors VAU 'Tous slle1o + + F,ortf trafil:t.•• Falbln lrallcs•• Tous traflçs [1 + + 11 M1 ou M2 MS l M7 ~~ + Diagnostic - entretien - 1 - ·- - - M1 MS + renforcement 1 -1 M7 [L + 1' + ~Programmati.on 1.- lJ + + ' M2 M2 ou M3 r .,., + ~-~ - - · - ->-- +1 I Évaluation - surveillance MS r - - - •- 1 r~-1 ,,,, +1 - M3 + Suivi de sections témoins -- - M7 +i + - ·- ·->- -J + + - M5 M5 -- -- --- M5 1 + - - - - -· + - - - Trafics.. : forts fi?. TR), faibles (< T2) +1 VRU' : Vaes Rapides Urbaines ---------------- + +L -------------·---·- ---------- + + 9 + + l + L j [~1 3. Les appareillages, leurs performances, + leurs techniques de mise en œuvre + JJ J + 3.1. Appareils utilisables pour la mesure + 1l des déformations du profil en travers + .L J + Pour ces appareils, on se référera à la Méthode LPC n° 49 [2). + J + _ _ _ 3.2. Appareils utilisables pour le relevé des dégradations + 1lr J autres que les déformations du profil en travers + +rJ ldaaLopéuecgptarrarelaeri,sdelaeiaàlvttsiiéool'n(nadcpseàfpslre1déd0ecléosigacnmrtrgaiièopdtdnrtaeeitosilovn'ipnitsriseuènnseéa.lrulaaetnirrenedse.'uxqTneuoe3uo)spleélaseriasddtaeaénupftorp.raamruLeaaitlriseoslndeesouvliéevfaepinstoptréatpcpeeiprfsemicul,aerttàitloraeunnldoaescptarpaélldiaiseclaiatsobieoulrencàeadtuuetxens + 1 + ___ __ 3.3. Domaines d'emploi des appareils +151 + Appat~II MOOH Optt..olfH +IL- J (••""'pie) +~] M1 M2 a..a M4 MS Mfi M7 + 1Transversoprofilomètre +l=J 1 cl. Méthode LPC n• 49 + +[ILJ { Systime photographique (1) (1) XX - - 1X + Syatime vidéo (2) +[fJ Relevé assisté par ordinateur XX + (RAO) embarqué +tJ Bordereau graphique 1 + +rJ - X )()( XX - 1- XX + +CJ XX XX XX XX - XX XX + +t~ ! + +l e..-, - - - - XX XX (3) + + XX : domaine d'11PPllc8tlon pnJfén,n//e/ de l'8pp11reH + -X : utll/s81J/e + lnapptOpr/8 + : à rh enletJwucarrvsaeudxd'uencs.~un/JeSov1ù,JJ/ltaeelSnr ,dlzeeosin, jef1aIuSvStabllcllsl/RndeAe Odqeunnaesllefpt,ce8/cntl,onsneq/udepealseœdR'ma4so0sdueensldrt e1In8raeSdlelaivcpéutén.lti + /1) : sous des agents + (2) : dans + (3) + + 4. Formation des personnels + pratiquant le relevé des dégradations + + Les opérateurs doivent avoir une qualification suffisante, pour réaliser, dans les condi- + tions préconisées par la méthode, un relevé dont les résultats soient répétables et, le cas + échéant, reproductibles, confonnément aux indications du tableau I de l'annexe 2. + + 10 + 5. Contenu des modes opératoires 7l + + . - 5.1. Domaine d'appllcatlon du mode opératoire ~ + +Ce paragraphe précise le type d'études pour lequel le mode opératoire est conçu et le + +type de route auquel il s'applique. ) + +5.2. Rubriques et sous-rubriques du relevé + +Ce paragraphe donne la liste des rubriques et sous-rubriques qu'il faut renseigner au +cours du relevé. + +La colonne Observations des tableaux précise certains aspects des dégrada_tions relevées. + +5.3. Exécution du relevé + +Relevé des déformations du profil en travers + +Ce paragraphe indique, le cas échéant, le mode opératoire de la Méthode LPC n° 49 [2] à +appliquer pour mesurer les déformations du profil en travers. + +Relevé des dégradations autres que les déformations du profil en travers + +- · Appare1llages +Ce paragraphe indique les appareils utilisables pour la saisie et la transcription des dégra- +dations autres que les déformations du profil en travers, dans le cadre du mode opéra- +toire. + +> Conditions de relevé +Ce paragraphe précise la ou les voies de mesure et le nombre de passages. + +► Préparaüon du relevé + +Ce paragraphe décrit la préparation du relevé qui doit comporter +_ le recueil des informations concernant la chaussée auprès du gestionnaire, +- le repérage des chaussées à relever, +- le découpage en sections, +- le repérage de ces sections. + +► Exécution de la saisie + +Ce paragraphe décrit le déroul:ment de la saisie des dégradations dans une forme telle +qu'elle puisse constituer un gutde pour les opérateurs chargés de ces relevés. + +► Exécution de la transcription +Ce paragraphe décrit le mode de transcription des dégradations. + + 11 + ~g - _ 5.4. Agrégation et présentation des résultats + Ce paragraphe précise : +~] - le pas et le mode d'agrégation des résultats, + - la structure du fichier informatique de présentation des résultats . +r· l + -_ 5.5. Sécurité des équipes +i] + Ce paragraphe rappelle les règles à respecter pour assurer la sécurité des personnes char- +[1 ] gées du relevé et des utilisateurs de la route et ceci conformément au code de la route, à + la norme EN 471, et aux prescriptions des documents (3) et (4). +ÇIJ + + 1 + +_{: J + + 1 + +!= J + +:JJ + +L] + +J[ ] + +.lC J + +lt 1 +lt J + +., + + 1 + ,-----------·-- --- ------ - - - - --- - - - - - - - - - - 7 + + 1. Domaine à'applicatio;1 + +Le présent mode opératoire est applicable aux études de diagnostic, aux études d'entre- + +tien et aux études de renforcement d'un itinéraire ou d'une section d'itinéraire. A ce titre, + +il s'applique à toutes les routes et autoroutes de rase campagne. + +Nota : Pour les chaussées supportant un trafic faible, on peut lui substituer le mode opé- +ratoire M2. + + 2. Bordereau de relevé + +Rub,,qu• Sous-,ubrlq i,e + + l'f•tur• l11fft111t Fl<:hH C•l•ID!IU• +dt la 069radat1on 0::,--.-.110,if + (11i11ffu1C de ;revile) + +T 1Omiérage significatif pnfcls8r, sipossib/8 ml 01 i1i, 5i (1) + grave petit (35) ou ml 01 12). S2 (2) +(1-------- ; très grave grand rayon (01) ml 01 1,3) . 52 13'.• + +1Affaissement de rive 11 significatif rl'll 102 (1t +1 Cil (21 + l! ! grave 1 mr +1Affaissement hors rive . 02!31 + 1 !rés grave ml + !°' (1t + !3 1 rnl Ol !2) + ml + 1 significatif ml 03 !31 + + .,:2 grave + !rés grave + +! Glaça,ge • ressuage 1 localisé mt 51 !I cl Zi. &:Z 11 l•I 2i + :2 généralisé 1 51 (31. ,, (3) +I 54 Il et ?),6)(1 e'I.?) + 1 ml 54 (3), 55 1,1 à 3) + +,l----------t-,-i,~lumage, dé-s-en-ro_b_a-ge-de surface ml JI 111, 33 (11 . 541 (1i + +Arrachement 2 pelade, désenrobage profond rrrl \6 (2) . 4t !2J. 5e 1.~i + +• !Nid de poule •lb 08 (0), 41 (0), 53 (0) + 1 slgnlficalif 0&(11.41!1:. 5311· + ~ 06 (2), 04 (1 et 2), 41 (2), 53 (2) + - t 0 réparéeil grave + ni) +----t--t- + +Fissure transversale • 1 significative nb r-T +joint transversal 2 grave + 1 rtl) r -1 + + -~ - 3 très grave ·--'--~----1 ~ ~ ) , 04- (3), 41 (3), 53 (3) )" L 'J + + 13 f ' ~..!' + [_M_1---l + + ft1.1brlque Sou■ -rubrlque + + Natur• Cod• lnlltul■ .hlel'lllOn Fl,:-he■ Catalogu1 + de la Cljgr■datlon 0 réparé + Obse,vat/ons (n1vnu• œ gravltitl + +1c=1 - - 44 (O~ 67 (0) + +i= J ml + + Joint longitudinal 44 (1 el 2), 67 (1 el 2) + 11 significatif ml · -I 44 (3), 67 (3) + Fissure longitudinale grave mi ' + spécifique bande 2 réparée + de roulement (BdR) 0 significative ml 07 (0) + 1 grave + Fissure longitudinale 2 réparée ml 07 (1) + non spécifique bande 0 significative + de roulement (BdR) 1 grave ml 07 (2 el 3) - + 2 + mi 08 (O~ 42 (0) + + Faîençage spécifique 1 significatif ----~·ml 08 (1), 42 (1) 1 + ml 08 (2 el 3), 42 (2 el 3) + ml 11 (1) + - · bande de roulement (BdR) 2 grave ml · 11 (2 et 3) + + Faîençage non spécifique mi - - ~ 12 (1), 43 (1), 57 (1) + + bande de roulement (BdR) grave .. .•. ml 12 (2 el 3), 43 (2 ~ 3), 57 (2 et _3) + + r-- 1 significative ml 10 (1 et 2) + Fissure en dalles 2 grave + ml 10 (3 et 4) + + . ,_ , Fissure diverse 1 fissure d'adaptation ml 9 (1 à 3) + 2 autre fissure + ~,., 1 mi 45 (1 à 3), 58 (1 â 3), 66 (1 el 2) + isolée - - ~ + nb - 13(1812) + petite largeur < 112 voie + ,e,u,.x,.~riJ1é~ijupe 1 pleine largeu, > ,,, vole ml + 2 + petite largeur< 1'2 voie ml ~ ·- + pleine largeu, > 112 vole + Autre réparation 1 ml 1 + ,2 + ml . + + L'extension Indiquée en melm llnsslm (ml) est la longueur de chaussée a"8ctée par la dégradation ; , + + Il ne s'agit pas de la longueur développée de cette dégmdaf/on. __J + + 3. Exécution du relevé + + _ _ _ 3.1. Relevé des déformations du profil en travers + Les déformations du profil en travers seront mesurées en application du mode opératoire + T2 de la Méthode LPC n° 49. + + __ 3.2. Relevé des dégradations autres que les déformations du profil en travers + + Appareillages + Pour procéder à la saisie des dégradations sur la chaussée, il faut : + _ un véhicule, équipé d'un système RAO, ou d'un système photographique ou d'un sys- + tème vidéo, tels que définis dans l'annexe 3, et ayant une autonomie minimale de 50 km, + _ un compteur de distance précis au 111000 avec un affichage à l'intérieur de l'habitacle. + + 14 + r-----------·-- --- ··---- - - - - --- - - - - - - - - - 7 + + L. + + 1. Domaine d'applicatio:;i + +Le présent mode opératoire est applicable aux études de diagnostic, aux études d'en~re- + +tien et aux études de renforcement d'un itinéraire ou d'une section d'itinéraire. A ce titre, + +il s'applique à toutes les routes et autoroutes de rase campagne. + +Nota : Pour les chaussées supportant un trafic faible, on peut lui substituer le mode opé- +ratoire M2. + + 2. Bordereau de relevé + + RUbrlqLI• c~ l"fltuli S o u ,-rul:lrlq ue Flchn C11111ID!1Ue + OO:,on,•110,i, · l;111en$ton ("hfffUII de ll"Yilé) + t-l11ture + de la CS69radat1on + +' 1 significatif préciser, sipossible ml 01 (1i. 52 (1) + +:omiérage 2 grave petit (35) ou ml 01 12). 52 (2) + 3 trés grave 01 !.3). Sll l3'.• +! significatif grand rayon (01) ml + I' l°2 (11 +1 "'li + 02 (21 +1Affaissement de rive 1 2 , grave 1 mr .OHi! + +\ ! 3 très grave ' ITII I°' (1t + Di(2J + 1 significatif 1nl 03!3► + +1Affaissement hors rive :2 grave 1 ml + .1 très grave + j 11'11 + +IGlaf8ge • ressuage 1 localisé 1 ml $1 !1 <:I 2:,. &:il 11 l•I 2i + 2 généralisé + 1 ml 51 (31. ,, (3j + +jArrachement 1 plumage, désenrobage de surface ml 54 Il et <'l. f> !1 ~ i; + +1 2 pelade, désenrobage profond rrrl 54 [3). 55 ,., à 3) + +lNid de poule 1 significatif ---1~"~' j. "'·.,,~.". •lb 11i1l.l3(11.SI (1i + ~ grave * \f i2J. !2J. ~ l2i +! 0 réparée 1 + +1Fissure transversale • 1 significative rib 06 (11. 41 i1: . SS 11· + joint transversal + 2 grave 1 rlb 06 (2), 04 (1 e1 2), 41 (2), 53 (2) + + .. - -· - -- 3 trés grave -. "~- ~6 (3 e1 4), Q,t (3), 41 (3), 53 (3) + + 13 + + f . ._I + ~• [_M_1 -...J] + '- + Rit~rlq11e Sous-rubrique, +.k 1 +J l~ Natur• Codo, lnlltul ■ hlttlllOrt Flet.. ■ Catalogua + de la Cltgr■da!lon 0 réparé (nlvr■ux de g111vlb,l +:t ) Observations ' + Joint longitudinal +.~J J - ml 44 (O~ ol (0) + +~[] 1 1 significatif ml 44 (1 et 2), 67 (1 et 2) 1 + mi +1J ] 2 grave 44 (3), ol (3) ·- ' + +tL-iJ Fissure longitudinale 0 réparée ml 07 (0) + spécifique bande 1 significative +~l=-] de roulement (BdR) 2 grave ml 07 (1) + 0 réparée +1L-- ] Fissure longitudinale 1 significative ml 07 (2 et 3) - + non spécifique bande 2 grave +1,1 1 de roulement (BdR) mi 08 (O~ 42 (0) + +t] ml 08 (1), 42 (1) + +~] - ~ · - mi 08 (2 et 3), 42 (2 et 3) + +1,?1 Faîençage spécifique 1 significatif ml 11 (1) + +;:r ] ,b..a.n_d.e de roulement (BdR) 2 grave .. · - - - ml · 11 (2 et 3) ~; + +ï[ . J Faîençage non spécifique mi 12 (!), 43 (1), 57 (1) + +~[J ] ,b.a..n.d.e_d.e roulement (BdR) grave .. .. ml 12 (2 et 3), 43 (2 ~ 3), 57 (2 et _3) + : ml 10 (1 el 2) +frJ J Fissure en dalles 1 significative 10 (3 el 4) + 2 grave ml +1 . .,._J + • Fissure diverse 1 fissure d'adaptation ml 9 (1 à 3) + 1- 2 autre fissure mi 45 (1 à 3), 58 (1 à 3), 66 (1 et 2) + +1 1 isolée nb 13(1et2) - + +'1 ~ 1 ~ - • do '"" 1 petite largeur < 1 voie ml + /2 +• l 13 + "e"u'"xÜ(ffi'sf'111~~1jupe 2 pleine largeu, > •,;. voie ml + + 1 petite largeur< 1 voie ml j ~ + /2 + Autre réparation ml . + , 2 pleine largeu, > '12 vole + + L'extension Indiquée en mstre llnéalrt1 (ml) t1sl la longueur de chaussée affectée par la dégradation ; : + + Il ne s'agit pas de la /ongwur dévsloppée de cette dégmdation. ___J + + 1 - - - - 3. Exécution du relevé + + 3.1. Relevé des déformations du profil en travers + + 1 Les déformations du profil en travers seront mesurées en application du mode opératoire + + T2 de la Méthode LPC n° 49. + + __ 3.2. Relevé des dégradations autres que les déformations du profil en travers + + Appare/1/ages + + Pour procéder a la saisie des dégradations sur la chaussée, il faut : + + _ un véhicule, équipé d'un système RAO, ou d'un système photographique ou d'un sys- + tème vidéo, tels que définis dans l'annexe 3, et ayant une autonomie minimale de 50 km, + _ un compteur de distance précis au 111000 avec un affichage à l'intérieur de l'habitacle. + + 14 + ---------------------------- '1 Ji + +Conditions du relevé ½J + +Un relevé concerne toujours une seule voie de circulation. La saisie est effectuée en un ~] +ou deux passages. + 1:r ] +Préparation du relevé + 1rj +En phase préparatoire, il est pris contact avec le service gestionnaire pour + •ri +- localiser le réseau ou l'itinéraire à relever, +- connaître les structures et le revêtement qui seront rencontrés lors du relevé (structures •11 +initiales et travaux d'entretien). + Ill +Le réseau est ensuite découpé en sections identifiées par un point de départ (PR+abscisse +d'origine) et par un point d'arrivée (PR+abscisse de fin) . Ce découpage est conçu en •r1 +fonction des points d'accès au réseau ou à l'itinéraire, des aires de stationnement et de +l'autonomie des appareils de saisie, pour que les appareils spécialisés puissent stationner 1 ~J +en amont du point de départ de chaque section, puis démarrer et prendre la trajectoire +appropriée avant de franchir ce point de départ. Ce sectionnement doit permettre d'effec- ] +tuer le relevé sans changement de support de saisie en cours de section. + tJ +Exécution de la saisie + r1 1 +La saisie est effectuée conformément aux modes opératoires des appareils utilisés. Le +véhicule spécialisé se rend sur l'aire de stationnement repérée en amont du point de r1 J +départ de la section, les opérateurs initialisent les appareils de saisie et chargent, si besoin +est, de nouveaux supports de saisie. Le véhicule rejoint le début de la section où l'opéra- rJ +teur déclenche la saisie sans arrêter le véhicule. Au passage de chaque point de repère +kilométrique (PR) marqué sur la chaussée, l'opérateur déclenche le marquage d'une ins- rJ +cription type, soit directement sur le support de saisie, soit indirectement sur un autre +support, lui-même synchronisé avec le précédent. L'opérateur est prévenu de l'approche r + +de chaque PR par l'afficheur de distance de la cabine. A la fin de la section, l'opérateur + +arrête la saisie des différents appareils. + +Exécution de la transcription + +Les informations saisies sont transcrites, section par section, en temps réel ou différé, sur +un fichier organisé en autant de rubriques que nécessaire (cf. tableau § 2). + +___ .- 4. Agrégation et présentation des résultats + +Les résultats de la transcription sont agrégés par pas de 20 m de chaussée. Cette agréga- +tion est réalisée, sous-rubrique par sous-rubrique, l'extension résultant de l'agrégation est +la somme des extensions relevées pour chaque sous-rubrique dans ce pas de 20 mètres. + +Les résultats sont présentés sur un fichier informatique dont chaque enregistrement repré- +sente un pas de 20 m de chaussée et comprend quarante-deux (42) valeurs entières + +- le PR+abscisse du début du pas, +- l'extension des quarante et une (41) sous-rubriques dans le pas. + +- - ~--------------------------- ·- - + + 15 + L li ,I .- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - + +IL-~J - · _ ·-- 5. Sécurité des équipes + +1~ 1) ~e ~éhicule spécialisé, le véhicule de protection éventuel et le personnel doivent être +~Lr 1 equ1pés des dispositifs réglementaires en vigueur, et notamment : + + 1 ► Signalisation cil véhicule + +1k J Le véhicule est doté d'une signalisation par bandes biaises, par rampe lumineuse à + cinq feux à éclats et deux gyrophares, ainsi que par un panneau AK5 à trois feux à + ---1. éclats. + +~] Cette signalisation répond aux prescriptions des documents [3] et [4] . + + L1 > Signalisation du personnel + +1-~ ] Lors de leur séjour à l'extérieur du véhicule de mesure, les agents portent un gilet ou + +l- J 1 vêtement conforme au moins à la classe 2 de la norme EN 471. + +~J I ► Protedion de l'ensemble de la zone de mesure +l=J +~J .1 Il est recommandé, sur les réseaux à forte circulation, de mettre en place soit une signali- + +[] sation d'approche par le véhicule d'accompagnement, soit une signalisation posée sur + +[[J l'accotement. Le plan de signalisation sera défini, implanté et géré par le gestionnaire qui + +[J doit, en outre, faire prendre les arrêtés éventuels de restriction de circulation sur le réseau + +[J ausculté. + +[J La signalisation sera conforme aux fiches appropriées du manuel [3], en l'occurrence + +[[ - chaussées à 2 x 2 voies ou plus : Fiche n° CM 143 ou CM 144, + c.-.1. - chaussées bidirectionnelles : Fiche n° CM 42 ou CM 44 ou CM 45 ou CM 46 . + +rr 1 Ces ~~uip~·ments ne reiircnl en rien l;1 rc:spon~ahilit.: du 1:1csrionn:ii~ -- Signalisation dJ véhicule +Le véhicule est doté d'une signalisation par bandes biaises, par rampe lumineuse à +cinq feux à éclats et deux gyrophares, ainsi que par un panneau AKS à trois feux à +éclats. +Cette signalisation répond aux prescriptions des documents (3] et [4]. + + 19 + li + +1 + +1 + + M2 + +l > Signalisation cil personnel + Lors de leur séjour à l'extérieur du véhicule de mesure, les agents portent un gilet ou + vêtement conforme au moins à la classe 2 de la norme EN 471. + + ► Protection de fensemble de la zone de mesure + + li est recommandé, sur les réseaux à forte circulation, de mettre en place soit une signali- + sation d'approche par le véhicule d'accompagnement, soit une signalisation posée sur + l'accotement. Le plan de signalisation sera défini, implanté et géré par le gestionnaire qui + doit, en outre, faire prendre les arrêtés éventuels de restriction de circulation sur le réseau + ausculté. + + La signalisation sera conforme aux fiches appropriées du manuel (3), en l'occurrence + - chaussées à 2 X 2 voies ou plus : Fiche n° CM 143 ou CM 144, + - chaussées bidirectionnelles : Fiche n° CM 42 ou CM 44 ou CM 4S ou CM 46 . + Ces équipements ne retirent en rien la responsabilité du gestionnaire de la route qui doit + être informé des dates et itinéraires du relevé. + +J + +J + + -7 + +JL + +1 L + .,,, . + +._ 1 + --i + + ) L. ·•·-·· + +(_ :~ + + .,, 20 + +~, + lJ + + tl + + M3 \ ~- + + - + ,l- + + 1 + + Mode opératoire M3 1 + + 1. Domaine d'application 1 + +Le présent mode opératoire est applicable aux études d'évaluation ou à la surveillance de 1 +l'état des chaussées des routes de rase campagne. + \ +Nota : Pour les chaussées supportant un trafic faible, on peut lui substituer le mode opé- +ratoire M4. \ + +_ .. 2. Bordereau de relevé \ + +rRubrique Sau-1-rubriqu• + +. ..,w,. !Code! dl 1■ digr•d■llon : lnlil11\é \fxl~•lon\ Fiches Cataloaue + (nl~Hua dt gravit.) +- Déformations (omlérage <~j ml 01 (2), 02 (2), 03 (2), 05 (1), 52 + 1 ObHrv•lions ml 01 (3), 02 (3), 03 (3), 05 (2), 52 (3) + + significatives + +et affaissemen1) 2 graves + + Glaçage - ressuage 1 localisé ml 51 (1 Et 2),61 (1 Et 2) + +- ----·2 généralisé ml 51 (3), 61 (3) 1 + 1 1 plumage, désenrobage de surface ml 54 (1 et 2),62, 63 + Arrachement \ + - - 2 pelade, désenrobage profond , _m_l _ 16, 46, 54 (3) + 0 réparée nb 06 (0), 41 (0), 53 (0) \ + Fissure transversale • 1 significative , 06 (1, 2)·, 41 (1, 2), 53 (1, 2) + joint transversal 3 grave nb + 1 significatives 106 (3Et 4),04 (1 à 3) 1 +t- i nb + \ 07 (1,2),08 (1 à 3),09 (1 ,2), 1 + 1 ml + +1Autres fissures (FL, FAI, \ 12 (1), 42 (1 à 3), 43 (1 à 3), + + fissures diverses, joint \ 44 (1, 2), 45 (1, 2), ST (1, 2), \ + longitudinal) , 58 (1 , 2), 96 (1, 2) + ~ ml +1 2 graves \ 07 (3), 09 (3), 12 (2), 44 (3), 45 (3), + 57 (3), 58 (3) + +jFissure en dalles 1 significative ml I 10 (1 Et 2) + 2 grave ml 10 (3 et 4) + ml -- +t~fNl~ti~Y'èJ1é~~~ j 1 petite largeur < 1/2 voie ml + + 2 pleine largeur > 112 vole + +jAutre réparatton 1 petite largeur < 1/2 vole ml + + 2 pleine largeur > 1'2 voie ml +i,L'extension Indiquée en mètre linéaire (ml} est la longueur \r\n
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Sujet :\r\n Création module essai dégradation de chaussée
Date : Mon, 30 Mar 2020 11:18:20 +0200
De : d.labourguigne@gironde.fr
Pour : Youness BENDEQ <youness.bendeq@cbao.fr>
Copie\r\n à : sebastien.goursolle@gironde.fr,\r\n jean-francois.estrade@gironde.fr,\r\n benjamin.derobert@gironde.fr
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Bonjour Youness,
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J'espère que ça roule pour vous et vos proche.
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Comme convenu ensemble la semaine dernière, je vous\r\n transmet des documents ou extraits de documents afin de voir\r\n avec Mr Tidona la possibilité de créer un nouvel essai\r\n in-situ pour les Relevés de Dégradations de Chaussée sur la\r\n version web.
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Vous recevrez en 2 ou 3 fois car les PDF sont un peu\r\n lourd.
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Nous restons à votre disposition pour tout\r\n renseignements complémentaire sur cette requête.
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Cordialement
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\r\n \r\n


\r\n David LABOURGUIGNE
\r\n LABORATOIRE
\r\n Direction des Infrastructures
\r\n 05.56.99.33.33 - poste 7299
\r\n \r\n \"\"\r\n \r\n
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\n

\n Appeler fait\n par Youness BENDEQ:\n Appeler pour infos\n

\n

Demander infos sur les précédentes demandes + tenir au courant de l'état d'avancement de la création de l'essai \"Relevé de dégradation de chaussée\"

\n \n
\n ", + "date": "2020-04-10 14:54:06", + "author_id": [ + 10288, + "CBAO S.A.R.L., Youness BENDEQ" + ], + "email_from": "\"Youness BENDEQ\" ", + "message_type": "notification", + "parent_id": [ + 10947, + "[T0128] Création module essai dégradation de chaussée" + ], + "subtype_id": [ + 3, + "Activities" + ], + "subject": "Re: [T0128] Création module essai dégradation de chaussée", + "tracking_value_ids": [], + "attachment_ids": [] + }, + { + "id": 11147, + "body": "

En attente d'un retour de Quentin sur le problème d'insertion d'un fichier Excel à la création d'un nouvel essai dans BRG-LAB WEB.

", + "date": "2020-04-10 15:24:43", + "author_id": [ + 10288, + "CBAO S.A.R.L., Youness BENDEQ" + ], + "email_from": "\"Youness BENDEQ\" ", + "message_type": "comment", + "parent_id": [ + 10947, + "[T0128] Création module essai dégradation de chaussée" + ], + "subtype_id": [ + 2, + "Note" + ], + "subject": false, + "tracking_value_ids": [], + "attachment_ids": [] + }, + { + "id": 11148, + "body": "", + "date": "2020-04-10 15:24:44", + "author_id": [ + 10288, + "CBAO S.A.R.L., Youness BENDEQ" + ], + "email_from": "\"Youness BENDEQ\" ", + "message_type": "notification", + "parent_id": [ + 10947, + "[T0128] Création module essai dégradation de chaussée" + ], + "subtype_id": [ + 19, + "Stage Changed" + ], + "subject": false, + "tracking_value_ids": [ + 1632 + ], + "attachment_ids": [] + }, + { + "id": 11174, + "body": "", + "date": "2020-04-14 10:00:59", + "author_id": [ + 10288, + "CBAO S.A.R.L., Youness BENDEQ" + ], + "email_from": "\"Youness BENDEQ\" ", + "message_type": "notification", + "parent_id": [ + 10947, + "[T0128] Création module essai dégradation de chaussée" + ], + "subtype_id": [ + 18, + "Task Ready" + ], + "subject": false, + "tracking_value_ids": [ + 1643 + ], + "attachment_ids": [] + }, + { + "id": 11236, + "body": "", + "date": "2020-04-17 09:27:36", + "author_id": [ + 10288, + "CBAO S.A.R.L., Youness BENDEQ" + ], + "email_from": "\"Youness BENDEQ\" ", + "message_type": "notification", + "parent_id": false, + "subtype_id": [ + 2, + "Note" + ], + "subject": false, + "tracking_value_ids": [ + 1733 + ], + "attachment_ids": [] + }, + { + "id": 11237, + "body": "", + "date": "2020-04-17 09:27:46", + "author_id": [ + 10288, + "CBAO S.A.R.L., Youness BENDEQ" + ], + "email_from": "\"Youness BENDEQ\" ", + "message_type": "notification", + "parent_id": false, + "subtype_id": [ + 2, + "Note" + ], + "subject": false, + "tracking_value_ids": [ + 1734 + ], + "attachment_ids": [] + }, + { + "id": 13130, + "body": "", + "date": "2020-06-10 15:33:11", + "author_id": [ + 10288, + "CBAO S.A.R.L., Youness BENDEQ" + ], + "email_from": "\"Youness BENDEQ\" ", + "message_type": "notification", + "parent_id": [ + 10947, + "[T0128] Création module essai dégradation de chaussée" + ], + "subtype_id": [ + 19, + "Stage Changed" + ], + "subject": false, + "tracking_value_ids": [ + 4006 + ], + "attachment_ids": [] + }, + { + "id": 15368, + "body": "", + "date": "2020-07-15 14:53:40", + "author_id": [ + 10288, + "CBAO S.A.R.L., Youness BENDEQ" + ], + "email_from": "\"Youness BENDEQ\" ", + "message_type": "notification", + "parent_id": [ + 10947, + "[T0128] Création module essai dégradation de chaussée" + ], + "subtype_id": [ + 19, + "Stage Changed" + ], + "subject": false, + "tracking_value_ids": [ + 5986 + ], + "attachment_ids": [] + }, + { + "id": 15464, + "body": "", + "date": "2020-07-16 15:35:34", + "author_id": [ + 10288, + "CBAO S.A.R.L., Youness BENDEQ" + ], + "email_from": "\"Youness BENDEQ\" ", + "message_type": "notification", + "parent_id": false, + "subtype_id": [ + 2, + "Note" + ], + "subject": false, + "tracking_value_ids": [ + 6104 + ], + "attachment_ids": [] + } + ] +} \ No newline at end of file diff --git a/output/ticket_T0128/T0128_20250404_172114/structure.json b/output/ticket_T0128/T0128_20250404_172114/structure.json new file mode 100644 index 0000000..7c964fa --- /dev/null +++ b/output/ticket_T0128/T0128_20250404_172114/structure.json @@ -0,0 +1,20 @@ +{ + "date_extraction": "2025-04-04T17:21:20.076763", + "ticket_id": 140, + "ticket_code": "T0128", + "ticket_name": "Bug !!!", + "output_dir": "output/ticket_T0128/T0128_20250404_172114", + "files": { + "ticket_info": "ticket_info.json", + "ticket_summary": "ticket_summary.json", + "messages": "all_messages.json", + "messages_raw": "messages_raw.json", + "messages_text": "all_messages.txt", + "attachments": "attachments_info.json", + "followers": null + }, + "stats": { + "messages_count": 6, + "attachments_count": 3 + } +} \ No newline at end of file diff --git a/output/ticket_T0128/T0128_20250404_172114/ticket_info.json b/output/ticket_T0128/T0128_20250404_172114/ticket_info.json new file mode 100644 index 0000000..e799f4e --- /dev/null +++ b/output/ticket_T0128/T0128_20250404_172114/ticket_info.json @@ -0,0 +1,64 @@ +{ + "id": 140, + "name": "Bug !!!", + "description": "

Créer un nouvel essai in-situ pour les Relevés de Dégradations de Chaussée sur la version web.

Problème avec ZK

", + "stage_id": [ + 8, + "Clôturé" + ], + "project_id": [ + 3, + "Demandes" + ], + "partner_id": [ + 8819, + "CONSEIL DEPARTEMENTAL DE LA GIRONDE (33), David LABOURGUIGNE" + ], + "user_id": [ + 9, + "Youness BENDEQ" + ], + "date_start": "2020-03-31 19:48:31", + "date_end": false, + "date_deadline": false, + "create_date": "2020-03-31 19:41:34", + "write_date": "2024-10-03 13:10:50", + "tag_ids": [ + 15 + ], + "priority": "0", + "email_from": "d.labourguigne@gironde.fr", + "email_cc": "", + "message_ids": [ + 15464, + 15368, + 13130, + 11237, + 11236, + 11174, + 11148, + 11147, + 11127, + 11028, + 11027, + 10953, + 10952, + 10951, + 10950, + 10949, + 10948, + 10947 + ], + "message_follower_ids": [], + "timesheet_ids": [ + 40 + ], + "attachment_ids": [], + "stage_id_name": "Clôturé", + "project_id_name": "Demandes", + "partner_id_name": "CONSEIL DEPARTEMENTAL DE LA GIRONDE (33), David LABOURGUIGNE", + "user_id_name": "Youness BENDEQ", + "tag_names": [ + "BRG-LAB WEB" + ] +} \ No newline at end of file diff --git a/output/ticket_T0128/T0128_20250404_172114/ticket_summary.json b/output/ticket_T0128/T0128_20250404_172114/ticket_summary.json new file mode 100644 index 0000000..83093c5 --- /dev/null +++ b/output/ticket_T0128/T0128_20250404_172114/ticket_summary.json @@ -0,0 +1,16 @@ +{ + "id": 140, + "code": "T0128", + "name": "Bug !!!", + "description": "

Créer un nouvel essai in-situ pour les Relevés de Dégradations de Chaussée sur la version web.

Problème avec ZK

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et Essais \n\n+33 (0)4 26 99 32 52 \n+33 (0)6 32 64 88 82 \n\n* * *\n\nBonjour, \n\n---|--- \n\nLe 26/03/2020 à 14:33, Ikrame RHARDA a écrit : \n\n> Bonjour, \n> \n> Pouvez vous m'envoyer la liste de tous les essais disponible sur BRG-LAB svp \n> \n> Je vous remercie par avance \n> \n> Cordialement, \n> \n> ​ \n> \n> ---|---|---\n\n- Liste des essais BRG-LAB final.xlsx (text/plain) [ID: 31808]\n\n---\n\n" + }, + { + "author_id": "Youness BENDEQ", + "date": "14/04/2020 09:14:24", + "message_type": "E-mail", + "subject": "Re: [T0129] Essai BRG-LAB", + "id": "11172", + "content": "*Contenu non extractible*\n\n- Feuilles de paillasse.zip (application/zip) [ID: 32192]\n\n---\n" + } + ], + "date_d'extraction": "04/04/2025 17:23:23", + "répertoire": "output/ticket_T0129/T0129_20250404_172320" +} \ No newline at end of file diff --git a/output/ticket_T0129/T0129_20250404_172320/T0129_rapports/T0129_rapport.md b/output/ticket_T0129/T0129_20250404_172320/T0129_rapports/T0129_rapport.md new file 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E-mail +**subject**: RE: Essais BRG-LAB +**id**: 10961 +​Bonjour, + +Je vous remercie pour le support Excel. + +Pourriez-vous me joindre svp, les feuilles de paillasse des essais que j'ai sélectionné (cf. doc joint) + +J'ai réussi à en récupérer quelques-unes sur la plateforme web test mais j'ai eu pas mal d'erreurs... + +Je vous remercie par avance + +Cordialement, + +RHARDA Ikrame +Direction de la Voirie, du Végétal, et du Nettoiement +Laboratoire de la Voirie +Responsable Pôle Diagnostics et Essais + ++33 (0)4 26 99 32 52 ++33 (0)6 32 64 88 82 + +* * * + +Bonjour, + +---|--- + +Le 26/03/2020 à 14:33, Ikrame RHARDA a écrit : + +> Bonjour, +> +> Pouvez vous m'envoyer la liste de tous les essais disponible sur BRG-LAB svp +> +> Je vous remercie par avance +> +> Cordialement, +> +> ​ +> +> ---|---|--- + +**attachment_ids**: +- Liste des essais BRG-LAB final.xlsx (text/plain) [ID: 31808] + +--- + +### Message 3 +**author_id**: Youness BENDEQ +**date**: 14/04/2020 09:14:24 +**message_type**: E-mail +**subject**: Re: [T0129] Essai BRG-LAB +**id**: 11172 +*Contenu non extractible* + +**attachment_ids**: +- Feuilles de paillasse.zip (application/zip) [ID: 32192] + +--- + +## Informations sur l'extraction + +- **Date d'extraction**: 04/04/2025 17:23:23 +- **Répertoire**: output/ticket_T0129/T0129_20250404_172320 \ No newline at end of file diff --git a/output/ticket_T0129/T0129_20250404_172320/all_messages.json b/output/ticket_T0129/T0129_20250404_172320/all_messages.json new file mode 100644 index 0000000..1bda424 --- /dev/null +++ b/output/ticket_T0129/T0129_20250404_172320/all_messages.json @@ -0,0 +1,311 @@ +{ + "ticket_summary": { + "id": 141, + "code": "T0129", + "name": "Essai BRG-LAB", + "project_id": 3, + "project_name": "Demandes", + "stage_id": 8, + "stage_name": "Clôturé", + "date_extraction": "2025-04-04T17:23:22.812469" + }, + "metadata": { + "message_count": { + "total": 14, + "processed": 7, + "excluded": 7 + }, + "cleaning_strategy": 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Bonjour,
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Pouvez vous m'envoyer la liste de tous les essais disponible sur BRG-LAB svp
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Je vous remercie par avance
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Cordialement,
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\r\nRHARDA Ikrame

\r\n

\r\nDirection de la Voirie, du Végétal, et du Nettoiement

\r\n

\r\nLaboratoire de la Voirie

\r\n

\r\nResponsable Pôle Diagnostics et Essais

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\r\n+33 (0)4 26 99 32 52

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\r\n+33 (0)6 32 64 88 82

\r\n

\r\nirharda@grandlyon.com

\r\n		\r\n

\r\n\"Description :

\r\n		\r\n

\r\nMétropole de Lyon
\r\n20, rue du Lac
\r\nCS 33569
\r\n69505 Lyon cedex 03
\r\nhttp://www.grandlyon.com
\r\n
\r\n\"Description :  \"Description :  \"Description :

\r\n
\r\n

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​Bonjour,

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Je vous remercie pour le support Excel.
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Pourriez-vous me joindre svp, les feuilles de paillasse des essais que j'ai sélectionné (cf. doc joint)
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J'ai réussi à en récupérer quelques-unes sur la plateforme web test mais j'ai eu pas mal d'erreurs...
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Je vous remercie par avance
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Cordialement,
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RHARDA Ikrame
\r\nDirection de la Voirie, du Végétal, et du Nettoiement
\r\nLaboratoire de la Voirie
\r\nResponsable Pôle Diagnostics et Essais
\r\n 
\r\n+33 (0)4 26 99 32 52
\r\n+33 (0)6 32 64 88 82
\r\nirharda@grandlyon.com
\r\n

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De : Support Technique CBAO <support@cbao.fr>
\r\nEnvoyé : jeudi 26 mars 2020 14:45
\r\nÀ : Ikrame RHARDA
\r\nObjet : Re: Essais BRG-LAB\r\n
 
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Bonjour,\r\n
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\r\nVeuillez trouver ci-joint la liste de tous les essais disponibles dans BRG-LAB au format Excel.
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\r\nIl est également possible de créer vos propores essais dans le logiciel.
\r\n
\r\nJe reste à votre disposition pour toute explication ou demande supplémentaire.
\r\n
\r\nL'objectif du Support Technique est de vous aider : n'hésitez jamais à nous contacter si vous rencontrez une difficulté, ou pour nous soumettre une ou des suggestions d'amélioration de nos logiciels ou de nos méthodes.\r\n
\r\n
\r\nCordialement.
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Support Technique - CBAO
\r\n\r\n\r\n80 rue Louis Braille
\r\n66000 PERPIGNAN
\r\nsupport@cbao.fr
\r\nTél : 04 68 64 15 31
\r\nFax : 04 68 64 31 69		\"\"
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Le 26/03/2020 à 14:33, Ikrame RHARDA a écrit :
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Bonjour,
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Pouvez vous m'envoyer la liste de tous les essais disponible sur BRG-LAB svp
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Je vous remercie par avance
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Cordialement,
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\r\nRHARDA Ikrame

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\r\nDirection de la Voirie, du Végétal, et du Nettoiement

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\r\nLaboratoire de la Voirie

\r\n

\r\nResponsable Pôle Diagnostics et Essais

\r\n

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\r\n+33 (0)4 26 99 32 52

\r\n

\r\n+33 (0)6 32 64 88 82

\r\n

\r\nirharda@grandlyon.com

\r\n		\r\n

\r\n\"Description :

\r\n		\r\n

\r\nMétropole de Lyon
\r\n20, rue du Lac
\r\nCS 33569
\r\n69505 Lyon cedex 03
\r\nhttp://www.grandlyon.com
\r\n
\r\n\"Description :\n  \"Description :\n  \"Description :\n

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Bonjour,

Veuillez trouver ci-joint les feuilles de paillasses des essais et contrôles in-situ demandées.
Bonne réception.
Je reste à votre disposition pour toute explication ou demande supplémentaire.
L'objectif du Support Technique est de vous aider : n'hésitez jamais à nous contacter si vous rencontrez une difficulté, ou pour nous soumettre une ou des suggestions d'amélioration de nos logiciels ou de nos méthodes.
Cordialement.

Support Technique - CBAO
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80 rue Louis Braille
66000 PERPIGNAN
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Il est également possible de créer vos propores essais dans le logiciel. Je reste à votre disposition pour toute explication ou demande supplémentaire. L'objectif du Support Technique est de vous aider : n'hésitez jamais à nous contacter si vous rencontrez une difficulté, ou pour nous soumettre une ou des suggestions d'amélioration de nos logiciels ou de nos méthodes. Cordialement. + +******Support Technique - CBAO**** ** **[www.cbao.fr](http://www.cbao.fr)** 80 rue Louis Braille 66000 PERPIGNAN [support@cbao.fr](mailto:support@cbao.fr) Tél : 04 68 64 15 31 Fax : 04 68 64 31 69 | ![](/web/image/31807?access_token=d0d408c4-94d2-4f88-abaa-47b48f55f7ce) +---|--- + +Le 26/03/2020 à 14:33, Ikrame RHARDA a écrit : + +> Bonjour, +> +> Pouvez vous m'envoyer la liste de tous les essais disponible sur BRG-LAB svp +> +> Je vous remercie par avance +> +> Cordialement, +> +> ​ +> +> **RHARDA Ikrame** Direction de la Voirie, du Végétal, et du Nettoiement Laboratoire de la Voirie Responsable Pôle Diagnostics et Essais +33 (0)4 26 99 32 52 +33 (0)6 32 64 88 82 [irharda@grandlyon.com](mailto:irharda@grandlyon.com) | ![Description : Description : +http://www.grandlyon.com/fileadmin/user_upload/media/images/0_logos/grandlyon-logo_signaturemail_213.jpg](cid:image001.jpg@01D4F441.975EC8D0) | Métropole de Lyon 20, rue du Lac CS 33569 69505 Lyon cedex 03 [http://www.grandlyon.com](http://www.grandlyon.com/) [![Description : + Description : Twitter Grand Lyon](cid:image002.png@01D4F441.975EC8D0)](https://twitter.com/grandlyon) [![Description : + Description : Facebook Grand Lyon](cid:image003.png@01D4F441.975EC8D0)](https://www.facebook.com/legrandlyon) [![Description : + Description : You tube Grand Lyon](cid:image004.png@01D4F441.975EC8D0)](http://www.youtube.com/user/grandlyontv) +> ---|---|--- + +-------------------------------------------------------------------------------- + +******************************************************************************** +*** CHANGEMENT D'ÉTAT *** +******************************************************************************** + +DATE: 2020-04-01 07:57:03 +DE: OdooBot + + + +-------------------------------------------------------------------------------- + +******************************************************************************** +*** CHANGEMENT D'ÉTAT *** +******************************************************************************** + +DATE: 2020-04-01 10:06:08 +DE: Youness BENDEQ + + + +-------------------------------------------------------------------------------- + +******************************************************************************** +*** CHANGEMENT D'ÉTAT *** +******************************************************************************** + +DATE: 2020-04-14 08:02:34 +DE: Youness BENDEQ + + + +-------------------------------------------------------------------------------- + +DATE: 2020-04-14 09:14:24 +DE: Youness BENDEQ +OBJET: Re: [T0129] Essai BRG-LAB + +Bonjour, Veuillez trouver ci-joint les feuilles de paillasses des essais et contrôles in-situ demandées. Bonne réception. Je reste à votre disposition pour toute explication ou demande supplémentaire. L'objectif du Support Technique est de vous aider : n'hésitez jamais à nous contacter si vous rencontrez une difficulté, ou pour nous soumettre une ou des suggestions d'amélioration de nos logiciels ou de nos méthodes. Cordialement. Support Technique - CBAO [www.cbao.fr](http://www.cbao.fr) 80 rue Louis Braille 66000 PERPIGNAN support@cbao.fr Tél : 04 68 64 15 31 Fax : 04 68 64 31 69 + +-------------------------------------------------------------------------------- + +******************************************************************************** +*** CHANGEMENT D'ÉTAT *** +******************************************************************************** + +DATE: 2020-04-15 08:26:48 +DE: Youness BENDEQ + + + +-------------------------------------------------------------------------------- diff --git a/output/ticket_T0129/T0129_20250404_172320/attachments/Feuilles_de_paillasse.zip b/output/ticket_T0129/T0129_20250404_172320/attachments/Feuilles_de_paillasse.zip new file mode 100644 index 0000000..8005a89 Binary files /dev/null and b/output/ticket_T0129/T0129_20250404_172320/attachments/Feuilles_de_paillasse.zip differ diff --git a/output/ticket_T0129/T0129_20250404_172320/attachments/Liste_des_essais_BRG-LAB_final.xlsx b/output/ticket_T0129/T0129_20250404_172320/attachments/Liste_des_essais_BRG-LAB_final.xlsx new file mode 100644 index 0000000..2ff4d7a Binary files /dev/null and b/output/ticket_T0129/T0129_20250404_172320/attachments/Liste_des_essais_BRG-LAB_final.xlsx differ diff --git a/output/ticket_T0129/T0129_20250404_172320/attachments_info.json b/output/ticket_T0129/T0129_20250404_172320/attachments_info.json new file mode 100644 index 0000000..b289e99 --- /dev/null +++ b/output/ticket_T0129/T0129_20250404_172320/attachments_info.json @@ -0,0 +1,38 @@ +[ + { + "id": 32192, + "name": "Feuilles de paillasse.zip", + "mimetype": "application/zip", + "file_size": 1878279, + "create_date": "2020-04-14 09:14:21", + "create_uid": [ + 9, + "Youness BENDEQ" + ], + "description": false, + "res_name": "[T0129] Essai BRG-LAB", + "creator_name": "Youness BENDEQ", + "creator_id": 9, + "download_status": "success", + 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Bonjour,
\r\n

\r\n


\r\n

\r\n

Pouvez vous m'envoyer la liste de tous les essais disponible sur BRG-LAB svp
\r\n

\r\n

Je vous remercie par avance
\r\n

\r\n


\r\n

\r\n

Cordialement,
\r\n

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​
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\r\n

\r\nRHARDA Ikrame

\r\n

\r\nDirection de la Voirie, du Végétal, et du Nettoiement

\r\n

\r\nLaboratoire de la Voirie

\r\n

\r\nResponsable Pôle Diagnostics et Essais

\r\n

\r\n 

\r\n

\r\n+33 (0)4 26 99 32 52

\r\n

\r\n+33 (0)6 32 64 88 82

\r\n

\r\nirharda@grandlyon.com

\r\n		\r\n

\r\n\"Description :

\r\n		\r\n

\r\nMétropole de Lyon
\r\n20, rue du Lac
\r\nCS 33569
\r\n69505 Lyon cedex 03
\r\nhttp://www.grandlyon.com
\r\n
\r\n\"Description :  \"Description :  \"Description :

\r\n
\r\n

\r\n 

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\r\n

\r\n\r\n", + "date": "2020-03-26 13:33:33", + "author_id": [ + 5154, + "METROPOLE GRANDLYON, Ikrame RHARDA" + ], + "email_from": "Ikrame RHARDA ", + "message_type": "email", + "parent_id": [ + 10958, + "[T0129] Essai BRG-LAB" + ], + "subtype_id": [ + 1, + "Discussions" + ], + "subject": "Essai BRG-LAB", + "tracking_value_ids": [], + "attachment_ids": [] + }, + { + "id": 10961, + "body": "

\r\n\r\n

\r\n

​Bonjour,

\r\n


\r\n

\r\n
Je vous remercie pour le support Excel.
\r\n

\r\n
\r\n
Pourriez-vous me joindre svp, les feuilles de paillasse des essais que j'ai sélectionné (cf. doc joint)
\r\n
J'ai réussi à en récupérer quelques-unes sur la plateforme web test mais j'ai eu pas mal d'erreurs...
\r\n
Je vous remercie par avance
\r\n
\r\n


\r\n

\r\n

Cordialement,
\r\n

\r\n


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\r\n

RHARDA Ikrame
\r\nDirection de la Voirie, du Végétal, et du Nettoiement
\r\nLaboratoire de la Voirie
\r\nResponsable Pôle Diagnostics et Essais
\r\n 
\r\n+33 (0)4 26 99 32 52
\r\n+33 (0)6 32 64 88 82
\r\nirharda@grandlyon.com
\r\n

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\r\n
De : Support Technique CBAO <support@cbao.fr>
\r\nEnvoyé : jeudi 26 mars 2020 14:45
\r\nÀ : Ikrame RHARDA
\r\nObjet : Re: Essais BRG-LAB\r\n
 
\r\n
\r\n
Bonjour,\r\n
\r\n
\r\n
\r\n

\r\nVeuillez trouver ci-joint la liste de tous les essais disponibles dans BRG-LAB au format Excel.
\r\n
\r\nIl est également possible de créer vos propores essais dans le logiciel.
\r\n
\r\nJe reste à votre disposition pour toute explication ou demande supplémentaire.
\r\n
\r\nL'objectif du Support Technique est de vous aider : n'hésitez jamais à nous contacter si vous rencontrez une difficulté, ou pour nous soumettre une ou des suggestions d'amélioration de nos logiciels ou de nos méthodes.\r\n
\r\n
\r\nCordialement.
\r\n

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\r\n

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\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n
Support Technique - CBAO
\r\n\r\n\r\n80 rue Louis Braille
\r\n66000 PERPIGNAN
\r\nsupport@cbao.fr
\r\nTél : 04 68 64 15 31
\r\nFax : 04 68 64 31 69		\"\"
\r\n


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\r\n
Le 26/03/2020 à 14:33, Ikrame RHARDA a écrit :
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\r\n

Bonjour,
\r\n

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\r\n

Pouvez vous m'envoyer la liste de tous les essais disponible sur BRG-LAB svp
\r\n

\r\n

Je vous remercie par avance
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\r\n

Cordialement,
\r\n

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​
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\r\nRHARDA Ikrame

\r\n

\r\nDirection de la Voirie, du Végétal, et du Nettoiement

\r\n

\r\nLaboratoire de la Voirie

\r\n

\r\nResponsable Pôle Diagnostics et Essais

\r\n

\r\n 

\r\n

\r\n+33 (0)4 26 99 32 52

\r\n

\r\n+33 (0)6 32 64 88 82

\r\n

\r\nirharda@grandlyon.com

\r\n		\r\n

\r\n\"Description :

\r\n		\r\n

\r\nMétropole de Lyon
\r\n20, rue du Lac
\r\nCS 33569
\r\n69505 Lyon cedex 03
\r\nhttp://www.grandlyon.com
\r\n
\r\n\"Description :\n  \"Description :\n  \"Description :\n

\r\n
\r\n

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\r\n
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\r\n\r\n", + "date": "2020-03-31 14:05:54", + "author_id": [ + 5154, + "METROPOLE GRANDLYON, Ikrame RHARDA" + ], + "email_from": "Ikrame RHARDA ", + "message_type": "email", + "parent_id": [ + 10958, + "[T0129] Essai BRG-LAB" + ], + "subtype_id": [ + 1, + "Discussions" + ], + "subject": "RE: Essais BRG-LAB", + "tracking_value_ids": [], + "attachment_ids": [ + 31808 + ] + }, + { + "id": 10960, + "body": "", + "date": "2020-04-01 07:57:03", + "author_id": [ + 2, + "OdooBot" + ], + "email_from": "\"OdooBot\" ", + "message_type": "notification", + "parent_id": false, + "subtype_id": [ + 2, + "Note" + ], + "subject": false, + "tracking_value_ids": [ + 1397 + ], + "attachment_ids": [] + }, + { + "id": 10962, + "body": "", + "date": "2020-04-01 07:57:03", + "author_id": [ + 2, + "OdooBot" + ], + "email_from": "\"OdooBot\" ", + "message_type": "notification", + "parent_id": false, + "subtype_id": [ + 2, + "Note" + ], + "subject": false, + "tracking_value_ids": [ + 1398 + ], + "attachment_ids": [] + }, + { + "id": 10958, + "body": "", + "date": "2020-04-01 07:57:03", + "author_id": [ + 2, + "OdooBot" + ], + "email_from": "\"OdooBot\" ", + "message_type": "notification", + "parent_id": false, + "subtype_id": [ + 16, + "Task Created" + ], + "subject": false, + "tracking_value_ids": [ + 1392, + 1393, + 1394, + 1395, + 1396 + ], + "attachment_ids": [] + }, + { + "id": 10963, + "body": "", + "date": "2020-04-01 08:13:22", + "author_id": [ + 10288, + "CBAO S.A.R.L., Youness BENDEQ" + ], + "email_from": "\"Youness BENDEQ\" ", + "message_type": "notification", + "parent_id": false, + "subtype_id": [ + 2, + "Note" + ], + "subject": false, + "tracking_value_ids": [ + 1399 + ], + "attachment_ids": [] + }, + { + "id": 10976, + "body": "", + "date": "2020-04-01 10:05:53", + "author_id": [ + 10288, + "CBAO S.A.R.L., Youness BENDEQ" + ], + "email_from": "\"Youness BENDEQ\" ", + "message_type": "notification", + "parent_id": [ + 10958, + "[T0129] Essai BRG-LAB" + ], + "subtype_id": [ + 18, + "Task Ready" + ], + "subject": false, + "tracking_value_ids": [ + 1419 + ], + "attachment_ids": [] + }, + { + "id": 10977, + "body": "", + "date": "2020-04-01 10:06:08", + "author_id": [ + 10288, + "CBAO S.A.R.L., Youness BENDEQ" + ], + "email_from": "\"Youness BENDEQ\" ", + "message_type": "notification", + "parent_id": [ + 10958, + "[T0129] Essai BRG-LAB" + ], + "subtype_id": [ + 19, + "Stage Changed" + ], + "subject": false, + "tracking_value_ids": [ + 1420, + 1421 + ], + "attachment_ids": [] + }, + { + "id": 11061, + "body": "", + "date": "2020-04-06 13:52:31", + "author_id": [ + 3, + "Admin - M&G" + ], + "email_from": "\"Admin - M&G (Pascal)\" ", + "message_type": "notification", + "parent_id": false, + "subtype_id": [ + 2, + "Note" + ], + "subject": false, + "tracking_value_ids": [ + 1525 + ], + "attachment_ids": [] + }, + { + "id": 11150, + "body": "", + "date": "2020-04-10 15:56:39", + "author_id": [ + 10288, + "CBAO S.A.R.L., Youness BENDEQ" + ], + "email_from": "\"Youness BENDEQ\" ", + "message_type": "notification", + "parent_id": false, + "subtype_id": [ + 2, + "Note" + ], + "subject": false, + "tracking_value_ids": [ + 1633 + ], + "attachment_ids": [] + }, + { + "id": 11159, + "body": "", + "date": "2020-04-14 08:02:34", + "author_id": [ + 10288, + "CBAO S.A.R.L., Youness BENDEQ" + ], + "email_from": "\"Youness BENDEQ\" ", + "message_type": "notification", + "parent_id": [ + 10958, + "[T0129] Essai BRG-LAB" + ], + "subtype_id": [ + 19, + "Stage Changed" + ], + "subject": false, + "tracking_value_ids": [ + 1640 + ], + "attachment_ids": [] + }, + { + "id": 11172, + "body": "

Bonjour,

Veuillez trouver ci-joint les feuilles de paillasses des essais et contrôles in-situ demandées.
Bonne réception.
Je reste à votre disposition pour toute explication ou demande supplémentaire.
L'objectif du Support Technique est de vous aider : n'hésitez jamais à nous contacter si vous rencontrez une difficulté, ou pour nous soumettre une ou des suggestions d'amélioration de nos logiciels ou de nos méthodes.
Cordialement.

Support Technique - CBAO
www.cbao.fr
80 rue Louis Braille
66000 PERPIGNAN
support@cbao.fr
Tél : 04 68 64 15 31
Fax : 04 68 64 31 69

", + "date": "2020-04-14 09:14:24", + "author_id": [ + 10288, + "CBAO S.A.R.L., Youness BENDEQ" + ], + "email_from": "\"Youness BENDEQ\" ", + "message_type": "comment", + "parent_id": [ + 10958, + "[T0129] Essai BRG-LAB" + ], + "subtype_id": [ + 1, + "Discussions" + ], + "subject": "Re: [T0129] Essai BRG-LAB", + "tracking_value_ids": [], + "attachment_ids": [ + 32192 + ] + }, + { + "id": 11176, + "body": "", + "date": "2020-04-14 10:01:12", + "author_id": [ + 10288, + "CBAO S.A.R.L., Youness BENDEQ" + ], + "email_from": "\"Youness BENDEQ\" ", + "message_type": "notification", + "parent_id": [ + 10958, + "[T0129] Essai BRG-LAB" + ], + "subtype_id": [ + 18, + "Task Ready" + ], + "subject": false, + "tracking_value_ids": [ + 1645 + ], + "attachment_ids": [] + }, + { + "id": 11204, + "body": "", + "date": "2020-04-15 08:26:48", + "author_id": [ + 10288, + "CBAO S.A.R.L., Youness BENDEQ" + ], + "email_from": "\"Youness BENDEQ\" ", + "message_type": "notification", + "parent_id": [ + 10958, + "[T0129] Essai BRG-LAB" + ], + "subtype_id": [ + 19, + "Stage Changed" + ], + "subject": false, + "tracking_value_ids": [ + 1677, + 1678 + ], + "attachment_ids": [] + } + ] +} \ No newline at end of file diff --git a/output/ticket_T0129/T0129_20250404_172320/structure.json b/output/ticket_T0129/T0129_20250404_172320/structure.json new file mode 100644 index 0000000..954c2bc --- /dev/null +++ b/output/ticket_T0129/T0129_20250404_172320/structure.json @@ -0,0 +1,20 @@ +{ + "date_extraction": "2025-04-04T17:23:23.391033", + "ticket_id": 141, + "ticket_code": "T0129", + "ticket_name": "Essai BRG-LAB", + "output_dir": "output/ticket_T0129/T0129_20250404_172320", + "files": { + "ticket_info": "ticket_info.json", + "ticket_summary": "ticket_summary.json", + "messages": "all_messages.json", + "messages_raw": "messages_raw.json", + "messages_text": "all_messages.txt", + "attachments": "attachments_info.json", + "followers": "followers.json" + }, + "stats": { + "messages_count": 7, + "attachments_count": 2 + } +} \ No newline at end of file diff --git a/output/ticket_T0129/T0129_20250404_172320/ticket_info.json b/output/ticket_T0129/T0129_20250404_172320/ticket_info.json new file mode 100644 index 0000000..131d349 --- /dev/null +++ b/output/ticket_T0129/T0129_20250404_172320/ticket_info.json @@ -0,0 +1,62 @@ +{ + "id": 141, + "name": "Essai BRG-LAB", + "description": "

Souhaite l'envoi de feuilles de paillasses.

", + "stage_id": [ + 8, + "Clôturé" + ], + "project_id": [ + 3, + "Demandes" + ], + "partner_id": [ + 5154, + "METROPOLE GRANDLYON, Ikrame RHARDA" + ], + "user_id": [ + 9, + "Youness BENDEQ" + ], + "date_start": "2020-04-01 08:13:08", + "date_end": false, + "date_deadline": false, + "create_date": "2020-04-01 07:57:02", + "write_date": "2024-10-03 13:10:50", + "tag_ids": [ + 15 + ], + "priority": "0", + "email_from": "Ikrame RHARDA ", + "email_cc": "", + "message_ids": [ + 11204, + 11176, + 11172, + 11159, + 11150, + 11061, + 10977, + 10976, + 10963, + 10962, + 10961, + 10960, + 10959, + 10958 + ], + "message_follower_ids": [ + 10815 + ], + "timesheet_ids": [ + 45 + ], + "attachment_ids": [], + "stage_id_name": "Clôturé", + "project_id_name": "Demandes", + "partner_id_name": "METROPOLE GRANDLYON, Ikrame RHARDA", + "user_id_name": "Youness BENDEQ", + "tag_names": [ + "BRG-LAB WEB" + ] +} \ No newline at end of file diff --git a/output/ticket_T0129/T0129_20250404_172320/ticket_summary.json b/output/ticket_T0129/T0129_20250404_172320/ticket_summary.json new file mode 100644 index 0000000..ca3c5d7 --- /dev/null +++ b/output/ticket_T0129/T0129_20250404_172320/ticket_summary.json @@ -0,0 +1,16 @@ +{ + "id": 141, + "code": "T0129", + "name": "Essai BRG-LAB", + "description": "

Souhaite l'envoi de feuilles de paillasses.

", + "stage": "Clôturé", + "project": "Demandes", + "partner": "METROPOLE GRANDLYON, Ikrame RHARDA", + "assigned_to": "Youness BENDEQ", + "tags": [ + "BRG-LAB WEB" + ], + "create_date": "2020-04-01 07:57:02", + "write_date": "2024-10-03 13:10:50", + "deadline": false +} \ No newline at end of file diff --git a/output/ticket_T0131/T0131_20250404_172704/T0131_rapports/T0131_rapport.json b/output/ticket_T0131/T0131_20250404_172704/T0131_rapports/T0131_rapport.json new file mode 100644 index 0000000..f006587 --- /dev/null +++ b/output/ticket_T0131/T0131_20250404_172704/T0131_rapports/T0131_rapport.json @@ -0,0 +1,24 @@ +{ + "id": "143", + "code": "T0131", + "name": "Nouvelles - et demande de RDV téléphonique", + "description": "Souhaite faire un point des différents dysfonctionnements que nous avons déjà évoqué ensemble + erreur sur le titre de l’annexe pour des sondages (carottages). 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Cf. rapport n° 46. + +## Messages + +### Message 1 +**author_id**: Youness BENDEQ +**date**: 02/04/2020 08:49:24 +**message_type**: E-mail +**subject**: Fwd: Nouvelles - et demande de RDV telephonique +**id**: 10983 +Bonjour Youness, + +Bonjour Quentin. + +J’espère que vous allez bien en ces temps inédit de confinement. + +Pouvez-vous m’informer si comme nous vous télétravaillez. + +Et dans ce cas, pourrions-nous SVP fixer un RDV téléphonique pour faire un point des différents disfonctionnements que nous avons déjà évoqué ensemble. + +En voici un nouveau : + +Le titre de l’annexe pour des sondages ( carottages) est étonnant (Cf rapport n° 46): + +![](/web/image/31812?access_token=73396701-fe82-4b7c-8e1e-aa2e02b0e5f9) + +Vous en remerciant par avance. + +En attendant d’avoir de vos nouvelles, prenez soin de vous et de vos proche. + +A bientôt. + +**Olivier DUPUY + +** + +**Tel: 05-57-19-66-32 Poste: 2 6632 + +** + +**mobile: 06-37-07-97-55 + +** + +Responsable de l'unité Laboratoire + +Direction générale Mobilité + +Service Voirie + +Centre Expertise Voirie + +_[o.dupuy@bordeaux-metropole.fr](mailto:o.dupuy@bordeaux-metropole.fr) + +_ + +_ + +_ + +![Logo + signature mail](/web/image/31814?access_token=11df3caa-eac7-455f-b5bf-64e47a81c1a2) + +Bordeaux-Métropole + +Rue Dumont D'Urville + +33000 BORDEAUX Cedex + +**attachment_ids**: +- image002.jpg (image/jpeg) [ID: 31814] +- image001.jpg (image/jpeg) [ID: 31812] + +--- + +## Informations sur l'extraction + +- **Date d'extraction**: 04/04/2025 17:27:07 +- **Répertoire**: output/ticket_T0131/T0131_20250404_172704 \ No newline at end of file diff --git a/output/ticket_T0131/T0131_20250404_172704/all_messages.json b/output/ticket_T0131/T0131_20250404_172704/all_messages.json new file mode 100644 index 0000000..9031dcd --- /dev/null +++ b/output/ticket_T0131/T0131_20250404_172704/all_messages.json @@ -0,0 +1,231 @@ +{ + "ticket_summary": { + "id": 143, + "code": "T0131", + "name": "Nouvelles - et demande de RDV téléphonique", + "project_id": 3, + "project_name": "Demandes", + "stage_id": 8, + "stage_name": "Clôturé", + "date_extraction": "2025-04-04T17:27:07.181292" + }, + "metadata": { + "message_count": { + "total": 11, + "processed": 5, + "excluded": 6 + }, + "cleaning_strategy": "standard", + "cleaning_config": { + "preserve_links": true, + "preserve_images": true, + "strategy": "html2text" + } + }, + "messages": [ + { + "id": 10983, + "body": "\\-------- Message transféré -------- Sujet : | Nouvelles - et demande de RDV telephonique \n---|--- \nDate : | Mon, 30 Mar 2020 08:32:56 +0000 \nDe : | DUPUY Olivier [](mailto:o.dupuy@bordeaux-metropole.fr) \nPour : | Youness BENDEQ [](mailto:youness.bendeq@cbao.fr), [quentin.faivre@cbao.fr](mailto:quentin.faivre@cbao.fr) [](mailto:quentin.faivre@cbao.fr) \n \nBonjour Youness, \n\nBonjour Quentin.\n\nJ’espère que vous allez bien en ces temps inédit de confinement.\n\nPouvez-vous m’informer si comme nous vous télétravaillez.\n\nEt dans ce cas, pourrions-nous SVP fixer un RDV téléphonique pour faire un point des différents disfonctionnements que nous avons déjà évoqué ensemble.\n\nEn voici un nouveau :\n\nLe titre de l’annexe pour des sondages ( carottages) est étonnant (Cf rapport n° 46):\n\n![](/web/image/31812?access_token=73396701-fe82-4b7c-8e1e-aa2e02b0e5f9)\n\nVous en remerciant par avance.\n\nEn attendant d’avoir de vos nouvelles, prenez soin de vous et de vos proche.\n\nA bientôt.\n\n**Olivier DUPUY\n\n**\n\n**Tel: 05-57-19-66-32 Poste: 2 6632\n\n**\n\n**mobile: 06-37-07-97-55\n\n**\n\nResponsable de l'unité Laboratoire\n\nDirection générale Mobilité\n\nService Voirie \n\nCentre Expertise Voirie\n\n_[o.dupuy@bordeaux-metropole.fr](mailto:o.dupuy@bordeaux-metropole.fr)\n\n_\n\n_\n\n_\n\n![Logo\r\n signature mail](/web/image/31814?access_token=11df3caa-eac7-455f-b5bf-64e47a81c1a2)\n\nBordeaux-Métropole\n\nRue Dumont D'Urville\n\n33000 BORDEAUX Cedex", + "date": "2020-04-02 08:49:24", + "author_id": [ + 10288, + "CBAO S.A.R.L., Youness BENDEQ" + ], + "email_from": "Youness BENDEQ ", + "message_type": "email", + "parent_id": [ + 10982, + "[T0131] Fwd: Nouvelles - et demande de RDV telephonique" + ], + "subtype_id": [ + 1, + "Discussions" + ], + "subject": "Fwd: Nouvelles - et demande de RDV telephonique", + "tracking_value_ids": [], + "attachment_ids": [ + 31814, + 31812 + ], + "is_system": false, + "is_stage_change": false, + "is_forwarded": true, + "is_duplicate": false, + "body_original": "
\r\n
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\r\n
\r\n -------- Message transféré --------\r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n
Sujet :\r\n Nouvelles - et demande de RDV telephonique
Date : Mon, 30 Mar 2020 08:32:56 +0000
De : DUPUY Olivier <o.dupuy@bordeaux-metropole.fr>
Pour : Youness BENDEQ <youness.bendeq@cbao.fr>,\r\n quentin.faivre@cbao.fr <quentin.faivre@cbao.fr>
\r\n
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\r\n \r\n \r\n \r\n \r\n
\r\n

Bonjour Youness,\r\n

\r\n

Bonjour Quentin.

\r\n

 

\r\n

J’espère que vous allez\r\n bien en ces temps inédit de confinement.

\r\n

 

\r\n

Pouvez-vous m’informer si\r\n comme nous vous télétravaillez.

\r\n

Et dans ce cas,\r\n pourrions-nous SVP fixer un RDV téléphonique pour faire un\r\n point des différents disfonctionnements que nous avons déjà\r\n évoqué ensemble.

\r\n

En voici un nouveau :

\r\n

Le titre de l’annexe pour\r\n des sondages ( carottages) est étonnant (Cf rapport n° 46):

\r\n

 

\r\n

\r\n

 

\r\n

Vous en remerciant par\r\n avance.

\r\n

 

\r\n

En attendant d’avoir de vos\r\n nouvelles, prenez soin de vous et de vos proche.

\r\n

 

\r\n

A bientôt.

\r\n

 

\r\n

 

\r\n

 

\r\n

 

\r\n

Olivier\r\n DUPUY              \r\n                                                            

\r\n

Tel:\r\n 05-57-19-66-32 Poste: 2 6632

\r\n

mobile:\r\n 06-37-07-97-55

\r\n

Responsable\r\n de l'unité Laboratoire

\r\n

Direction\r\n générale Mobilité

\r\n

Service\r\n Voirie\r\n

\r\n

Centre\r\n Expertise Voirie

\r\n

o.dupuy@bordeaux-metropole.fr

\r\n

 

\r\n

\"Logo\r\n                                                                        \r\n                

\r\n

Bordeaux-Métropole

\r\n

Rue\r\n Dumont D'Urville

\r\n

33000\r\n BORDEAUX Cedex

\r\n

 

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\r\n
\r\n
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et demande de RDV telephonique + +\-------- Message transféré -------- Sujet : | Nouvelles - et demande de RDV telephonique +---|--- +Date : | Mon, 30 Mar 2020 08:32:56 +0000 +De : | DUPUY Olivier [](mailto:o.dupuy@bordeaux-metropole.fr) +Pour : | Youness BENDEQ [](mailto:youness.bendeq@cbao.fr), [quentin.faivre@cbao.fr](mailto:quentin.faivre@cbao.fr) [](mailto:quentin.faivre@cbao.fr) + +Bonjour Youness, + +Bonjour Quentin. + +J’espère que vous allez bien en ces temps inédit de confinement. + +Pouvez-vous m’informer si comme nous vous télétravaillez. + +Et dans ce cas, pourrions-nous SVP fixer un RDV téléphonique pour faire un point des différents disfonctionnements que nous avons déjà évoqué ensemble. + +En voici un nouveau : + +Le titre de l’annexe pour des sondages ( carottages) est étonnant (Cf rapport n° 46): + +![](/web/image/31812?access_token=73396701-fe82-4b7c-8e1e-aa2e02b0e5f9) + +Vous en remerciant par avance. + +En attendant d’avoir de vos nouvelles, prenez soin de vous et de vos proche. + +A bientôt. + +**Olivier DUPUY + +** + +**Tel: 05-57-19-66-32 Poste: 2 6632 + +** + +**mobile: 06-37-07-97-55 + +** + +Responsable de l'unité Laboratoire + +Direction générale Mobilité + +Service Voirie + +Centre Expertise Voirie + +_[o.dupuy@bordeaux-metropole.fr](mailto:o.dupuy@bordeaux-metropole.fr) + +_ + +_ + +_ + +![Logo + signature mail](/web/image/31814?access_token=11df3caa-eac7-455f-b5bf-64e47a81c1a2) + +Bordeaux-Métropole + +Rue Dumont D'Urville + +33000 BORDEAUX Cedex + +-------------------------------------------------------------------------------- + +******************************************************************************** +*** CHANGEMENT D'ÉTAT *** +******************************************************************************** + +DATE: 2020-04-02 08:52:25 +DE: OdooBot + + + +-------------------------------------------------------------------------------- + +******************************************************************************** +*** CHANGEMENT D'ÉTAT *** +******************************************************************************** + +DATE: 2020-04-02 09:01:11 +DE: Youness BENDEQ + + + +-------------------------------------------------------------------------------- + +******************************************************************************** +*** CHANGEMENT D'ÉTAT *** +******************************************************************************** + +DATE: 2020-04-14 08:01:09 +DE: Youness BENDEQ + + + +-------------------------------------------------------------------------------- + +******************************************************************************** +*** CHANGEMENT D'ÉTAT *** +******************************************************************************** + +DATE: 2020-04-17 13:02:51 +DE: Youness BENDEQ + + + +-------------------------------------------------------------------------------- diff --git a/output/ticket_T0131/T0131_20250404_172704/attachments/image001.jpg b/output/ticket_T0131/T0131_20250404_172704/attachments/image001.jpg new file mode 100644 index 0000000..d35f32b Binary files /dev/null and b/output/ticket_T0131/T0131_20250404_172704/attachments/image001.jpg differ diff --git a/output/ticket_T0131/T0131_20250404_172704/attachments/image002.jpg b/output/ticket_T0131/T0131_20250404_172704/attachments/image002.jpg new file mode 100644 index 0000000..452cfc9 Binary files /dev/null and b/output/ticket_T0131/T0131_20250404_172704/attachments/image002.jpg differ diff --git a/output/ticket_T0131/T0131_20250404_172704/attachments_info.json b/output/ticket_T0131/T0131_20250404_172704/attachments_info.json new file mode 100644 index 0000000..fb5dbf0 --- /dev/null +++ b/output/ticket_T0131/T0131_20250404_172704/attachments_info.json @@ -0,0 +1,38 @@ +[ + { + "id": 31814, + "name": "image002.jpg", + "mimetype": "image/jpeg", + "file_size": 5148, + "create_date": "2020-04-02 08:52:25", + "create_uid": [ + 1, + "OdooBot" + ], + "description": "image002.jpg", + "res_name": "[T0131] Fwd: Nouvelles - 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\r\n
\r\n

\r\n
\r\n -------- Message transféré --------\r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n
Sujet :\r\n Nouvelles - et demande de RDV telephonique
Date : Mon, 30 Mar 2020 08:32:56 +0000
De : DUPUY Olivier <o.dupuy@bordeaux-metropole.fr>
Pour : Youness BENDEQ <youness.bendeq@cbao.fr>,\r\n quentin.faivre@cbao.fr <quentin.faivre@cbao.fr>
\r\n
\r\n
\r\n \r\n \r\n \r\n \r\n
\r\n

Bonjour Youness,\r\n

\r\n

Bonjour Quentin.

\r\n

 

\r\n

J’espère que vous allez\r\n bien en ces temps inédit de confinement.

\r\n

 

\r\n

Pouvez-vous m’informer si\r\n comme nous vous télétravaillez.

\r\n

Et dans ce cas,\r\n pourrions-nous SVP fixer un RDV téléphonique pour faire un\r\n point des différents disfonctionnements que nous avons déjà\r\n évoqué ensemble.

\r\n

En voici un nouveau :

\r\n

Le titre de l’annexe pour\r\n des sondages ( carottages) est étonnant (Cf rapport n° 46):

\r\n

 

\r\n

\r\n

 

\r\n

Vous en remerciant par\r\n avance.

\r\n

 

\r\n

En attendant d’avoir de vos\r\n nouvelles, prenez soin de vous et de vos proche.

\r\n

 

\r\n

A bientôt.

\r\n

 

\r\n

 

\r\n

 

\r\n

 

\r\n

Olivier\r\n DUPUY              \r\n                                                            

\r\n

Tel:\r\n 05-57-19-66-32 Poste: 2 6632

\r\n

mobile:\r\n 06-37-07-97-55

\r\n

Responsable\r\n de l'unité Laboratoire

\r\n

Direction\r\n générale Mobilité

\r\n

Service\r\n Voirie\r\n

\r\n

Centre\r\n Expertise Voirie

\r\n

o.dupuy@bordeaux-metropole.fr

\r\n

 

\r\n

\"Logo\r\n                                                                        \r\n                

\r\n

Bordeaux-Métropole

\r\n

Rue\r\n Dumont D'Urville

\r\n

33000\r\n BORDEAUX Cedex

\r\n

 

\r\n
\r\n
\r\n
\r\n", + "date": "2020-04-02 08:49:24", + "author_id": [ + 10288, + "CBAO S.A.R.L., Youness BENDEQ" + ], + "email_from": "Youness BENDEQ ", + "message_type": "email", + "parent_id": [ + 10982, + "[T0131] Fwd: Nouvelles - et demande de RDV telephonique" + ], + "subtype_id": [ + 1, + "Discussions" + ], + "subject": "Fwd: Nouvelles - et demande de RDV telephonique", + "tracking_value_ids": [], + "attachment_ids": [ + 31814, + 31812 + ] + }, + { + "id": 10984, + "body": "", + "date": "2020-04-02 08:52:25", + "author_id": [ + 2, + "OdooBot" + ], + "email_from": "\"OdooBot\" ", + "message_type": "notification", + "parent_id": false, + "subtype_id": [ + 2, + "Note" + ], + "subject": false, + "tracking_value_ids": [ + 1429 + ], + "attachment_ids": [] + }, + { + "id": 10985, + "body": "", + "date": "2020-04-02 08:52:25", + "author_id": [ + 2, + "OdooBot" + ], + "email_from": "\"OdooBot\" ", + "message_type": "notification", + "parent_id": false, + "subtype_id": [ + 2, + "Note" + ], + "subject": false, + "tracking_value_ids": [ + 1430 + ], + "attachment_ids": [] + }, + { + "id": 10982, + "body": "", + "date": "2020-04-02 08:52:25", + "author_id": [ + 2, + "OdooBot" + ], + "email_from": "\"OdooBot\" ", + "message_type": "notification", + "parent_id": false, + "subtype_id": [ + 16, + "Task Created" + ], + "subject": false, + "tracking_value_ids": [ + 1424, + 1425, + 1426, + 1427, + 1428 + ], + "attachment_ids": [] + }, + { + "id": 10986, + "body": "", + "date": "2020-04-02 08:59:22", + "author_id": [ + 10288, + "CBAO S.A.R.L., Youness BENDEQ" + ], + "email_from": "\"Youness BENDEQ\" ", + "message_type": "notification", + "parent_id": false, + "subtype_id": [ + 2, + "Note" + ], + "subject": false, + "tracking_value_ids": [ + 1431, + 1432 + ], + "attachment_ids": [] + }, + { + "id": 10988, + "body": "", + "date": "2020-04-02 09:01:11", + "author_id": [ + 10288, + "CBAO S.A.R.L., Youness BENDEQ" + ], + "email_from": "\"Youness BENDEQ\" ", + "message_type": "notification", + "parent_id": [ + 10982, + "[T0131] Fwd: Nouvelles - et demande de RDV telephonique" + ], + "subtype_id": [ + 19, + "Stage Changed" + ], + "subject": false, + "tracking_value_ids": [ + 1433 + ], + "attachment_ids": [] + }, + { + "id": 11155, + "body": "", + "date": "2020-04-14 08:01:09", + "author_id": [ + 10288, + "CBAO S.A.R.L., Youness BENDEQ" + ], + "email_from": "\"Youness BENDEQ\" ", + "message_type": "notification", + "parent_id": [ + 10982, + "[T0131] Fwd: Nouvelles - et demande de RDV telephonique" + ], + "subtype_id": [ + 19, + "Stage Changed" + ], + "subject": false, + "tracking_value_ids": [ + 1638 + ], + "attachment_ids": [] + }, + { + "id": 11156, + "body": "

Quentin doit l'appeler

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Quentin l'a eu au téléphone le 16/04/2020 pour ces différentes demandes.

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Souhaite faire un point des différents dysfonctionnements que nous avons déjà évoqué ensemble + erreur sur le titre de l’annexe pour des sondages (carottages). Cf. rapport n° 46.

", + "stage_id": [ + 8, + "Clôturé" + ], + "project_id": [ + 3, + "Demandes" + ], + "partner_id": [ + 5571, + "BORDEAUX METROPOLE, Olivier DUPUY" + ], + "user_id": [ + 9, + "Youness BENDEQ" + ], + "date_start": "2020-04-02 08:55:43", + "date_end": false, + "date_deadline": false, + "create_date": "2020-04-02 08:52:25", + "write_date": "2024-10-03 13:10:50", + "tag_ids": [ + 15 + ], + "priority": "0", + "email_from": "o.dupuy@bordeaux-metropole.fr", + "email_cc": "", + "message_ids": [ + 11243, + 11242, + 11177, + 11156, + 11155, + 10988, + 10986, + 10985, + 10984, + 10983, + 10982 + ], + "message_follower_ids": [], + "timesheet_ids": [], + "attachment_ids": [], + "stage_id_name": "Clôturé", + "project_id_name": "Demandes", + "partner_id_name": "BORDEAUX METROPOLE, Olivier DUPUY", + "user_id_name": "Youness BENDEQ", + "tag_names": [ + "BRG-LAB WEB" + ] +} \ No newline at end of file diff --git a/output/ticket_T0131/T0131_20250404_172704/ticket_summary.json b/output/ticket_T0131/T0131_20250404_172704/ticket_summary.json new file mode 100644 index 0000000..0e4abfe --- /dev/null +++ b/output/ticket_T0131/T0131_20250404_172704/ticket_summary.json @@ -0,0 +1,16 @@ +{ + "id": 143, + "code": "T0131", + "name": "Nouvelles - et demande de RDV téléphonique", + "description": "

Souhaite faire un point des différents dysfonctionnements que nous avons déjà évoqué ensemble + erreur sur le titre de l’annexe pour des sondages (carottages). Cf. rapport n° 46.

", + "stage": "Clôturé", + "project": "Demandes", + "partner": "BORDEAUX METROPOLE, Olivier DUPUY", + "assigned_to": "Youness BENDEQ", + "tags": [ + "BRG-LAB WEB" + ], + "create_date": "2020-04-02 08:52:25", + "write_date": "2024-10-03 13:10:50", + "deadline": false +} \ No newline at end of file diff --git a/output/ticket_T0150/T0150_20250404_172846/T0150_rapports/T0150_rapport.json b/output/ticket_T0150/T0150_20250404_172846/T0150_rapports/T0150_rapport.json new file mode 100644 index 0000000..6b14aa8 --- /dev/null +++ b/output/ticket_T0150/T0150_20250404_172846/T0150_rapports/T0150_rapport.json @@ -0,0 +1,88 @@ +{ + "id": "162", + "code": "T0150", + "name": "Problème d'impression des PV de compression des éprouvettes 11H22", + "description": "La résistance affichée sur le PV correspond à la résistance brute au lieu de la résistance corrigée.", + "project_name": "Demandes", + "stage_name": "Clôturé", + "user_id": "", + "partner_id_email_from": "CONSEIL DEPARTEMENTAL DES PYRENEES-ORIENTALES (66), Yoan CAZARD, yoan.cazard@cd66.fr", + "create_date": "14/04/2020 12:41:38", + "write_date_last_modification": "03/10/2024 13:10:50", + "messages": [ + { + "author_id": "Inconnu", + "date": "14/04/2020 12:39:49", + "message_type": "E-mail", + "subject": "Monsieur Cazard souhaite que vous le rappeliez. Il indique avoir un problème au niveau de la moyenne sur des écrasements 11M2.", + "id": "11183", + "content": "Notification d'appel\n\n---\n\n" + }, + { + "author_id": "Youness BENDEQ", + "date": "20/04/2020 16:40:40", + "message_type": "E-mail", + "subject": "Re: [T0150] Problème d'impression des PV de compression des éprouvettes 11H22", + "id": "11291", + "content": "Bonjour, \n\nJe vous contacte suite à votre demande concernant un problème d'impression des PV de compression des éprouvettes 11H22 (résistance brute affichée au lieu de la résistance corrigée). \n\nC'est encore une des spécificités incompréhensibles Française. Nous avons 2 normes, la 12390-3 et la EN-206/CN. \n\nJe reste à votre disposition pour toute explication ou demande supplémentaire.\n\nCordialement.\n\n80 rue Louis Braille\n\n66000 PERPIGNAN\n\n---\n\n" + }, + { + "author_id": "Yoan CAZARD", + "date": "21/04/2020 08:29:06", + "message_type": "E-mail", + "subject": "Re: [T0150] Problème d'impression des PV de compression des éprouvettes 11H22", + "id": "11296", + "content": "Bonjour, \n\nVous pouvez me rappeler? \n\n* * *\n\n---|--- \n\n* * * \n\nBonjour,\n\n---\n\n" + }, + { + "author_id": "Youness BENDEQ", + "date": "21/04/2020 14:57:48", + "message_type": "E-mail", + "subject": "Re: [T0150] Problème d'impression des PV de compression des éprouvettes 11H22", + "id": "11304", + "content": "*Contenu non extractible*\n\n---\n\n" + }, + { + "author_id": "Yoan CAZARD", + "date": "21/04/2020 15:03:22", + "message_type": "E-mail", + "subject": "Re: [T0150] Problème d'impression des PV de compression des éprouvettes 11H22", + "id": "11305", + "content": "Oui pas de souci merci. \n\n* * *\n\n---|--- \n\n* * * \n\nBonjour, \nEtes vous disponible demain dans la matinée ? \nJe reste à votre disposition pour toute explication ou demande supplémentaire. \nCordialement. \n\n80 rue Louis Braille \n66000 PERPIGNAN \nTél : 04 68 64 15 31 \nFax : 04 68 64 31 69\n\n---\n\n" + }, + { + "author_id": "Yoan CAZARD", + "date": "23/04/2020 09:46:11", + "message_type": "E-mail", + "subject": "Re: [T0150] Problème d'impression des PV de compression des éprouvettes 11H22", + "id": "11320", + "content": "Bonjour, \n\nCi-dessous les échanges avec Pierre Paya du Cerema d'Aix, qui s'est mis en relation avec M.Dierkens. \n\nC'est un peu plus clair. On devrait pouvoir continuer à afficher les deux valeurs de résistances sur les PV et rapports d'essais. \n\n* * *\n\n---|--- \n\n* * * \n\nBonjour, \n\nJe vous contacte suite à votre demande concernant un problème d'impression des PV de compression des éprouvettes 11H22 (résistance brute affichée au lieu de la résistance corrigée). \n\nC'est encore une des spécificités incompréhensibles Française. Nous avons 2 normes, la 12390-3 et la EN-206/CN. \n\nJe reste à votre disposition pour toute explication ou demande supplémentaire.\n\nCordialement.\n\n80 rue Louis Braille\n\n66000 PERPIGNAN\n\nTél : 04 68 64 15 31\n\n---\n\n" + }, + { + "author_id": "Youness BENDEQ", + "date": "23/04/2020 10:33:06", + "message_type": "E-mail", + "subject": "Re: [T0150] Problème d'impression des PV de compression des éprouvettes 11H22", + "id": "11321", + "content": "Bonjour, \n\n> Ci-dessous les échanges avec Pierre Paya du Cerema d'Aix, qui s'est mis en relation avec M.Dierkens.\n\nJe ne vois pas l'échange complet, pouvez-vous me le renvoyer svp ? \n\nJe reste à votre disposition pour toute explication ou demande supplémentaire. \n\nCordialement.\n\n---\n\n" + }, + { + "author_id": "Yoan CAZARD", + "date": "23/04/2020 12:33:46", + "message_type": "E-mail", + "subject": "Re: [T0150] Problème d'impression des PV de compression des éprouvettes 11H22", + "id": "11322", + "content": "\n\nLe 23/04/2020 à 10:36, > CAZARD Yoan (par Internet) a écrit : \n\n> Bonjour et merci beaucoup Pierre pour ces précisions. C'est plus clair. \n> \n> Donc, on peut bien avoir, comme ce qui se faisait déjà, les deux valeurs affichées sur le rapport d'essais. \n> \n> \n> \n> * * *\n> \n> \n> \n> **Pierre PAYA**\n> \n> **Responsable de l'activité Matériaux, Construction et Certification****Laboratoire - service Ouvrages d'Art et Bâtiment****\\- Tél.: 04 42 24 78 30** **Direction Territoriale Méditerranée**\n> \n> \n> Le 22/04/2020 à 10:11, > CAZARD Yoan (par Internet) a écrit : \n>\n>> Bonjour à tous, \n>> \n>> J'espère que tout le monde va bien dans ce contexte particulier.\n>> \n>> \n>> Pierre Paya nous avait déjà indiqué de n'afficher que la résistance brute sur le PV d'essais, mais il me semble que nous prenons tous en compte que la résistance corrigée? \n\n* * *\n\n---|--- \n\n* * * \n\nBonjour, \n\n> Ci-dessous les échanges avec Pierre Paya du Cerema d'Aix, qui s'est mis en relation avec M.Dierkens.\n\nJe ne vois pas l'échange complet, pouvez-vous me le renvoyer svp ? \n\nJe reste à votre disposition pour toute explication ou demande supplémentaire. \n\nCordialement. \n\n80 rue Louis Braille \n\n66000 PERPIGNAN \n\nTél : 04 68 64 15 31 \n\nFax : 04 68 64 31 69\n\n---\n\n" + }, + { + "author_id": "Inconnu", + "date": "23/04/2020 12:59:43", + "message_type": "E-mail", + "subject": "échanges de mail entre M. Pierre PAYA du Cerema d'Aix et M.Dierkens du cerema de LYON", + "id": "11323", + "content": "Oui, il faut prendre la valeur corrigée (selon EN 206/CN) pour évaluer la conformité du béton. Il faut bien distinguer : \\- la norme d'essai 12390-3 qui ne traite que de l'essai et qui n'a pas vocation à se prononcer sur la conformité du matériau : le résultat d'essai est bien la force appliquée (en N) divisée par la section de l'éprouvette, quelle que soit cette section, \\- la norme béton EN 206/CN, qui donne des indications pour se prononcer sur la conformité du béton, notamment la prise en compte de la taille de éprouvette (11x22) et des corrections à apporter pour se ramener à une éprouvette normalisée 15x30. Le mode de correction des valeurs brutes d'essai est indépendant de la norme d'essai et vous appartient. Dans le cas de carottes prélevées sur ouvrages existant par exemple, la correction ne se fera pas selon l'EN 206/CN mais selon d'autres dispositions. cdlt \n\n\n\nCentre d’études et d’expertise sur les risques, l’environnement, la mobilité et l’aménagement [www.cerema.fr](http://mailcube.cg66.fr/proxy/1/eW9hbi5jYXphcmRAY2Q2Ni5mcg%3D%3D/www.cerema.fr)\n\nLe 23/04/2020 à 10:36, > CAZARD Yoan (par Internet) a écrit : \n\n> Bonjour et merci beaucoup Pierre pour ces précisions. C'est plus clair. \n> \n> Donc, on peut bien avoir, comme ce qui se faisait déjà, les deux valeurs affichées sur le rapport d'essais. \n> \n> Par contre, pour la vérification de résistances d'éprouvettes béton, pour des laboratoires départementaux comme nous, et notamment pour de petites valeurs (pour le RAANE par exemple), pouvons-nous continuer à prendre les résistances corrigées pour la conformité du matériau? \n> \n> Yoan CAZARD Responsable Laboratoire Départemental Routes et Ouvrages d'Art Conseil Départemental 66 Direction Infrastructures et Déplacements Développement et Expertise Technique 1265 avenue Julien Panchot 66000 Perpignan 04-68-68-36-90 06-73-87-52-43\n> \n> * * *\n> \n> **De:** \"PAYA Pierre\" [](mailto:Pierre.Paya@cerema.fr) **À:** \"CAZARD Yoan\" [](mailto:yoan.cazard@cd66.fr) **Cc:** \"JAN Didier\" [](mailto:didier.jan@cerema.fr), \"ddumas\" [](mailto:ddumas@ardeche.fr), \"Gérald LACROIX\" [](mailto:glacroix@cg83.fr), \"s labourasse\" [](mailto:s.labourasse@cg04.fr), \"Stephane roques\" [](mailto:Stephane.roques@cg12.fr), \"claude trelcat\" [](mailto:claude.trelcat@cg84.fr), \"benoit gaumet\" [](mailto:benoit.gaumet@cg12.fr), \"jm dao\" [](mailto:jm.dao@cg04.fr), \"a ferrer\" [](mailto:a.ferrer@cg04.fr), \"pierre david\" [](mailto:pierre.david@cg05.fr), \"philippe delorme\" [](mailto:philippe.delorme@cg05.fr), \"Morales Frederic\" [](mailto:frederic.morales@vaucluse.fr), \"CELLI Sylvain\" [](mailto:sylvain.celli@cg-corsedusud.fr), \"BOISSONNADE-CORP Pierre\" [](mailto:pierre.boissonnade-corp@cg12.fr), \"Richard BOREL\" [](mailto:richard.borel@cg05.fr), \"alain guiraud\" [](mailto:alain.guiraud@cg12.fr), \"raymond cayzac\" [](mailto:raymond.cayzac@cg12.fr), \"georges pouget\" [](mailto:georges.pouget@cg12.fr), \"noel sanchez\" [](mailto:noel.sanchez@ct-corse.fr), \"joseph pau\" [](mailto:joseph.pau@cg-corsedusud.fr), \"nicolas teisseire\" [](mailto:nicolas.teisseire@cg11.fr), [mmohammedi@ardeche.fr](mailto:mmohammedi@ardeche.fr), \"jerome gombault\" [](mailto:jerome.gombault@cg11.fr), \"alain nargeot\" [](mailto:alain.nargeot@gard.fr), \"bhilaire\" [](mailto:bhilaire@ardeche.fr), \"TEKATLIAN Annick\" [](mailto:Annick.TEKATLIAN@cerema.fr), \"CORDIER Nathalie - CEREMA/DTerMed/LABO AIX/SOAB\" [](mailto:Nathalie.Cordier@cerema.fr), \"GONTARD Lisa - CEREMA/DTerMed/LABO AIX/SOAB\" [](mailto:lisa.gontard@cerema.fr) **Envoyé:** Jeudi 23 Avril 2020 10:17:43 **Objet:** Re: Ecrasements béton \n> \n> bonjour à tous, Je viens d'avoir Michael Dierkens au téléphone et il m'a retransmis la réponse faite à BRG-Lab : \"Si une seule valeur apparait, çà ne peut être que la valeur brute (non-corrigée). Une autre solution peut être aussi, s'il y a assez de place sur le rapport d'essai, de faire apparaitre 2 colonnes : 1 corrigée et 1 non-corrigée. Mais la valeur corrigée peut être vue comme une interprétation du résultat et poser des problèmes à un labo qui serait Cofrac.\" Sa réponse est cohérente (heureusement ...) avec celle que j'avais faite en décembre 2019 : \"Je rajoute également que doivent figurer dans le PV d'essais : \\- la charge maximale à la rupture en N, \\- la résistance à la compression non corrigée en Mpa (c'est à dire sans prise en compte des corrections de l'EN 206 sur les 11x22 notamment).\" Il faut retenir que : \\- la norme impose d'afficher dans le PV la charge maximale à rupture non corrigée (en N) ainsi que la résistance non corrigée (en MPa) : ces données doivent donc figurer impérativement dans le PV, \\- la norme n'interdit pas de rajouter des éléments dans le PV, en particulier la résistance corrigée pour des 11x22, si cette donnée vous parait utile (ou pour votre client) : dans ce cas le COFRAC peut considérer que l'affichage de cette valeur corrigée est une interprétation du résultat et demander à vérifier que l'interprétation des résultats a bien été définie clairement dans le contrat qui vous lie à votre client. Pour information nous faisons apparaitre les résistances brutes et corrigées sur nos PV (sous accréditation COFRAC). Je reste disponible pour toute précision. bien cordialement, \n> \n> **Pierre PAYA**\n> \n> **Responsable de l'activité Matériaux, Construction et Certification****Laboratoire - service Ouvrages d'Art et Bâtiment****\\- Tél.: 04 42 24 78 30** **Direction Territoriale Méditerranée**\n> \n> Centre d’études et d’expertise sur les risques, l’environnement, la mobilité et l’aménagement [www.cerema.fr](http://mailcube.cg66.fr/proxy/1/eW9hbi5jYXphcmRAY2Q2Ni5mcg%3D%3D/mailcube.cg66.fr/proxy/1/eW9hbi5jYXphcmRAY2Q2Ni5mcg%3D%3D/www.cerema.fr)\n> \n> Le 22/04/2020 à 10:11, > CAZARD Yoan (par Internet) a écrit : \n>\n>> Bonjour à tous, \n>> \n>> J'espère que tout le monde va bien dans ce contexte particulier.\n>> \n>> Je vous fait remonter une problématique que nous avons rencontrée en passant sur la version web de BRG-LAB. Cela concerne les résultats d'essais des écrasements des éprouvettes 11x22. Les PV ou rapports d'essais n'affichent plus que les résistances brutes sans la correction de 1 MPa. Je vous joins ci-dessous la réponse de CBAO. Je les ai contactés depuis afin de pouvoir ajouter une option à cocher pour choisir d'afficher cette résistance corrigée. Je pense que nous sommes nombreux dans ce cas. Nous sommes dans l'attente d'une solution de CBAO.\n>> \n>> Pierre Paya nous avait déjà indiqué de n'afficher que la résistance brute sur le PV d'essais, mais il me semble que nous prenons tous en compte que la résistance corrigée? \n\nYoan CAZARD Responsable Laboratoire Départemental Routes et Ouvrages d'Art Conseil Départemental 66 Direction Infrastructures et Déplacements Développement et Expertise Technique 1265 avenue Julien Panchot 66000 Perpignan 04-68-68-36-90 06-73-87-52-43\n\n* * *\n\n\n[ Voir Tâche ](http://mailcube.cg66.fr/proxy/2/eW9hbi5jYXphcmRAY2Q2Ni5mcg%3D%3D/cbao.odoo.mind-and-go.net/mail/view?model=project.task&res_id=162&access_token=fc567ae1-ede0-4cd0-b08b-4e3310759d4d) | ![CBAO\n S.A.R.L.](https://cbao.odoo.mind-and-go.net/logo.png?company=1)\n\n---\n" + } + ], + "date_d'extraction": "04/04/2025 17:28:49", + "répertoire": "output/ticket_T0150/T0150_20250404_172846" +} \ No newline at end of file diff --git a/output/ticket_T0150/T0150_20250404_172846/T0150_rapports/T0150_rapport.md b/output/ticket_T0150/T0150_20250404_172846/T0150_rapports/T0150_rapport.md new file mode 100644 index 0000000..1043961 --- /dev/null +++ b/output/ticket_T0150/T0150_20250404_172846/T0150_rapports/T0150_rapport.md @@ -0,0 +1,285 @@ +# Ticket T0150: Problème d'impression des PV de compression des éprouvettes 11H22 + +## Informations du ticket + +- **id**: 162 +- **code**: T0150 +- **name**: Problème d'impression des PV de compression des éprouvettes 11H22 +- **project_name**: Demandes +- **stage_name**: Clôturé +- **user_id**: +- **partner_id/email_from**: CONSEIL DEPARTEMENTAL DES PYRENEES-ORIENTALES (66), Yoan CAZARD, yoan.cazard@cd66.fr +- **create_date**: 14/04/2020 12:41:38 +- **write_date/last modification**: 03/10/2024 13:10:50 + +- **description**: + +La résistance affichée sur le PV correspond à la résistance brute au lieu de la résistance corrigée. + +## Messages + +### Message 1 +**author_id**: Inconnu +**date**: 14/04/2020 12:39:49 +**message_type**: E-mail +**subject**: Monsieur Cazard souhaite que vous le rappeliez. Il indique avoir un problème au niveau de la moyenne sur des écrasements 11M2. +**id**: 11183 +Notification d'appel + +--- + +### Message 2 +**author_id**: Youness BENDEQ +**date**: 20/04/2020 16:40:40 +**message_type**: E-mail +**subject**: Re: [T0150] Problème d'impression des PV de compression des éprouvettes 11H22 +**id**: 11291 +Bonjour, + +Je vous contacte suite à votre demande concernant un problème d'impression des PV de compression des éprouvettes 11H22 (résistance brute affichée au lieu de la résistance corrigée). + +C'est encore une des spécificités incompréhensibles Française. Nous avons 2 normes, la 12390-3 et la EN-206/CN. + +Je reste à votre disposition pour toute explication ou demande supplémentaire. + +Cordialement. + +80 rue Louis Braille + +66000 PERPIGNAN + +--- + +### Message 3 +**author_id**: Yoan CAZARD +**date**: 21/04/2020 08:29:06 +**message_type**: E-mail +**subject**: Re: [T0150] Problème d'impression des PV de compression des éprouvettes 11H22 +**id**: 11296 +Bonjour, + +Vous pouvez me rappeler? + +* * * + +---|--- + +* * * + +Bonjour, + +--- + +### Message 4 +**author_id**: Youness BENDEQ +**date**: 21/04/2020 14:57:48 +**message_type**: E-mail +**subject**: Re: [T0150] Problème d'impression des PV de compression des éprouvettes 11H22 +**id**: 11304 +*Contenu non extractible* + +--- + +### Message 5 +**author_id**: Yoan CAZARD +**date**: 21/04/2020 15:03:22 +**message_type**: E-mail +**subject**: Re: [T0150] Problème d'impression des PV de compression des éprouvettes 11H22 +**id**: 11305 +Oui pas de souci merci. + +* * * + +---|--- + +* * * + +Bonjour, +Etes vous disponible demain dans la matinée ? +Je reste à votre disposition pour toute explication ou demande supplémentaire. +Cordialement. + +80 rue Louis Braille +66000 PERPIGNAN +Tél : 04 68 64 15 31 +Fax : 04 68 64 31 69 + +--- + +### Message 6 +**author_id**: Yoan CAZARD +**date**: 23/04/2020 09:46:11 +**message_type**: E-mail +**subject**: Re: [T0150] Problème d'impression des PV de compression des éprouvettes 11H22 +**id**: 11320 +Bonjour, + +Ci-dessous les échanges avec Pierre Paya du Cerema d'Aix, qui s'est mis en relation avec M.Dierkens. + +C'est un peu plus clair. On devrait pouvoir continuer à afficher les deux valeurs de résistances sur les PV et rapports d'essais. + +* * * + +---|--- + +* * * + +Bonjour, + +Je vous contacte suite à votre demande concernant un problème d'impression des PV de compression des éprouvettes 11H22 (résistance brute affichée au lieu de la résistance corrigée). + +C'est encore une des spécificités incompréhensibles Française. Nous avons 2 normes, la 12390-3 et la EN-206/CN. + +Je reste à votre disposition pour toute explication ou demande supplémentaire. + +Cordialement. + +80 rue Louis Braille + +66000 PERPIGNAN + +Tél : 04 68 64 15 31 + +--- + +### Message 7 +**author_id**: Youness BENDEQ +**date**: 23/04/2020 10:33:06 +**message_type**: E-mail +**subject**: Re: [T0150] Problème d'impression des PV de compression des éprouvettes 11H22 +**id**: 11321 +Bonjour, + +> Ci-dessous les échanges avec Pierre Paya du Cerema d'Aix, qui s'est mis en relation avec M.Dierkens. + +Je ne vois pas l'échange complet, pouvez-vous me le renvoyer svp ? + +Je reste à votre disposition pour toute explication ou demande supplémentaire. + +Cordialement. + +--- + +### Message 8 +**author_id**: Yoan CAZARD +**date**: 23/04/2020 12:33:46 +**message_type**: E-mail +**subject**: Re: [T0150] Problème d'impression des PV de compression des éprouvettes 11H22 +**id**: 11322 +**Pierre PAYA** + +**Responsable de l'activité Matériaux, Construction et Certification****Laboratoire - service Ouvrages d'Art et Bâtiment****\- Tél.: 04 42 24 78 30** **Direction Territoriale Méditerranée** + +Le 23/04/2020 à 10:36, > CAZARD Yoan (par Internet) a écrit : + +> Bonjour et merci beaucoup Pierre pour ces précisions. C'est plus clair. +> +> Donc, on peut bien avoir, comme ce qui se faisait déjà, les deux valeurs affichées sur le rapport d'essais. +> +> +> +> * * * +> +> +> +> **Pierre PAYA** +> +> **Responsable de l'activité Matériaux, Construction et Certification****Laboratoire - service Ouvrages d'Art et Bâtiment****\- Tél.: 04 42 24 78 30** **Direction Territoriale Méditerranée** +> +> +> Le 22/04/2020 à 10:11, > CAZARD Yoan (par Internet) a écrit : +> +>> Bonjour à tous, +>> +>> J'espère que tout le monde va bien dans ce contexte particulier. +>> +>> +>> Pierre Paya nous avait déjà indiqué de n'afficher que la résistance brute sur le PV d'essais, mais il me semble que nous prenons tous en compte que la résistance corrigée? + +* * * + +---|--- + +* * * + +Bonjour, + +> Ci-dessous les échanges avec Pierre Paya du Cerema d'Aix, qui s'est mis en relation avec M.Dierkens. + +Je ne vois pas l'échange complet, pouvez-vous me le renvoyer svp ? + +Je reste à votre disposition pour toute explication ou demande supplémentaire. + +Cordialement. + +80 rue Louis Braille + +66000 PERPIGNAN + +Tél : 04 68 64 15 31 + +Fax : 04 68 64 31 69 + +--- + +### Message 9 +**author_id**: Inconnu +**date**: 23/04/2020 12:59:43 +**message_type**: E-mail +**subject**: échanges de mail entre M. Pierre PAYA du Cerema d'Aix et M.Dierkens du cerema de LYON +**id**: 11323 +Oui, il faut prendre la valeur corrigée (selon EN 206/CN) pour évaluer la conformité du béton. Il faut bien distinguer : \- la norme d'essai 12390-3 qui ne traite que de l'essai et qui n'a pas vocation à se prononcer sur la conformité du matériau : le résultat d'essai est bien la force appliquée (en N) divisée par la section de l'éprouvette, quelle que soit cette section, \- la norme béton EN 206/CN, qui donne des indications pour se prononcer sur la conformité du béton, notamment la prise en compte de la taille de éprouvette (11x22) et des corrections à apporter pour se ramener à une éprouvette normalisée 15x30. Le mode de correction des valeurs brutes d'essai est indépendant de la norme d'essai et vous appartient. Dans le cas de carottes prélevées sur ouvrages existant par exemple, la correction ne se fera pas selon l'EN 206/CN mais selon d'autres dispositions. cdlt + +**Pierre PAYA** + +**Responsable de l'activité Matériaux, Construction et Certification****Laboratoire - service Ouvrages d'Art et Bâtiment****\- Tél.: 04 42 24 78 30** **Direction Territoriale Méditerranée** + +Centre d’études et d’expertise sur les risques, l’environnement, la mobilité et l’aménagement [www.cerema.fr](http://mailcube.cg66.fr/proxy/1/eW9hbi5jYXphcmRAY2Q2Ni5mcg%3D%3D/www.cerema.fr) + +Le 23/04/2020 à 10:36, > CAZARD Yoan (par Internet) a écrit : + +> Bonjour et merci beaucoup Pierre pour ces précisions. C'est plus clair. +> +> Donc, on peut bien avoir, comme ce qui se faisait déjà, les deux valeurs affichées sur le rapport d'essais. +> +> Par contre, pour la vérification de résistances d'éprouvettes béton, pour des laboratoires départementaux comme nous, et notamment pour de petites valeurs (pour le RAANE par exemple), pouvons-nous continuer à prendre les résistances corrigées pour la conformité du matériau? +> +> Yoan CAZARD Responsable Laboratoire Départemental Routes et Ouvrages d'Art Conseil Départemental 66 Direction Infrastructures et Déplacements Développement et Expertise Technique 1265 avenue Julien Panchot 66000 Perpignan 04-68-68-36-90 06-73-87-52-43 +> +> * * * +> +> **De:** "PAYA Pierre" [](mailto:Pierre.Paya@cerema.fr) **À:** "CAZARD Yoan" [](mailto:yoan.cazard@cd66.fr) **Cc:** "JAN Didier" [](mailto:didier.jan@cerema.fr), "ddumas" [](mailto:ddumas@ardeche.fr), "Gérald LACROIX" [](mailto:glacroix@cg83.fr), "s labourasse" [](mailto:s.labourasse@cg04.fr), "Stephane roques" [](mailto:Stephane.roques@cg12.fr), "claude trelcat" [](mailto:claude.trelcat@cg84.fr), "benoit gaumet" [](mailto:benoit.gaumet@cg12.fr), "jm dao" [](mailto:jm.dao@cg04.fr), "a ferrer" [](mailto:a.ferrer@cg04.fr), "pierre david" [](mailto:pierre.david@cg05.fr), "philippe delorme" [](mailto:philippe.delorme@cg05.fr), "Morales Frederic" [](mailto:frederic.morales@vaucluse.fr), "CELLI Sylvain" [](mailto:sylvain.celli@cg-corsedusud.fr), "BOISSONNADE-CORP Pierre" [](mailto:pierre.boissonnade-corp@cg12.fr), "Richard BOREL" [](mailto:richard.borel@cg05.fr), "alain guiraud" [](mailto:alain.guiraud@cg12.fr), "raymond cayzac" [](mailto:raymond.cayzac@cg12.fr), "georges pouget" [](mailto:georges.pouget@cg12.fr), "noel sanchez" [](mailto:noel.sanchez@ct-corse.fr), "joseph pau" [](mailto:joseph.pau@cg-corsedusud.fr), "nicolas teisseire" [](mailto:nicolas.teisseire@cg11.fr), [mmohammedi@ardeche.fr](mailto:mmohammedi@ardeche.fr), "jerome gombault" [](mailto:jerome.gombault@cg11.fr), "alain nargeot" [](mailto:alain.nargeot@gard.fr), "bhilaire" [](mailto:bhilaire@ardeche.fr), "TEKATLIAN Annick" [](mailto:Annick.TEKATLIAN@cerema.fr), "CORDIER Nathalie - CEREMA/DTerMed/LABO AIX/SOAB" [](mailto:Nathalie.Cordier@cerema.fr), "GONTARD Lisa - CEREMA/DTerMed/LABO AIX/SOAB" [](mailto:lisa.gontard@cerema.fr) **Envoyé:** Jeudi 23 Avril 2020 10:17:43 **Objet:** Re: Ecrasements béton +> +> bonjour à tous, Je viens d'avoir Michael Dierkens au téléphone et il m'a retransmis la réponse faite à BRG-Lab : "Si une seule valeur apparait, çà ne peut être que la valeur brute (non-corrigée). Une autre solution peut être aussi, s'il y a assez de place sur le rapport d'essai, de faire apparaitre 2 colonnes : 1 corrigée et 1 non-corrigée. Mais la valeur corrigée peut être vue comme une interprétation du résultat et poser des problèmes à un labo qui serait Cofrac." Sa réponse est cohérente (heureusement ...) avec celle que j'avais faite en décembre 2019 : "Je rajoute également que doivent figurer dans le PV d'essais : \- la charge maximale à la rupture en N, \- la résistance à la compression non corrigée en Mpa (c'est à dire sans prise en compte des corrections de l'EN 206 sur les 11x22 notamment)." Il faut retenir que : \- la norme impose d'afficher dans le PV la charge maximale à rupture non corrigée (en N) ainsi que la résistance non corrigée (en MPa) : ces données doivent donc figurer impérativement dans le PV, \- la norme n'interdit pas de rajouter des éléments dans le PV, en particulier la résistance corrigée pour des 11x22, si cette donnée vous parait utile (ou pour votre client) : dans ce cas le COFRAC peut considérer que l'affichage de cette valeur corrigée est une interprétation du résultat et demander à vérifier que l'interprétation des résultats a bien été définie clairement dans le contrat qui vous lie à votre client. Pour information nous faisons apparaitre les résistances brutes et corrigées sur nos PV (sous accréditation COFRAC). Je reste disponible pour toute précision. bien cordialement, +> +> **Pierre PAYA** +> +> **Responsable de l'activité Matériaux, Construction et Certification****Laboratoire - service Ouvrages d'Art et Bâtiment****\- Tél.: 04 42 24 78 30** **Direction Territoriale Méditerranée** +> +> Centre d’études et d’expertise sur les risques, l’environnement, la mobilité et l’aménagement [www.cerema.fr](http://mailcube.cg66.fr/proxy/1/eW9hbi5jYXphcmRAY2Q2Ni5mcg%3D%3D/mailcube.cg66.fr/proxy/1/eW9hbi5jYXphcmRAY2Q2Ni5mcg%3D%3D/www.cerema.fr) +> +> Le 22/04/2020 à 10:11, > CAZARD Yoan (par Internet) a écrit : +> +>> Bonjour à tous, +>> +>> J'espère que tout le monde va bien dans ce contexte particulier. +>> +>> Je vous fait remonter une problématique que nous avons rencontrée en passant sur la version web de BRG-LAB. Cela concerne les résultats d'essais des écrasements des éprouvettes 11x22. Les PV ou rapports d'essais n'affichent plus que les résistances brutes sans la correction de 1 MPa. Je vous joins ci-dessous la réponse de CBAO. Je les ai contactés depuis afin de pouvoir ajouter une option à cocher pour choisir d'afficher cette résistance corrigée. Je pense que nous sommes nombreux dans ce cas. Nous sommes dans l'attente d'une solution de CBAO. +>> +>> Pierre Paya nous avait déjà indiqué de n'afficher que la résistance brute sur le PV d'essais, mais il me semble que nous prenons tous en compte que la résistance corrigée? + +Yoan CAZARD Responsable Laboratoire Départemental Routes et Ouvrages d'Art Conseil Départemental 66 Direction Infrastructures et Déplacements Développement et Expertise Technique 1265 avenue Julien Panchot 66000 Perpignan 04-68-68-36-90 06-73-87-52-43 + +* * * + +**De:** "Youness BENDEQ" [](mailto:youness.bendeq@cbao.fr) **À:** "Yohan CAZARD" [](mailto:yoan.cazard@cd66.fr) **Envoyé:** Jeudi 23 Avril 2020 12:33:06 **Objet:** Re: [T0150] Problème d'impression des PV de compression des éprouvettes 11H22 + +[ Voir Tâche ](http://mailcube.cg66.fr/proxy/2/eW9hbi5jYXphcmRAY2Q2Ni5mcg%3D%3D/cbao.odoo.mind-and-go.net/mail/view?model=project.task&res_id=162&access_token=fc567ae1-ede0-4cd0-b08b-4e3310759d4d) | ![CBAO + S.A.R.L.](https://cbao.odoo.mind-and-go.net/logo.png?company=1) + +--- + +## Informations sur l'extraction + +- **Date d'extraction**: 04/04/2025 17:28:49 +- **Répertoire**: output/ticket_T0150/T0150_20250404_172846 \ No newline at end of file diff --git a/output/ticket_T0150/T0150_20250404_172846/all_messages.json b/output/ticket_T0150/T0150_20250404_172846/all_messages.json new file mode 100644 index 0000000..f7749b9 --- /dev/null +++ b/output/ticket_T0150/T0150_20250404_172846/all_messages.json @@ -0,0 +1,520 @@ +{ + "ticket_summary": { + "id": 162, + "code": "T0150", + "name": "Problème d'impression des PV de compression des éprouvettes 11H22", + "project_id": 3, + "project_name": "Demandes", + "stage_id": 8, + "stage_name": "Clôturé", + "date_extraction": "2025-04-04T17:28:49.620950" + }, + "metadata": { + "message_count": { + "total": 21, + "processed": 13, + "excluded": 8 + }, + "cleaning_strategy": "standard", + "cleaning_config": { + "preserve_links": true, + "preserve_images": true, + "strategy": "html2text" + } + }, + "messages": [ + { + "id": 11183, + "body": "Notification d'appel \n\n| | | [ ![](https://www.bureau24.fr/graphics/callnote/logo.gif) ](https://www.bureau24.fr) | | [Version imprimable](https://www.bureau24.fr/mailclient/callinfo.jsp?id=172603728&uid=75rhVx7XSsyU0m4QG96O94i3V9168C78In3nxRYyAWT2l4D2c4qohVe824gI&print) **Notification d'appel** | [ ![](https://www.bureau24.fr/graphics/callnote/print-icon.png) ](https://www.bureau24.fr/mailclient/callinfo.jsp?id=172603728&uid=75rhVx7XSsyU0m4QG96O94i3V9168C78In3nxRYyAWT2l4D2c4qohVe824gI&print) \n---|---|---|--- \nNous avons reçu un appel pour support technique (CBAO) pour le numéro de téléphone +33 / 4 - 11980441. \n| Date: | | Mardi, 14. avril 2020, 14:37 \n---|---|--- \n**Appel de:** | | **Monsieur Yoan Cazard, Conseil départemental du 66** \nTéléphone principal: | | [+33673875243](tel:+33673875243) \nSujet d'appel: | | Demande technique \n| [Editer les données de l'appelant](https://www.bureau24.fr/mailclient/callinfo.jsp?id=172603728&uid=75rhVx7XSsyU0m4QG96O94i3V9168C78In3nxRYyAWT2l4D2c4qohVe824gI&correct) | [ ![](https://www.bureau24.fr/graphics/callnote/edit-icon.png) ](https://www.bureau24.fr/mailclient/callinfo.jsp?id=172603728&uid=75rhVx7XSsyU0m4QG96O94i3V9168C78In3nxRYyAWT2l4D2c4qohVe824gI&correct) \n---|--- \n| | Monsieur Cazard souhaite que vous le rappeliez. Il indique avoir un problème au niveau de la moyenne sur des écrasements 11M2. | \n---|---|--- \nNous attendons vos commentaires, afin de nous assurer que vos secrétaires préférés prennent en charge vos appels. \n| | | | [ ![](https://www.bureau24.fr/graphics/callnote/smiley-avoid-secretary-76px.png) ](https://www.bureau24.fr/mailclient/feedback.jsp?id=172603728&uid=75rhVx7XSsyU0m4QG96O94i3V9168C78In3nxRYyAWT2l4D2c4qohVe824gI&rating=1) \n--- \n[ Ne convient pas ](https://www.bureau24.fr/mailclient/feedback.jsp?id=172603728&uid=75rhVx7XSsyU0m4QG96O94i3V9168C78In3nxRYyAWT2l4D2c4qohVe824gI&rating=1) \n| [ ![](https://www.bureau24.fr/graphics/callnote/smiley-not-good-76px.png) ](https://www.bureau24.fr/mailclient/feedback.jsp?id=172603728&uid=75rhVx7XSsyU0m4QG96O94i3V9168C78In3nxRYyAWT2l4D2c4qohVe824gI&rating=2) \n--- \n[ Pas satisfaisant(e) ](https://www.bureau24.fr/mailclient/feedback.jsp?id=172603728&uid=75rhVx7XSsyU0m4QG96O94i3V9168C78In3nxRYyAWT2l4D2c4qohVe824gI&rating=2) \n| [ ![](https://www.bureau24.fr/graphics/callnote/smiley-ok-76px.png) ](https://www.bureau24.fr/mailclient/feedback.jsp?id=172603728&uid=75rhVx7XSsyU0m4QG96O94i3V9168C78In3nxRYyAWT2l4D2c4qohVe824gI&rating=3) \n--- \n[ Correct(e) ](https://www.bureau24.fr/mailclient/feedback.jsp?id=172603728&uid=75rhVx7XSsyU0m4QG96O94i3V9168C78In3nxRYyAWT2l4D2c4qohVe824gI&rating=3) \n| [ ![](https://www.bureau24.fr/graphics/callnote/smiley-good-76px.png) ](https://www.bureau24.fr/mailclient/feedback.jsp?id=172603728&uid=75rhVx7XSsyU0m4QG96O94i3V9168C78In3nxRYyAWT2l4D2c4qohVe824gI&rating=4) \n--- \n[ Satisfaisant(e) ](https://www.bureau24.fr/mailclient/feedback.jsp?id=172603728&uid=75rhVx7XSsyU0m4QG96O94i3V9168C78In3nxRYyAWT2l4D2c4qohVe824gI&rating=4) \n| [ ![](https://www.bureau24.fr/graphics/callnote/smiley-favorite-76px.png) ](https://www.bureau24.fr/mailclient/feedback.jsp?id=172603728&uid=75rhVx7XSsyU0m4QG96O94i3V9168C78In3nxRYyAWT2l4D2c4qohVe824gI&rating=5) \n--- \n[ Secrétaire préférée ](https://www.bureau24.fr/mailclient/feedback.jsp?id=172603728&uid=75rhVx7XSsyU0m4QG96O94i3V9168C78In3nxRYyAWT2l4D2c4qohVe824gI&rating=5) \n**Parrainez un nouveau client** Votre secrétariat bureau24 vous donne satisfaction ? 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Notification d'appel\r\n\r\n\r\n\r\n

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Notification d'appel

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Nous avons reçu un appel pour support technique (CBAO) pour le numéro de téléphone +33 / 4 - 11980441.
 
 
 
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Date: Mardi, 14. avril 2020, 14:37
 
Appel de: Monsieur Yoan Cazard, Conseil départemental du 66
 
\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\tTéléphone principal: \r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t+33673875243\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t
 
Sujet d'appel: Demande technique
 
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\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\tEditer les données de l'appelant\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t
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 \r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\tMonsieur Cazard souhaite que vous le rappeliez. Il indique avoir un problème au niveau de la moyenne sur des écrasements 11M2. \r\n\t\t\t\t\t\t\t\t 
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Nous attendons vos commentaires, afin de nous assurer que vos secrétaires préférés prennent en charge vos appels.
 
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      pas      \r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
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 satisfaisant(e) \r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
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préférée\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
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Nous avons 2 normes, la 12390-3 et la EN-206/CN. \n\nLa norme EN-206/CN indique que pour des écrasements d'éprouvettes 11x22 il faut compenser en retirant 1 MPa. Cependant, lors d'un essai d'écrasement de béton, on doit se limiter strictement aux spécifications de la norme 12390-3 et fournir un PV avec résistance brute. Les corrections de résistance devant être utilisées uniquement pour des calculs statistiques liés à la marque NF BPE (ce qui est d'ailleurs fait dans notre logiciel). \n\nDonc c'est très ambigu, car jusqu'à présent on considérait que tous les bétons devaient respecter la norme EN 206/CN, et on disposait d'une case à cocher sur le PV permettant de ne pas appliquer la compensation qu'on aurais du normalement cocher à chaque écrasement... Mais c'est peut explicite, beaucoup d'autres personnes seront, je pense, dans le même cas que vous. \n\nNous avons également posé la question à Mr DIERKENS si nous pouvions rajouter une colonne indiquant la résistance corrigée et **la réponse est négative, car on doit se limiter strictement à ce qui est indiqué dans la norme.**\n\nJe reste à votre disposition pour toute explication ou demande supplémentaire.\n\nL'objectif du Support Technique est de vous aider : n'hésitez jamais à nous contacter si vous rencontrez une difficulté, ou pour nous soumettre une ou des suggestions d'amélioration de nos logiciels ou de nos méthodes.\n\nCordialement.\n\nSupport Technique - CBAO\n\nwww.cbao.fr\n\n80 rue Louis Braille\n\n66000 PERPIGNAN\n\nsupport@cbao.fr\n\nTél : 04 68 64 15 31\n\nFax : 04 68 64 31 69", + "date": "2020-04-20 16:40:40", + "author_id": [ + 10288, + "CBAO S.A.R.L., Youness BENDEQ" + ], + "email_from": "\"Youness BENDEQ\" ", + "message_type": "comment", + "parent_id": [ + 11182, + "[T0150] Monsieur Cazard souhaite que vous le rappeliez. Il indique avoir un problème au niveau de la moyenne sur des écrasements 11M2." + ], + "subtype_id": [ + 1, + "Discussions" + ], + "subject": "Re: [T0150] Problème d'impression des PV de compression des éprouvettes 11H22", + "tracking_value_ids": [], + "attachment_ids": [], + "is_system": false, + "is_stage_change": false, + "is_forwarded": false, + "is_duplicate": false, + "body_original": "

Bonjour,

Je vous contacte suite à votre demande concernant un problème d'impression des PV de compression des éprouvettes 11H22 (résistance brute affichée au lieu de la résistance corrigée).

En fait on à eu une non-conformité qui nous a été remonté suite à un audit (qui n'est autre que Mr DIERKENS du CEREMA de Lyon, qui est cité sur la norme 12390-3 et la EN-206/CN) et jusqu'à présent aucun auditeur n'avait fait la remarque.

C'est encore une des spécificités incompréhensibles Française. Nous avons 2 normes, la 12390-3 et la EN-206/CN.


La norme EN-206/CN indique que pour des écrasements d'éprouvettes 11x22 il faut compenser en retirant 1 MPa. Cependant, lors d'un essai d'écrasement de béton, on doit se limiter strictement aux spécifications de la norme 12390-3 et fournir un PV avec résistance brute. Les corrections de résistance devant être utilisées uniquement pour des calculs statistiques liés à la marque NF BPE (ce qui est d'ailleurs fait dans notre logiciel).


Donc c'est très ambigu, car jusqu'à présent on considérait que tous les bétons devaient respecter la norme EN 206/CN, et on disposait d'une case à cocher sur le PV permettant de ne pas appliquer la compensation qu'on aurais du normalement cocher à chaque écrasement... Mais c'est peut explicite, beaucoup d'autres personnes seront, je pense, dans le même cas que vous.


Nous avons également posé la question à Mr DIERKENS si nous pouvions rajouter une colonne indiquant la résistance corrigée et la réponse est négative, car on doit se limiter strictement à ce qui est indiqué dans la norme.

Je reste à votre disposition pour toute explication ou demande supplémentaire.

L'objectif du Support Technique est de vous aider : n'hésitez jamais à nous contacter si vous rencontrez une difficulté, ou pour nous soumettre une ou des suggestions d'amélioration de nos logiciels ou de nos méthodes.

Cordialement.

Support Technique - CBAO

www.cbao.fr

80 rue Louis Braille

66000 PERPIGNAN

support@cbao.fr

Tél : 04 68 64 15 31

Fax : 04 68 64 31 69 \t

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Bonjour,

Vous pouvez me rappeler?

Yoan CAZARD
Responsable Laboratoire Départemental Routes et Ouvrages d'Art
Conseil Départemental 66
Direction Infrastructures et Déplacements
Développement et Expertise Technique
1265 avenue Julien Panchot
66000 Perpignan
04-68-68-36-90
06-73-87-52-43

De: \"Youness BENDEQ\" <youness.bendeq@cbao.fr>
À: \"Yohan CAZARD\" <yoan.cazard@cd66.fr>
Envoyé: Lundi 20 Avril 2020 18:40:40
Objet: Re: [T0150] Problème d'impression des PV de compression des éprouvettes 11H22

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Bonjour,

Je vous contacte suite à votre demande concernant un problème d'impression des PV de compression des éprouvettes 11H22 (résistance brute affichée au lieu de la résistance corrigée).

En fait on à eu une non-conformité qui nous a été remonté suite à un audit (qui n'est autre que Mr DIERKENS du CEREMA de Lyon, qui est cité sur la norme 12390-3 et la EN-206/CN) et jusqu'à présent aucun auditeur n'avait fait la remarque.

C'est encore une des spécificités incompréhensibles Française. Nous avons 2 normes, la 12390-3 et la EN-206/CN.


La norme EN-206/CN indique que pour des écrasements d'éprouvettes 11x22 il faut compenser en retirant 1 MPa. Cependant, lors d'un essai d'écrasement de béton, on doit se limiter strictement aux spécifications de la norme 12390-3 et fournir un PV avec résistance brute. Les corrections de résistance devant être utilisées uniquement pour des calculs statistiques liés à la marque NF BPE (ce qui est d'ailleurs fait dans notre logiciel).


Donc c'est très ambigu, car jusqu'à présent on considérait que tous les bétons devaient respecter la norme EN 206/CN, et on disposait d'une case à cocher sur le PV permettant de ne pas appliquer la compensation qu'on aurais du normalement cocher à chaque écrasement... Mais c'est peut explicite, beaucoup d'autres personnes seront, je pense, dans le même cas que vous.


Nous avons également posé la question à Mr DIERKENS si nous pouvions rajouter une colonne indiquant la résistance corrigée et la réponse est négative, car on doit se limiter strictement à ce qui est indiqué dans la norme.

Je reste à votre disposition pour toute explication ou demande supplémentaire.

L'objectif du Support Technique est de vous aider : n'hésitez jamais à nous contacter si vous rencontrez une difficulté, ou pour nous soumettre une ou des suggestions d'amélioration de nos logiciels ou de nos méthodes.

Cordialement.

Support Technique - CBAO

www.cbao.fr

80 rue Louis Braille

66000 PERPIGNAN

support@cbao.fr

Tél : 04 68 64 15 31

Fax : 04 68 64 31 69 \t

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Bonjour,
Etes vous disponible demain dans la matinée ?
Je reste à votre disposition pour toute explication ou demande supplémentaire.
L'objectif du Support Technique est de vous aider : n'hésitez jamais à nous contacter si vous rencontrez une difficulté, ou pour nous soumettre une ou des suggestions d'amélioration de nos logiciels ou de nos méthodes.
Cordialement.

Support Technique - CBAO
www.cbao.fr
80 rue Louis Braille
66000 PERPIGNAN
support@cbao.fr
Tél : 04 68 64 15 31
Fax : 04 68 64 31 69

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Oui pas de souci merci.

Yoan CAZARD
Responsable Laboratoire Départemental Routes et Ouvrages d'Art
Conseil Départemental 66
Direction Infrastructures et Déplacements
Développement et Expertise Technique
1265 avenue Julien Panchot
66000 Perpignan
04-68-68-36-90
06-73-87-52-43

De: \"Youness BENDEQ\" <youness.bendeq@cbao.fr>
À: \"Yohan CAZARD\" <yoan.cazard@cd66.fr>
Envoyé: Mardi 21 Avril 2020 16:57:48
Objet: Re: [T0150] Problème d'impression des PV de compression des éprouvettes 11H22

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Bonjour,
Etes vous disponible demain dans la matinée ?
Je reste à votre disposition pour toute explication ou demande supplémentaire.
L'objectif du Support Technique est de vous aider : n'hésitez jamais à nous contacter si vous rencontrez une difficulté, ou pour nous soumettre une ou des suggestions d'amélioration de nos logiciels ou de nos méthodes.
Cordialement.

Support Technique - CBAO
www.cbao.fr
80 rue Louis Braille
66000 PERPIGNAN
support@cbao.fr
Tél : 04 68 64 15 31
Fax : 04 68 64 31 69

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", + "author_details": { + "name": "Yoan CAZARD", + "email": "yoan.cazard@cd66.fr", + "is_system": false, + "id": 9043, + "phone": false, + "function": false, + "company_id": [ + 1, + "CBAO S.A.R.L." + ] + } + }, + { + "id": 11320, + "body": "Bonjour, \n\nCi-dessous les échanges avec Pierre Paya du Cerema d'Aix, qui s'est mis en relation avec M.Dierkens. \n\nC'est un peu plus clair. On devrait pouvoir continuer à afficher les deux valeurs de résistances sur les PV et rapports d'essais. \n\nYoan CAZARD Responsable Laboratoire Départemental Routes et Ouvrages d'Art Conseil Départemental 66 Direction Infrastructures et Déplacements Développement et Expertise Technique 1265 avenue Julien Panchot 66000 Perpignan 04-68-68-36-90 06-73-87-52-43\n\n* * *\n\n**De:** \"Youness BENDEQ\" **À:** \"Yohan CAZARD\" **Envoyé:** Lundi 20 Avril 2020 18:40:40 **Objet:** Re: [T0150] Problème d'impression des PV de compression des éprouvettes 11H22 \n\n[ Voir Tâche ](http://mailcube.cg66.fr/proxy/2/eW9hbi5jYXphcmRAY2Q2Ni5mcg%3D%3D/cbao.odoo.mind-and-go.net/mail/view?model=project.task&res_id=162&access_token=fc567ae1-ede0-4cd0-b08b-4e3310759d4d) | ![CBAO S.A.R.L.](https://cbao.odoo.mind-and-go.net/logo.png?company=1) \n---|--- \n \n* * * \n \nBonjour, \n\nJe vous contacte suite à votre demande concernant un problème d'impression des PV de compression des éprouvettes 11H22 (résistance brute affichée au lieu de la résistance corrigée). \n\nEn fait on à eu une non-conformité qui nous a été remonté suite à un audit (qui n'est autre que Mr DIERKENS du CEREMA de Lyon, qui est cité sur la norme 12390-3 et la EN-206/CN) et jusqu'à présent aucun auditeur n'avait fait la remarque. \n\nC'est encore une des spécificités incompréhensibles Française. Nous avons 2 normes, la 12390-3 et la EN-206/CN. \n\nLa norme EN-206/CN indique que pour des écrasements d'éprouvettes 11x22 il faut compenser en retirant 1 MPa. Cependant, lors d'un essai d'écrasement de béton, on doit se limiter strictement aux spécifications de la norme 12390-3 et fournir un PV avec résistance brute. Les corrections de résistance devant être utilisées uniquement pour des calculs statistiques liés à la marque NF BPE (ce qui est d'ailleurs fait dans notre logiciel). \n\nDonc c'est très ambigu, car jusqu'à présent on considérait que tous les bétons devaient respecter la norme EN 206/CN, et on disposait d'une case à cocher sur le PV permettant de ne pas appliquer la compensation qu'on aurais du normalement cocher à chaque écrasement... Mais c'est peut explicite, beaucoup d'autres personnes seront, je pense, dans le même cas que vous. \n\nNous avons également posé la question à Mr DIERKENS si nous pouvions rajouter une colonne indiquant la résistance corrigée et **la réponse est négative, car on doit se limiter strictement à ce qui est indiqué dans la norme.**\n\nJe reste à votre disposition pour toute explication ou demande supplémentaire.\n\nL'objectif du Support Technique est de vous aider : n'hésitez jamais à nous contacter si vous rencontrez une difficulté, ou pour nous soumettre une ou des suggestions d'amélioration de nos logiciels ou de nos méthodes.\n\nCordialement.\n\nSupport Technique - CBAO\n\nwww.cbao.fr\n\n80 rue Louis Braille\n\n66000 PERPIGNAN\n\nsupport@cbao.fr\n\nTél : 04 68 64 15 31\n\nFax : 04 68 64 31 69 \n\nEnvoyé par [ CBAO S.A.R.L. ](http://mailcube.cg66.fr/proxy/1/eW9hbi5jYXphcmRAY2Q2Ni5mcg%3D%3D/www.cbao.fr) . \n\n![](https://cbao.odoo.mind-and-go.net/mail/tracking/open/production_cbao/231/20c61b68d6d04e079f545df4a7fee10b/blank.gif)", + "date": "2020-04-23 09:46:11", + "author_id": [ + 9043, + "CONSEIL DEPARTEMENTAL DES PYRENEES-ORIENTALES (66), Yoan CAZARD" + ], + "email_from": "CAZARD Yoan ", + "message_type": "email", + "parent_id": [ + 11182, + "[T0150] Monsieur Cazard souhaite que vous le rappeliez. Il indique avoir un problème au niveau de la moyenne sur des écrasements 11M2." + ], + "subtype_id": [ + 1, + "Discussions" + ], + "subject": "Re: [T0150] Problème d'impression des PV de compression des éprouvettes 11H22", + "tracking_value_ids": [], + "attachment_ids": [], + "is_system": false, + "is_stage_change": false, + "is_forwarded": true, + "is_duplicate": false, + "body_original": "
Bonjour,

Ci-dessous les échanges avec Pierre Paya du Cerema d'Aix, qui s'est mis en relation avec M.Dierkens.

C'est un peu plus clair. On devrait pouvoir continuer à afficher les deux valeurs de résistances sur les PV et rapports d'essais.

Yoan CAZARD
Responsable Laboratoire Départemental Routes et Ouvrages d'Art
Conseil Départemental 66
Direction Infrastructures et Déplacements
Développement et Expertise Technique
1265 avenue Julien Panchot
66000 Perpignan
04-68-68-36-90
06-73-87-52-43

De: \"Youness BENDEQ\" <youness.bendeq@cbao.fr>
À: \"Yohan CAZARD\" <yoan.cazard@cd66.fr>
Envoyé: Lundi 20 Avril 2020 18:40:40
Objet: Re: [T0150] Problème d'impression des PV de compression des éprouvettes 11H22

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\r\n \r\n Voir Tâche\r\n \r\n \r\n \r\n \"CBAO\r\n
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Bonjour,

Je vous contacte suite à votre demande concernant un problème d'impression des PV de compression des éprouvettes 11H22 (résistance brute affichée au lieu de la résistance corrigée).

En fait on à eu une non-conformité qui nous a été remonté suite à un audit (qui n'est autre que Mr DIERKENS du CEREMA de Lyon, qui est cité sur la norme 12390-3 et la EN-206/CN) et jusqu'à présent aucun auditeur n'avait fait la remarque.

C'est encore une des spécificités incompréhensibles Française. Nous avons 2 normes, la 12390-3 et la EN-206/CN.


La norme EN-206/CN indique que pour des écrasements d'éprouvettes 11x22 il faut compenser en retirant 1 MPa. Cependant, lors d'un essai d'écrasement de béton, on doit se limiter strictement aux spécifications de la norme 12390-3 et fournir un PV avec résistance brute. Les corrections de résistance devant être utilisées uniquement pour des calculs statistiques liés à la marque NF BPE (ce qui est d'ailleurs fait dans notre logiciel).


Donc c'est très ambigu, car jusqu'à présent on considérait que tous les bétons devaient respecter la norme EN 206/CN, et on disposait d'une case à cocher sur le PV permettant de ne pas appliquer la compensation qu'on aurais du normalement cocher à chaque écrasement... Mais c'est peut explicite, beaucoup d'autres personnes seront, je pense, dans le même cas que vous.


Nous avons également posé la question à Mr DIERKENS si nous pouvions rajouter une colonne indiquant la résistance corrigée et la réponse est négative, car on doit se limiter strictement à ce qui est indiqué dans la norme.

Je reste à votre disposition pour toute explication ou demande supplémentaire.

L'objectif du Support Technique est de vous aider : n'hésitez jamais à nous contacter si vous rencontrez une difficulté, ou pour nous soumettre une ou des suggestions d'amélioration de nos logiciels ou de nos méthodes.

Cordialement.

Support Technique - CBAO

www.cbao.fr

80 rue Louis Braille

66000 PERPIGNAN

support@cbao.fr

Tél : 04 68 64 15 31

Fax : 04 68 64 31 69 \t

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\r\n Envoyé\r\n \r\n par\r\n \r\n CBAO S.A.R.L.\r\n \r\n \r\n \r\n .\r\n

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Bonjour,


Ci-dessous les échanges avec Pierre Paya du Cerema d'Aix, qui s'est mis en relation avec M.Dierkens.


Je ne vois pas l'échange complet, pouvez-vous me le renvoyer svp ?

Je reste à votre disposition pour toute explication ou demande supplémentaire.

L'objectif du Support Technique est de vous aider : n'hésitez jamais à nous contacter si vous rencontrez une difficulté, ou pour nous soumettre une ou des suggestions d'amélioration de nos logiciels ou de nos méthodes.

Cordialement.


Support Technique - CBAO

www.cbao.fr

80 rue Louis Braille

66000 PERPIGNAN

support@cbao.fr

Tél : 04 68 64 15 31

Fax : 04 68 64 31 69 \t

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Le mode de correction des valeurs brutes d'essai est indépendant de la norme d'essai et vous appartient. Dans le cas de carottes prélevées sur ouvrages existant par exemple, la correction ne se fera pas selon l'EN 206/CN mais selon d'autres dispositions. cdlt \n\n**Pierre PAYA**\n\n**Responsable de l'activité Matériaux, Construction et Certification****Laboratoire - service Ouvrages d'Art et Bâtiment****\\- Tél.: 04 42 24 78 30** **Direction Territoriale Méditerranée**\n\nCentre d’études et d’expertise sur les risques, l’environnement, la mobilité et l’aménagement [www.cerema.fr](http://mailcube.cg66.fr/proxy/1/eW9hbi5jYXphcmRAY2Q2Ni5mcg%3D%3D/www.cerema.fr)\n\nLe 23/04/2020 à 10:36, > CAZARD Yoan (par Internet) a écrit : \n\n> Bonjour et merci beaucoup Pierre pour ces précisions. C'est plus clair. \n> \n> Donc, on peut bien avoir, comme ce qui se faisait déjà, les deux valeurs affichées sur le rapport d'essais. \n> \n> Par contre, pour la vérification de résistances d'éprouvettes béton, pour des laboratoires départementaux comme nous, et notamment pour de petites valeurs (pour le RAANE par exemple), pouvons-nous continuer à prendre les résistances corrigées pour la conformité du matériau? \n> \n> Yoan CAZARD Responsable Laboratoire Départemental Routes et Ouvrages d'Art Conseil Départemental 66 Direction Infrastructures et Déplacements Développement et Expertise Technique 1265 avenue Julien Panchot 66000 Perpignan 04-68-68-36-90 06-73-87-52-43\n> \n> * * *\n> \n> **De:** \"PAYA Pierre\" [](mailto:Pierre.Paya@cerema.fr) **À:** \"CAZARD Yoan\" [](mailto:yoan.cazard@cd66.fr) **Cc:** \"JAN Didier\" [](mailto:didier.jan@cerema.fr), \"ddumas\" [](mailto:ddumas@ardeche.fr), \"Gérald LACROIX\" [](mailto:glacroix@cg83.fr), \"s labourasse\" [](mailto:s.labourasse@cg04.fr), \"Stephane roques\" [](mailto:Stephane.roques@cg12.fr), \"claude trelcat\" [](mailto:claude.trelcat@cg84.fr), \"benoit gaumet\" [](mailto:benoit.gaumet@cg12.fr), \"jm dao\" [](mailto:jm.dao@cg04.fr), \"a ferrer\" [](mailto:a.ferrer@cg04.fr), \"pierre david\" [](mailto:pierre.david@cg05.fr), \"philippe delorme\" [](mailto:philippe.delorme@cg05.fr), \"Morales Frederic\" [](mailto:frederic.morales@vaucluse.fr), \"CELLI Sylvain\" [](mailto:sylvain.celli@cg-corsedusud.fr), \"BOISSONNADE-CORP Pierre\" [](mailto:pierre.boissonnade-corp@cg12.fr), \"Richard BOREL\" [](mailto:richard.borel@cg05.fr), \"alain guiraud\" [](mailto:alain.guiraud@cg12.fr), \"raymond cayzac\" [](mailto:raymond.cayzac@cg12.fr), \"georges pouget\" [](mailto:georges.pouget@cg12.fr), \"noel sanchez\" [](mailto:noel.sanchez@ct-corse.fr), \"joseph pau\" [](mailto:joseph.pau@cg-corsedusud.fr), \"nicolas teisseire\" [](mailto:nicolas.teisseire@cg11.fr), [mmohammedi@ardeche.fr](mailto:mmohammedi@ardeche.fr), \"jerome gombault\" [](mailto:jerome.gombault@cg11.fr), \"alain nargeot\" [](mailto:alain.nargeot@gard.fr), \"bhilaire\" [](mailto:bhilaire@ardeche.fr), \"TEKATLIAN Annick\" [](mailto:Annick.TEKATLIAN@cerema.fr), \"CORDIER Nathalie - CEREMA/DTerMed/LABO AIX/SOAB\" [](mailto:Nathalie.Cordier@cerema.fr), \"GONTARD Lisa - CEREMA/DTerMed/LABO AIX/SOAB\" [](mailto:lisa.gontard@cerema.fr) **Envoyé:** Jeudi 23 Avril 2020 10:17:43 **Objet:** Re: Ecrasements béton \n> \n> bonjour à tous, Je viens d'avoir Michael Dierkens au téléphone et il m'a retransmis la réponse faite à BRG-Lab : \"Si une seule valeur apparait, çà ne peut être que la valeur brute (non-corrigée). Une autre solution peut être aussi, s'il y a assez de place sur le rapport d'essai, de faire apparaitre 2 colonnes : 1 corrigée et 1 non-corrigée. Mais la valeur corrigée peut être vue comme une interprétation du résultat et poser des problèmes à un labo qui serait Cofrac.\" Sa réponse est cohérente (heureusement ...) avec celle que j'avais faite en décembre 2019 : \"Je rajoute également que doivent figurer dans le PV d'essais : \\- la charge maximale à la rupture en N, \\- la résistance à la compression non corrigée en Mpa (c'est à dire sans prise en compte des corrections de l'EN 206 sur les 11x22 notamment).\" Il faut retenir que : \\- la norme impose d'afficher dans le PV la charge maximale à rupture non corrigée (en N) ainsi que la résistance non corrigée (en MPa) : ces données doivent donc figurer impérativement dans le PV, \\- la norme n'interdit pas de rajouter des éléments dans le PV, en particulier la résistance corrigée pour des 11x22, si cette donnée vous parait utile (ou pour votre client) : dans ce cas le COFRAC peut considérer que l'affichage de cette valeur corrigée est une interprétation du résultat et demander à vérifier que l'interprétation des résultats a bien été définie clairement dans le contrat qui vous lie à votre client. Pour information nous faisons apparaitre les résistances brutes et corrigées sur nos PV (sous accréditation COFRAC). Je reste disponible pour toute précision. bien cordialement, \n> \n> **Pierre PAYA**\n> \n> **Responsable de l'activité Matériaux, Construction et Certification****Laboratoire - service Ouvrages d'Art et Bâtiment****\\- Tél.: 04 42 24 78 30** **Direction Territoriale Méditerranée**\n> \n> Centre d’études et d’expertise sur les risques, l’environnement, la mobilité et l’aménagement [www.cerema.fr](http://mailcube.cg66.fr/proxy/1/eW9hbi5jYXphcmRAY2Q2Ni5mcg%3D%3D/mailcube.cg66.fr/proxy/1/eW9hbi5jYXphcmRAY2Q2Ni5mcg%3D%3D/www.cerema.fr)\n> \n> Le 22/04/2020 à 10:11, > CAZARD Yoan (par Internet) a écrit : \n>\n>> Bonjour à tous, \n>> \n>> J'espère que tout le monde va bien dans ce contexte particulier.\n>> \n>> Je vous fait remonter une problématique que nous avons rencontrée en passant sur la version web de BRG-LAB. Cela concerne les résultats d'essais des écrasements des éprouvettes 11x22. Les PV ou rapports d'essais n'affichent plus que les résistances brutes sans la correction de 1 MPa. Je vous joins ci-dessous la réponse de CBAO. Je les ai contactés depuis afin de pouvoir ajouter une option à cocher pour choisir d'afficher cette résistance corrigée. Je pense que nous sommes nombreux dans ce cas. Nous sommes dans l'attente d'une solution de CBAO.\n>> \n>> Pierre Paya nous avait déjà indiqué de n'afficher que la résistance brute sur le PV d'essais, mais il me semble que nous prenons tous en compte que la résistance corrigée? \n\nYoan CAZARD Responsable Laboratoire Départemental Routes et Ouvrages d'Art Conseil Départemental 66 Direction Infrastructures et Déplacements Développement et Expertise Technique 1265 avenue Julien Panchot 66000 Perpignan 04-68-68-36-90 06-73-87-52-43\n\n* * *\n\n**De:** \"Youness BENDEQ\" **À:** \"Yohan CAZARD\" **Envoyé:** Jeudi 23 Avril 2020 12:33:06 **Objet:** Re: [T0150] Problème d'impression des PV de compression des éprouvettes 11H22 \n\n[ Voir Tâche ](http://mailcube.cg66.fr/proxy/2/eW9hbi5jYXphcmRAY2Q2Ni5mcg%3D%3D/cbao.odoo.mind-and-go.net/mail/view?model=project.task&res_id=162&access_token=fc567ae1-ede0-4cd0-b08b-4e3310759d4d) | ![CBAO S.A.R.L.](https://cbao.odoo.mind-and-go.net/logo.png?company=1) \n---|--- \n \n* * * \n \nBonjour, \n\n> Ci-dessous les échanges avec Pierre Paya du Cerema d'Aix, qui s'est mis en relation avec M.Dierkens.\n\nJe ne vois pas l'échange complet, pouvez-vous me le renvoyer svp ? \n\nJe reste à votre disposition pour toute explication ou demande supplémentaire. \n\nL'objectif du Support Technique est de vous aider : n'hésitez jamais à nous contacter si vous rencontrez une difficulté, ou pour nous soumettre une ou des suggestions d'amélioration de nos logiciels ou de nos méthodes. \n\nCordialement. \n\nSupport Technique - CBAO \n\nwww.cbao.fr \n\n80 rue Louis Braille \n\n66000 PERPIGNAN \n\nsupport@cbao.fr \n\nTél : 04 68 64 15 31 \n\nFax : 04 68 64 31 69 \n\nEnvoyé par [ CBAO S.A.R.L. ](http://mailcube.cg66.fr/proxy/1/eW9hbi5jYXphcmRAY2Q2Ni5mcg%3D%3D/www.cbao.fr) . \n\n![](https://cbao.odoo.mind-and-go.net/mail/tracking/open/production_cbao/245/a6286caab69a4913ba3134be8b498dd6/blank.gif)", + "date": "2020-04-23 12:33:46", + "author_id": [ + 9043, + "CONSEIL DEPARTEMENTAL DES PYRENEES-ORIENTALES (66), Yoan CAZARD" + ], + "email_from": "CAZARD Yoan ", + "message_type": "email", + "parent_id": [ + 11182, + "[T0150] Monsieur Cazard souhaite que vous le rappeliez. Il indique avoir un problème au niveau de la moyenne sur des écrasements 11M2." + ], + "subtype_id": [ + 1, + "Discussions" + ], + "subject": "Re: [T0150] Problème d'impression des PV de compression des éprouvettes 11H22", + "tracking_value_ids": [], + "attachment_ids": [], + "is_system": false, + "is_stage_change": false, + "is_forwarded": true, + "is_duplicate": false, + "body_original": "
Oui, il faut prendre la valeur corrigée (selon EN 206/CN) pour évaluer la conformité du béton.
Il faut bien distinguer :
- la norme d'essai 12390-3 qui ne traite que de l'essai et qui n'a pas vocation à se prononcer sur la conformité du matériau : le résultat d'essai est bien la force appliquée (en N) divisée par la section de l'éprouvette, quelle que soit cette section,
- la norme béton EN 206/CN, qui donne des indications pour se prononcer sur la conformité du béton, notamment la prise en compte de la taille de éprouvette (11x22) et des corrections à apporter pour se ramener à une éprouvette normalisée 15x30.

Le mode de correction des valeurs brutes d'essai est indépendant de la norme d'essai et vous appartient.
Dans le cas de carottes prélevées sur ouvrages existant par exemple, la correction ne se fera pas selon l'EN 206/CN mais selon d'autres dispositions.

cdlt
Pierre PAYA
Responsable de l'activité Matériaux, Construction et Certification
Laboratoire - service Ouvrages d'Art et Bâtiment - Tél.: 04 42 24 78 30
Direction Territoriale Méditerranée
 \"\"
Centre d’études et d’expertise sur les risques, l’environnement, la mobilité et l’aménagement
www.cerema.fr

Le 23/04/2020 à 10:36, > CAZARD Yoan (par Internet) a écrit :
Bonjour et merci beaucoup Pierre pour ces précisions. C'est plus clair.

Donc, on peut bien avoir, comme ce qui se faisait déjà, les deux valeurs affichées sur le rapport d'essais.

Par contre, pour la vérification de résistances d'éprouvettes béton, pour des laboratoires départementaux comme nous, et notamment pour de petites valeurs (pour le RAANE par exemple), pouvons-nous continuer à prendre les résistances corrigées pour la conformité du matériau?

Yoan CAZARD
Responsable Laboratoire Départemental Routes et Ouvrages d'Art
Conseil Départemental 66
Direction Infrastructures et Déplacements
Développement et Expertise Technique
1265 avenue Julien Panchot
66000 Perpignan
04-68-68-36-90
06-73-87-52-43

De: \"PAYA Pierre\" <Pierre.Paya@cerema.fr>
À: \"CAZARD Yoan\" <yoan.cazard@cd66.fr>
Cc: \"JAN Didier\" <didier.jan@cerema.fr>, \"ddumas\" <ddumas@ardeche.fr>, \"Gérald LACROIX\" <glacroix@cg83.fr>, \"s labourasse\" <s.labourasse@cg04.fr>, \"Stephane roques\" <Stephane.roques@cg12.fr>, \"claude trelcat\" <claude.trelcat@cg84.fr>, \"benoit gaumet\" <benoit.gaumet@cg12.fr>, \"jm dao\" <jm.dao@cg04.fr>, \"a ferrer\" <a.ferrer@cg04.fr>, \"pierre david\" <pierre.david@cg05.fr>, \"philippe delorme\" <philippe.delorme@cg05.fr>, \"Morales Frederic\" <frederic.morales@vaucluse.fr>, \"CELLI Sylvain\" <sylvain.celli@cg-corsedusud.fr>, \"BOISSONNADE-CORP Pierre\" <pierre.boissonnade-corp@cg12.fr>, \"Richard BOREL\" <richard.borel@cg05.fr>, \"alain guiraud\" <alain.guiraud@cg12.fr>, \"raymond cayzac\" <raymond.cayzac@cg12.fr>, \"georges pouget\" <georges.pouget@cg12.fr>, \"noel sanchez\" <noel.sanchez@ct-corse.fr>, \"joseph pau\" <joseph.pau@cg-corsedusud.fr>, \"nicolas teisseire\" <nicolas.teisseire@cg11.fr>, mmohammedi@ardeche.fr, \"jerome gombault\" <jerome.gombault@cg11.fr>, \"alain nargeot\" <alain.nargeot@gard.fr>, \"bhilaire\" <bhilaire@ardeche.fr>, \"TEKATLIAN Annick\" <Annick.TEKATLIAN@cerema.fr>, \"CORDIER Nathalie - CEREMA/DTerMed/LABO AIX/SOAB\" <Nathalie.Cordier@cerema.fr>, \"GONTARD Lisa - CEREMA/DTerMed/LABO AIX/SOAB\" <lisa.gontard@cerema.fr>
Envoyé: Jeudi 23 Avril 2020 10:17:43
Objet: Re: Ecrasements béton

bonjour à tous,

Je viens d'avoir Michael  Dierkens au téléphone et il m'a retransmis la réponse faite à BRG-Lab :
\"Si une seule valeur apparait, çà ne peut être que la valeur brute (non-corrigée).
Une autre solution peut être aussi, s'il y a assez de place sur le rapport d'essai, de faire apparaitre 2 colonnes : 1 corrigée et 1 non-corrigée. Mais la valeur corrigée peut être vue comme une interprétation du résultat et poser des problèmes à un labo qui serait Cofrac.\"

Sa réponse est cohérente (heureusement ...) avec celle que j'avais faite en décembre 2019 :
\"Je rajoute également que doivent figurer dans le PV d'essais :
- la charge maximale à la rupture en N,
- la résistance à la compression non corrigée en Mpa (c'est à dire sans prise en compte des corrections de l'EN 206 sur les 11x22 notamment).\"

Il faut retenir que :
- la norme impose d'afficher dans le PV la charge maximale à rupture non corrigée (en N) ainsi que la résistance non corrigée (en MPa) : ces données doivent donc figurer impérativement dans le PV,
- la norme n'interdit pas de rajouter des éléments dans le PV, en particulier la résistance corrigée pour des 11x22, si cette donnée vous parait utile (ou pour votre client) : dans ce cas le COFRAC peut considérer que l'affichage de cette valeur corrigée est une interprétation du résultat et demander à vérifier que l'interprétation des résultats a bien été définie clairement dans le contrat qui vous lie à votre client.

Pour information nous faisons apparaitre les résistances brutes et corrigées sur nos PV (sous accréditation COFRAC).

Je reste disponible pour toute précision.

bien cordialement,
Pierre PAYA
Responsable de l'activité Matériaux, Construction et Certification
Laboratoire - service Ouvrages d'Art et Bâtiment - Tél.: 04 42 24 78 30
Direction Territoriale Méditerranée
 \"\"
Centre d’études et d’expertise sur les risques, l’environnement, la mobilité et l’aménagement
www.cerema.fr

Le 22/04/2020 à 10:11, > CAZARD Yoan (par Internet) a écrit :

Bonjour à tous,


J'espère que tout le monde va bien dans ce contexte particulier.


Je vous fait remonter une problématique que nous avons rencontrée en passant sur la version web de BRG-LAB. Cela concerne les résultats d'essais des écrasements des éprouvettes 11x22. Les PV ou rapports d'essais n'affichent plus que les résistances brutes sans la correction de 1 MPa. Je vous joins ci-dessous la réponse de CBAO. Je les ai contactés depuis afin de pouvoir ajouter une option à cocher pour choisir d'afficher cette résistance corrigée. Je pense que nous sommes nombreux dans ce cas. Nous sommes dans l'attente d'une solution de CBAO.


Pierre Paya nous avait déjà indiqué de n'afficher que la résistance brute sur le PV d'essais, mais il me semble que nous prenons tous en compte que la résistance corrigée?



Yoan CAZARD
Responsable Laboratoire Départemental Routes et Ouvrages d'Art
Conseil Départemental 66
Direction Infrastructures et Déplacements
Développement et Expertise Technique
1265 avenue Julien Panchot
66000 Perpignan
04-68-68-36-90
06-73-87-52-43

De: \"Youness BENDEQ\" <youness.bendeq@cbao.fr>
À: \"Yohan CAZARD\" <yoan.cazard@cd66.fr>
Envoyé: Jeudi 23 Avril 2020 12:33:06
Objet: Re: [T0150] Problème d'impression des PV de compression des éprouvettes 11H22

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\r\n \r\n Voir Tâche\r\n \r\n \r\n \r\n \"CBAO\r\n
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Bonjour,


Ci-dessous les échanges avec Pierre Paya du Cerema d'Aix, qui s'est mis en relation avec M.Dierkens.


Je ne vois pas l'échange complet, pouvez-vous me le renvoyer svp ?

Je reste à votre disposition pour toute explication ou demande supplémentaire.

L'objectif du Support Technique est de vous aider : n'hésitez jamais à nous contacter si vous rencontrez une difficulté, ou pour nous soumettre une ou des suggestions d'amélioration de nos logiciels ou de nos méthodes.

Cordialement.


Support Technique - CBAO

www.cbao.fr

80 rue Louis Braille

66000 PERPIGNAN

support@cbao.fr

Tél : 04 68 64 15 31

Fax : 04 68 64 31 69 \t

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\r\n Envoyé\r\n \r\n par\r\n \r\n CBAO S.A.R.L.\r\n \r\n \r\n \r\n .\r\n

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\r\n \r\n\"\"
", + "author_details": { + "name": "Yoan CAZARD", + "email": "yoan.cazard@cd66.fr", + "is_system": false, + "id": 9043, + "phone": false, + "function": false, + "company_id": [ + 1, + "CBAO S.A.R.L." + ] + } + }, + { + "id": 11323, + "body": "\\-------- Message transféré -------- Sujet : | Re: [T0150] Problème d'impression des PV de compression des éprouvettes 11H22 \n---|--- \nDate : | Thu, 23 Apr 2020 14:33:46 +0200 (CEST) \nDe : | CAZARD Yoan [](mailto:yoan.cazard@cd66.fr) \nPour : | support [](mailto:support@cbao.fr) \n \nOui, il faut prendre la valeur corrigée (selon EN 206/CN) pour évaluer la conformité du béton. Il faut bien distinguer : \\- la norme d'essai 12390-3 qui ne traite que de l'essai et qui n'a pas vocation à se prononcer sur la conformité du matériau : le résultat d'essai est bien la force appliquée (en N) divisée par la section de l'éprouvette, quelle que soit cette section, \\- la norme béton EN 206/CN, qui donne des indications pour se prononcer sur la conformité du béton, notamment la prise en compte de la taille de éprouvette (11x22) et des corrections à apporter pour se ramener à une éprouvette normalisée 15x30. Le mode de correction des valeurs brutes d'essai est indépendant de la norme d'essai et vous appartient. Dans le cas de carottes prélevées sur ouvrages existant par exemple, la correction ne se fera pas selon l'EN 206/CN mais selon d'autres dispositions. cdlt \n\n**Pierre PAYA**\n\n**Responsable de l'activité Matériaux, Construction et Certification****Laboratoire - service Ouvrages d'Art et Bâtiment****\\- Tél.: 04 42 24 78 30** **Direction Territoriale Méditerranée**\n\nCentre d’études et d’expertise sur les risques, l’environnement, la mobilité et l’aménagement [www.cerema.fr](http://mailcube.cg66.fr/proxy/1/eW9hbi5jYXphcmRAY2Q2Ni5mcg%3D%3D/www.cerema.fr)\n\nLe 23/04/2020 à 10:36, > CAZARD Yoan (par Internet) a écrit : \n\n> Bonjour et merci beaucoup Pierre pour ces précisions. C'est plus clair. \n> \n> Donc, on peut bien avoir, comme ce qui se faisait déjà, les deux valeurs affichées sur le rapport d'essais. \n> \n> Par contre, pour la vérification de résistances d'éprouvettes béton, pour des laboratoires départementaux comme nous, et notamment pour de petites valeurs (pour le RAANE par exemple), pouvons-nous continuer à prendre les résistances corrigées pour la conformité du matériau? \n> \n> Yoan CAZARD Responsable Laboratoire Départemental Routes et Ouvrages d'Art Conseil Départemental 66 Direction Infrastructures et Déplacements Développement et Expertise Technique 1265 avenue Julien Panchot 66000 Perpignan 04-68-68-36-90 06-73-87-52-43\n> \n> * * *\n> \n> **De:** \"PAYA Pierre\" [](mailto:Pierre.Paya@cerema.fr) **À:** \"CAZARD Yoan\" [](mailto:yoan.cazard@cd66.fr) **Cc:** \"JAN Didier\" [](mailto:didier.jan@cerema.fr), \"ddumas\" [](mailto:ddumas@ardeche.fr), \"Gérald LACROIX\" [](mailto:glacroix@cg83.fr), \"s labourasse\" [](mailto:s.labourasse@cg04.fr), \"Stephane roques\" [](mailto:Stephane.roques@cg12.fr), \"claude trelcat\" [](mailto:claude.trelcat@cg84.fr), \"benoit gaumet\" [](mailto:benoit.gaumet@cg12.fr), \"jm dao\" [](mailto:jm.dao@cg04.fr), \"a ferrer\" [](mailto:a.ferrer@cg04.fr), \"pierre david\" [](mailto:pierre.david@cg05.fr), \"philippe delorme\" [](mailto:philippe.delorme@cg05.fr), \"Morales Frederic\" [](mailto:frederic.morales@vaucluse.fr), \"CELLI Sylvain\" [](mailto:sylvain.celli@cg-corsedusud.fr), \"BOISSONNADE-CORP Pierre\" [](mailto:pierre.boissonnade-corp@cg12.fr), \"Richard BOREL\" [](mailto:richard.borel@cg05.fr), \"alain guiraud\" [](mailto:alain.guiraud@cg12.fr), \"raymond cayzac\" [](mailto:raymond.cayzac@cg12.fr), \"georges pouget\" [](mailto:georges.pouget@cg12.fr), \"noel sanchez\" [](mailto:noel.sanchez@ct-corse.fr), \"joseph pau\" [](mailto:joseph.pau@cg-corsedusud.fr), \"nicolas teisseire\" [](mailto:nicolas.teisseire@cg11.fr), [mmohammedi@ardeche.fr](mailto:mmohammedi@ardeche.fr), \"jerome gombault\" [](mailto:jerome.gombault@cg11.fr), \"alain nargeot\" [](mailto:alain.nargeot@gard.fr), \"bhilaire\" [](mailto:bhilaire@ardeche.fr), \"TEKATLIAN Annick\" [](mailto:Annick.TEKATLIAN@cerema.fr), \"CORDIER Nathalie - CEREMA/DTerMed/LABO AIX/SOAB\" [](mailto:Nathalie.Cordier@cerema.fr), \"GONTARD Lisa - CEREMA/DTerMed/LABO AIX/SOAB\" [](mailto:lisa.gontard@cerema.fr) **Envoyé:** Jeudi 23 Avril 2020 10:17:43 **Objet:** Re: Ecrasements béton \n> \n> bonjour à tous, Je viens d'avoir Michael Dierkens au téléphone et il m'a retransmis la réponse faite à BRG-Lab : \"Si une seule valeur apparait, çà ne peut être que la valeur brute (non-corrigée). Une autre solution peut être aussi, s'il y a assez de place sur le rapport d'essai, de faire apparaitre 2 colonnes : 1 corrigée et 1 non-corrigée. Mais la valeur corrigée peut être vue comme une interprétation du résultat et poser des problèmes à un labo qui serait Cofrac.\" Sa réponse est cohérente (heureusement ...) avec celle que j'avais faite en décembre 2019 : \"Je rajoute également que doivent figurer dans le PV d'essais : \\- la charge maximale à la rupture en N, \\- la résistance à la compression non corrigée en Mpa (c'est à dire sans prise en compte des corrections de l'EN 206 sur les 11x22 notamment).\" Il faut retenir que : \\- la norme impose d'afficher dans le PV la charge maximale à rupture non corrigée (en N) ainsi que la résistance non corrigée (en MPa) : ces données doivent donc figurer impérativement dans le PV, \\- la norme n'interdit pas de rajouter des éléments dans le PV, en particulier la résistance corrigée pour des 11x22, si cette donnée vous parait utile (ou pour votre client) : dans ce cas le COFRAC peut considérer que l'affichage de cette valeur corrigée est une interprétation du résultat et demander à vérifier que l'interprétation des résultats a bien été définie clairement dans le contrat qui vous lie à votre client. Pour information nous faisons apparaitre les résistances brutes et corrigées sur nos PV (sous accréditation COFRAC). Je reste disponible pour toute précision. bien cordialement, \n> \n> **Pierre PAYA**\n> \n> **Responsable de l'activité Matériaux, Construction et Certification****Laboratoire - service Ouvrages d'Art et Bâtiment****\\- Tél.: 04 42 24 78 30** **Direction Territoriale Méditerranée**\n> \n> Centre d’études et d’expertise sur les risques, l’environnement, la mobilité et l’aménagement [www.cerema.fr](http://mailcube.cg66.fr/proxy/1/eW9hbi5jYXphcmRAY2Q2Ni5mcg%3D%3D/mailcube.cg66.fr/proxy/1/eW9hbi5jYXphcmRAY2Q2Ni5mcg%3D%3D/www.cerema.fr)\n> \n> Le 22/04/2020 à 10:11, > CAZARD Yoan (par Internet) a écrit : \n>\n>> Bonjour à tous, \n>> \n>> J'espère que tout le monde va bien dans ce contexte particulier.\n>> \n>> Je vous fait remonter une problématique que nous avons rencontrée en passant sur la version web de BRG-LAB. Cela concerne les résultats d'essais des écrasements des éprouvettes 11x22. Les PV ou rapports d'essais n'affichent plus que les résistances brutes sans la correction de 1 MPa. Je vous joins ci-dessous la réponse de CBAO. Je les ai contactés depuis afin de pouvoir ajouter une option à cocher pour choisir d'afficher cette résistance corrigée. Je pense que nous sommes nombreux dans ce cas. Nous sommes dans l'attente d'une solution de CBAO.\n>> \n>> Pierre Paya nous avait déjà indiqué de n'afficher que la résistance brute sur le PV d'essais, mais il me semble que nous prenons tous en compte que la résistance corrigée? \n\nYoan CAZARD Responsable Laboratoire Départemental Routes et Ouvrages d'Art Conseil Départemental 66 Direction Infrastructures et Déplacements Développement et Expertise Technique 1265 avenue Julien Panchot 66000 Perpignan 04-68-68-36-90 06-73-87-52-43\n\n* * *\n\n**De:** \"Youness BENDEQ\" [](mailto:youness.bendeq@cbao.fr) **À:** \"Yohan CAZARD\" [](mailto:yoan.cazard@cd66.fr) **Envoyé:** Jeudi 23 Avril 2020 12:33:06 **Objet:** Re: [T0150] Problème d'impression des PV de compression des éprouvettes 11H22 \n\n[ Voir Tâche ](http://mailcube.cg66.fr/proxy/2/eW9hbi5jYXphcmRAY2Q2Ni5mcg%3D%3D/cbao.odoo.mind-and-go.net/mail/view?model=project.task&res_id=162&access_token=fc567ae1-ede0-4cd0-b08b-4e3310759d4d) | ![CBAO\r\n S.A.R.L.](https://cbao.odoo.mind-and-go.net/logo.png?company=1) \n---|--- \n \n* * * \n \nBonjour, \n\n> Ci-dessous les échanges avec Pierre Paya du Cerema d'Aix, qui s'est mis en relation avec M.Dierkens.\n\nJe ne vois pas l'échange complet, pouvez-vous me le renvoyer svp ? \n\nJe reste à votre disposition pour toute explication ou demande supplémentaire. \n\nL'objectif du Support Technique est de vous aider : n'hésitez jamais à nous contacter si vous rencontrez une difficulté, ou pour nous soumettre une ou des suggestions d'amélioration de nos logiciels ou de nos méthodes. \n\nCordialement. \n\nSupport Technique - CBAO \n\n[www.cbao.fr](http://www.cbao.fr)\n\n80 rue Louis Braille \n\n66000 PERPIGNAN \n\n[support@cbao.fr](mailto:support@cbao.fr)\n\nTél : 04 68 64 15 31 \n\nFax : 04 68 64 31 69 \n\nEnvoyé par [ CBAO S.A.R.L. ](http://mailcube.cg66.fr/proxy/1/eW9hbi5jYXphcmRAY2Q2Ni5mcg%3D%3D/www.cbao.fr) . \n\n![](https://cbao.odoo.mind-and-go.net/mail/tracking/open/production_cbao/245/a6286caab69a4913ba3134be8b498dd6/blank.gif)", + "date": "2020-04-23 12:59:43", + "author_id": false, + "email_from": "Support Technique CBAO ", + "message_type": "email", + "parent_id": [ + 11182, + "[T0150] Monsieur Cazard souhaite que vous le rappeliez. Il indique avoir un problème au niveau de la moyenne sur des écrasements 11M2." + ], + "subtype_id": [ + 1, + "Discussions" + ], + "subject": "échanges de mail entre M. Pierre PAYA du Cerema d'Aix et M.Dierkens du cerema de LYON", + "tracking_value_ids": [], + "attachment_ids": [], + "is_system": false, + "is_stage_change": false, + "is_forwarded": true, + "is_duplicate": false, + "body_original": "
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Sujet :\r\n Re: [T0150] Problème d'impression des PV de compression\r\n des éprouvettes 11H22
Date : Thu, 23 Apr 2020 14:33:46 +0200 (CEST)
De : CAZARD Yoan <yoan.cazard@cd66.fr>
Pour : support <support@cbao.fr>
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Oui, il faut prendre la valeur corrigée (selon EN 206/CN)\r\n pour évaluer la conformité du béton.
\r\n Il faut bien distinguer :
\r\n - la norme d'essai 12390-3 qui ne traite que de l'essai et qui\r\n n'a pas vocation à se prononcer sur la conformité du matériau\r\n : le résultat d'essai est bien la force appliquée (en N)\r\n divisée par la section de l'éprouvette, quelle que soit cette\r\n section,
\r\n - la norme béton EN 206/CN, qui donne des indications pour se\r\n prononcer sur la conformité du béton, notamment la prise en\r\n compte de la taille de éprouvette (11x22) et des corrections à\r\n apporter pour se ramener à une éprouvette normalisée 15x30.
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\r\n Le mode de correction des valeurs brutes d'essai est\r\n indépendant de la norme d'essai et vous appartient.
\r\n Dans le cas de carottes prélevées sur ouvrages existant par\r\n exemple, la correction ne se fera pas selon l'EN 206/CN mais\r\n selon d'autres dispositions.
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\r\n cdlt
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Pierre PAYA
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Responsable de l'activité\r\n Matériaux, Construction et Certification
\r\n \r\n Laboratoire - service Ouvrages d'Art et Bâtiment - Tél.:\r\n 04 42 24 78 30
\r\n \r\n Direction Territoriale Méditerranée
\r\n \"\"
\r\n
Centre d’études et d’expertise\r\n sur les risques, l’environnement, la mobilité et\r\n l’aménagement
\r\n www.cerema.fr
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Le 23/04/2020 à 10:36, >\r\n CAZARD Yoan (par Internet) a écrit :
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Bonjour et merci beaucoup Pierre pour ces précisions.\r\n C'est plus clair.
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Donc, on peut bien avoir, comme ce qui se faisait\r\n déjà, les deux valeurs affichées sur le rapport\r\n d'essais.
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Par contre, pour la vérification de résistances\r\n d'éprouvettes béton, pour des laboratoires\r\n départementaux comme nous, et notamment pour de petites\r\n valeurs (pour le RAANE par exemple), pouvons-nous\r\n continuer à prendre les résistances corrigées pour la\r\n conformité du matériau?
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Yoan CAZARD
\r\n Responsable Laboratoire Départemental Routes et Ouvrages\r\n d'Art
\r\n Conseil Départemental 66
\r\n Direction Infrastructures et Déplacements
\r\n Développement et Expertise Technique
\r\n 1265 avenue Julien Panchot
\r\n 66000 Perpignan
\r\n 04-68-68-36-90
\r\n 06-73-87-52-43
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De: \"PAYA Pierre\" <Pierre.Paya@cerema.fr>
\r\n À: \"CAZARD Yoan\" <yoan.cazard@cd66.fr>
\r\n Cc: \"JAN Didier\" <didier.jan@cerema.fr>,\r\n \"ddumas\" <ddumas@ardeche.fr>,\r\n \"Gérald LACROIX\" <glacroix@cg83.fr>,\r\n \"s labourasse\" <s.labourasse@cg04.fr>,\r\n \"Stephane roques\" <Stephane.roques@cg12.fr>,\r\n \"claude trelcat\" <claude.trelcat@cg84.fr>,\r\n \"benoit gaumet\" <benoit.gaumet@cg12.fr>,\r\n \"jm dao\" <jm.dao@cg04.fr>,\r\n \"a ferrer\" <a.ferrer@cg04.fr>,\r\n \"pierre david\" <pierre.david@cg05.fr>,\r\n \"philippe delorme\" <philippe.delorme@cg05.fr>,\r\n \"Morales Frederic\" <frederic.morales@vaucluse.fr>,\r\n \"CELLI Sylvain\" <sylvain.celli@cg-corsedusud.fr>,\r\n \"BOISSONNADE-CORP Pierre\" <pierre.boissonnade-corp@cg12.fr>,\r\n \"Richard BOREL\" <richard.borel@cg05.fr>,\r\n \"alain guiraud\" <alain.guiraud@cg12.fr>,\r\n \"raymond cayzac\" <raymond.cayzac@cg12.fr>,\r\n \"georges pouget\" <georges.pouget@cg12.fr>,\r\n \"noel sanchez\" <noel.sanchez@ct-corse.fr>,\r\n \"joseph pau\" <joseph.pau@cg-corsedusud.fr>,\r\n \"nicolas teisseire\" <nicolas.teisseire@cg11.fr>,\r\n mmohammedi@ardeche.fr,\r\n \"jerome gombault\" <jerome.gombault@cg11.fr>,\r\n \"alain nargeot\" <alain.nargeot@gard.fr>,\r\n \"bhilaire\" <bhilaire@ardeche.fr>,\r\n \"TEKATLIAN Annick\" <Annick.TEKATLIAN@cerema.fr>,\r\n \"CORDIER Nathalie - CEREMA/DTerMed/LABO AIX/SOAB\" <Nathalie.Cordier@cerema.fr>,\r\n \"GONTARD Lisa - CEREMA/DTerMed/LABO AIX/SOAB\" <lisa.gontard@cerema.fr>
\r\n Envoyé: Jeudi 23\r\n Avril 2020 10:17:43
\r\n Objet: Re: Ecrasements béton
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bonjour à tous,
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\r\n Je viens d'avoir Michael  Dierkens au téléphone et il\r\n m'a retransmis la réponse faite à BRG-Lab :
\r\n \"Si une seule valeur apparait, çà ne peut\r\n être que la valeur brute (non-corrigée).
\r\n Une autre solution peut être aussi, s'il y a assez de\r\n place sur le rapport d'essai, de faire apparaitre 2\r\n colonnes : 1 corrigée et 1 non-corrigée. Mais la\r\n valeur corrigée peut être vue comme une interprétation\r\n du résultat et poser des problèmes à un labo qui\r\n serait Cofrac.\"
\r\n
\r\n Sa réponse est cohérente (heureusement\r\n ...) avec celle que j'avais faite en décembre\r\n 2019 :
\r\n \"Je rajoute également\r\n que doivent figurer dans le PV d'essais :
\r\n - la charge maximale à la rupture en N,
\r\n - la résistance à la compression non\r\n corrigée en Mpa (c'est à dire sans prise en\r\n compte des corrections de l'EN 206 sur les 11x22\r\n notamment).\"
\r\n
\r\n Il faut retenir que :
\r\n - la norme impose d'afficher dans le PV la charge\r\n maximale à rupture non corrigée (en N) ainsi que la\r\n résistance non corrigée (en MPa) : ces données\r\n doivent donc figurer impérativement dans le PV,
\r\n - la norme n'interdit pas de rajouter des éléments\r\n dans le PV, en particulier la résistance corrigée\r\n pour des 11x22, si cette donnée vous parait utile\r\n (ou pour votre client) : dans ce cas le COFRAC peut\r\n considérer que l'affichage de cette valeur corrigée\r\n est une interprétation du résultat et demander à\r\n vérifier que l'interprétation des résultats a bien\r\n été définie clairement dans le contrat qui vous lie\r\n à votre client.
\r\n
\r\n Pour information nous faisons apparaitre les\r\n résistances brutes et corrigées sur nos PV (sous\r\n accréditation COFRAC).
\r\n
\r\n Je reste disponible pour toute précision.
\r\n
\r\n bien cordialement,
\r\n \r\n
Pierre PAYA
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\r\n Responsable de l'activité Matériaux,\r\n Construction et Certification
\r\n Laboratoire -\r\n service Ouvrages d'Art et Bâtiment - Tél.: 04 42 24 78 30
\r\n Direction Territoriale\r\n Méditerranée
\r\n \"\"
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Centre\r\n d’études et d’expertise sur les risques,\r\n l’environnement, la mobilité et l’aménagement\r\n
\r\n www.cerema.fr
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Le 22/04/2020 à 10:11, >\r\n CAZARD Yoan (par Internet) a écrit :
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Bonjour à tous,
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J'espère que tout\r\n le monde va bien dans ce contexte particulier.

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Je vous fait\r\n remonter une problématique que nous avons\r\n rencontrée en passant sur la version web de\r\n BRG-LAB. Cela concerne les résultats d'essais\r\n des écrasements des éprouvettes 11x22. Les PV\r\n ou rapports d'essais n'affichent plus que les\r\n résistances brutes sans la correction de 1\r\n MPa. Je vous joins ci-dessous la réponse de\r\n CBAO. Je les ai contactés depuis afin de\r\n pouvoir ajouter une option à cocher pour\r\n choisir d'afficher cette résistance corrigée.\r\n Je pense que nous sommes nombreux dans ce cas.\r\n Nous sommes dans l'attente d'une solution de\r\n CBAO.

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Pierre Paya nous\r\n avait déjà indiqué de n'afficher que la\r\n résistance brute sur le PV d'essais, mais il\r\n me semble que nous prenons tous en compte que\r\n la résistance corrigée?
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Yoan CAZARD
\r\n Responsable Laboratoire Départemental Routes et Ouvrages d'Art
\r\n Conseil Départemental 66
\r\n Direction Infrastructures et Déplacements
\r\n Développement et Expertise Technique
\r\n 1265 avenue Julien Panchot
\r\n 66000 Perpignan
\r\n 04-68-68-36-90
\r\n 06-73-87-52-43
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\r\n
De: \"Youness BENDEQ\"\r\n <youness.bendeq@cbao.fr>
\r\n À: \"Yohan CAZARD\" <yoan.cazard@cd66.fr>
\r\n Envoyé: Jeudi 23 Avril 2020 12:33:06
\r\n Objet: Re: [T0150] Problème d'impression des PV de\r\n compression des éprouvettes 11H22
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Voir\r\n Tâche \"CBAO\r\n
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Bonjour,
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Ci-dessous les\r\n échanges avec Pierre Paya du Cerema d'Aix, qui s'est mis\r\n en relation avec M.Dierkens.
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Je ne vois pas l'échange\r\n complet, pouvez-vous me le renvoyer svp ?
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Je reste à votre disposition\r\n pour toute explication ou demande supplémentaire.
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L'objectif du Support\r\n Technique est de vous aider : n'hésitez jamais à nous\r\n contacter si vous rencontrez une difficulté, ou pour\r\n nous soumettre une ou des suggestions d'amélioration de\r\n nos logiciels ou de nos méthodes.
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Cordialement.
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Support Technique - CBAO
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www.cbao.fr
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80 rue Louis Braille
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66000 PERPIGNAN
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support@cbao.fr
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Tél : 04 68 64 15 31
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Fax : 04 68 64 31 69
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Envoyé \r\n par CBAO\r\n S.A.R.L. .\r\n

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\r\n", + "author_details": { + "name": "Inconnu", + "email": "Support Technique CBAO ", + "is_system": false + } + }, + { + "id": 11463, + "body": "", + "date": "2020-05-06 11:37:11", + "author_id": [ + 10288, + "CBAO S.A.R.L., Youness BENDEQ" + ], + "email_from": "\"Youness BENDEQ\" ", + "message_type": "notification", + "parent_id": [ + 11182, + "[T0150] Monsieur Cazard souhaite que vous le rappeliez. Il indique avoir un problème au niveau de la moyenne sur des écrasements 11M2." + ], + "subtype_id": [ + 19, + "Stage Changed" + ], + "subject": false, + "tracking_value_ids": [ + 1988, + 1989 + ], + "attachment_ids": [], + "is_system": true, + "is_stage_change": true, + "is_forwarded": false, + "is_duplicate": false, + "author_details": { + "name": "Youness BENDEQ", + "email": "youness@cbao.fr", + "is_system": false, + "id": 10288, + "phone": false, + "function": "Support technique / Chargé de clientèle", + "company_id": [ + 1, + "CBAO S.A.R.L." + ] + } + } + ] +} \ No newline at end of file diff --git a/output/ticket_T0150/T0150_20250404_172846/all_messages.txt b/output/ticket_T0150/T0150_20250404_172846/all_messages.txt new file mode 100644 index 0000000..e92c218 --- /dev/null +++ b/output/ticket_T0150/T0150_20250404_172846/all_messages.txt @@ -0,0 +1,551 @@ +TICKET: T0150 - Problème d'impression des PV de compression des éprouvettes 11H22 +Date d'extraction: 2025-04-04 17:28:49 +Nombre de messages: 13 + +================================================================================ + +******************************************************************************** +*** MESSAGE TRANSFÉRÉ *** +******************************************************************************** + +DATE: 2020-04-14 12:39:49 +DE: Inconnu +OBJET: Monsieur Cazard souhaite que vous le rappeliez. Il indique avoir un problème au niveau de la moyenne sur des écrasements 11M2. + +Notification d'appel + +| | | [ ![](https://www.bureau24.fr/graphics/callnote/logo.gif) ](https://www.bureau24.fr) | | [Version imprimable](https://www.bureau24.fr/mailclient/callinfo.jsp?id=172603728&uid=75rhVx7XSsyU0m4QG96O94i3V9168C78In3nxRYyAWT2l4D2c4qohVe824gI&print) **Notification d'appel** | [ ![](https://www.bureau24.fr/graphics/callnote/print-icon.png) ](https://www.bureau24.fr/mailclient/callinfo.jsp?id=172603728&uid=75rhVx7XSsyU0m4QG96O94i3V9168C78In3nxRYyAWT2l4D2c4qohVe824gI&print) +---|---|---|--- +Nous avons reçu un appel pour support technique (CBAO) pour le numéro de téléphone +33 / 4 - 11980441. +| Date: | | Mardi, 14. avril 2020, 14:37 +---|---|--- +**Appel de:** | | **Monsieur Yoan Cazard, Conseil départemental du 66** +Téléphone principal: | | [+33673875243](tel:+33673875243) +Sujet d'appel: | | Demande technique +| [Editer les données de l'appelant](https://www.bureau24.fr/mailclient/callinfo.jsp?id=172603728&uid=75rhVx7XSsyU0m4QG96O94i3V9168C78In3nxRYyAWT2l4D2c4qohVe824gI&correct) | [ ![](https://www.bureau24.fr/graphics/callnote/edit-icon.png) ](https://www.bureau24.fr/mailclient/callinfo.jsp?id=172603728&uid=75rhVx7XSsyU0m4QG96O94i3V9168C78In3nxRYyAWT2l4D2c4qohVe824gI&correct) +---|--- +| | Monsieur Cazard souhaite que vous le rappeliez. Il indique avoir un problème au niveau de la moyenne sur des écrasements 11M2. | +---|---|--- +Nous attendons vos commentaires, afin de nous assurer que vos secrétaires préférés prennent en charge vos appels. +| | | | [ ![](https://www.bureau24.fr/graphics/callnote/smiley-avoid-secretary-76px.png) ](https://www.bureau24.fr/mailclient/feedback.jsp?id=172603728&uid=75rhVx7XSsyU0m4QG96O94i3V9168C78In3nxRYyAWT2l4D2c4qohVe824gI&rating=1) +--- +[ Ne convient pas ](https://www.bureau24.fr/mailclient/feedback.jsp?id=172603728&uid=75rhVx7XSsyU0m4QG96O94i3V9168C78In3nxRYyAWT2l4D2c4qohVe824gI&rating=1) +| [ ![](https://www.bureau24.fr/graphics/callnote/smiley-not-good-76px.png) ](https://www.bureau24.fr/mailclient/feedback.jsp?id=172603728&uid=75rhVx7XSsyU0m4QG96O94i3V9168C78In3nxRYyAWT2l4D2c4qohVe824gI&rating=2) +--- +[ Pas satisfaisant(e) ](https://www.bureau24.fr/mailclient/feedback.jsp?id=172603728&uid=75rhVx7XSsyU0m4QG96O94i3V9168C78In3nxRYyAWT2l4D2c4qohVe824gI&rating=2) +| [ ![](https://www.bureau24.fr/graphics/callnote/smiley-ok-76px.png) ](https://www.bureau24.fr/mailclient/feedback.jsp?id=172603728&uid=75rhVx7XSsyU0m4QG96O94i3V9168C78In3nxRYyAWT2l4D2c4qohVe824gI&rating=3) +--- +[ Correct(e) ](https://www.bureau24.fr/mailclient/feedback.jsp?id=172603728&uid=75rhVx7XSsyU0m4QG96O94i3V9168C78In3nxRYyAWT2l4D2c4qohVe824gI&rating=3) +| [ ![](https://www.bureau24.fr/graphics/callnote/smiley-good-76px.png) ](https://www.bureau24.fr/mailclient/feedback.jsp?id=172603728&uid=75rhVx7XSsyU0m4QG96O94i3V9168C78In3nxRYyAWT2l4D2c4qohVe824gI&rating=4) +--- +[ Satisfaisant(e) ](https://www.bureau24.fr/mailclient/feedback.jsp?id=172603728&uid=75rhVx7XSsyU0m4QG96O94i3V9168C78In3nxRYyAWT2l4D2c4qohVe824gI&rating=4) +| [ ![](https://www.bureau24.fr/graphics/callnote/smiley-favorite-76px.png) ](https://www.bureau24.fr/mailclient/feedback.jsp?id=172603728&uid=75rhVx7XSsyU0m4QG96O94i3V9168C78In3nxRYyAWT2l4D2c4qohVe824gI&rating=5) +--- +[ Secrétaire préférée ](https://www.bureau24.fr/mailclient/feedback.jsp?id=172603728&uid=75rhVx7XSsyU0m4QG96O94i3V9168C78In3nxRYyAWT2l4D2c4qohVe824gI&rating=5) +**Parrainez un nouveau client** Votre secrétariat bureau24 vous donne satisfaction ? N’attendez plus et recommandez-nous auprès des professionnels de votre réseau! ! Pour chaque parrainage vous bénéficierez d’un bonus de 40 euros sur les frais de consommation. Complétez facilement en ligne le formulaire sécurisé: [www.bureau24.fr/parrainage](http://www.bureau24.fr/parrainage). N'hésitez pas à nous contacter si vous avez la moindre question au [0805 965 770](tel:0805 965 770). +**Vous souhaitez utiliser plus de fonctions pour gérer votre secrétariat** ou nous suggérer des améliorations quant à celles existantes? Le travail de notre équipe de développeurs dépend de vos commentaires, n'hésitez pas à nous envoyer vos commentaires à [feedback@bureau24.fr](mailto:feedback@bureau24.fr) + +-------------------------------------------------------------------------------- + +******************************************************************************** +*** CHANGEMENT D'ÉTAT *** +******************************************************************************** + +DATE: 2020-04-14 12:41:38 +DE: OdooBot + + + +-------------------------------------------------------------------------------- + +******************************************************************************** +*** CHANGEMENT D'ÉTAT *** +******************************************************************************** + +DATE: 2020-04-14 12:53:21 +DE: Youness BENDEQ + + + +-------------------------------------------------------------------------------- + +******************************************************************************** +*** CHANGEMENT D'ÉTAT *** +******************************************************************************** + +DATE: 2020-04-20 13:45:40 +DE: Youness BENDEQ + + + +-------------------------------------------------------------------------------- + +DATE: 2020-04-20 16:40:40 +DE: Youness BENDEQ +OBJET: Re: [T0150] Problème d'impression des PV de compression des éprouvettes 11H22 + +Bonjour, + +Je vous contacte suite à votre demande concernant un problème d'impression des PV de compression des éprouvettes 11H22 (résistance brute affichée au lieu de la résistance corrigée). + +En fait on à eu une non-conformité qui nous a été remonté suite à un audit (qui n'est autre que Mr DIERKENS du CEREMA de Lyon, qui est cité sur la norme 12390-3 et la EN-206/CN) et jusqu'à présent aucun auditeur n'avait fait la remarque. + +C'est encore une des spécificités incompréhensibles Française. Nous avons 2 normes, la 12390-3 et la EN-206/CN. + +La norme EN-206/CN indique que pour des écrasements d'éprouvettes 11x22 il faut compenser en retirant 1 MPa. Cependant, lors d'un essai d'écrasement de béton, on doit se limiter strictement aux spécifications de la norme 12390-3 et fournir un PV avec résistance brute. Les corrections de résistance devant être utilisées uniquement pour des calculs statistiques liés à la marque NF BPE (ce qui est d'ailleurs fait dans notre logiciel). + +Donc c'est très ambigu, car jusqu'à présent on considérait que tous les bétons devaient respecter la norme EN 206/CN, et on disposait d'une case à cocher sur le PV permettant de ne pas appliquer la compensation qu'on aurais du normalement cocher à chaque écrasement... Mais c'est peut explicite, beaucoup d'autres personnes seront, je pense, dans le même cas que vous. + +Nous avons également posé la question à Mr DIERKENS si nous pouvions rajouter une colonne indiquant la résistance corrigée et **la réponse est négative, car on doit se limiter strictement à ce qui est indiqué dans la norme.** + +Je reste à votre disposition pour toute explication ou demande supplémentaire. + +L'objectif du Support Technique est de vous aider : n'hésitez jamais à nous contacter si vous rencontrez une difficulté, ou pour nous soumettre une ou des suggestions d'amélioration de nos logiciels ou de nos méthodes. + +Cordialement. + +Support Technique - CBAO + +www.cbao.fr + +80 rue Louis Braille + +66000 PERPIGNAN + +support@cbao.fr + +Tél : 04 68 64 15 31 + +Fax : 04 68 64 31 69 + +-------------------------------------------------------------------------------- + +******************************************************************************** +*** MESSAGE TRANSFÉRÉ *** +******************************************************************************** + +DATE: 2020-04-21 08:29:06 +DE: Yoan CAZARD +OBJET: Re: [T0150] Problème d'impression des PV de compression des éprouvettes 11H22 + +Bonjour, + +Vous pouvez me rappeler? + +Yoan CAZARD Responsable Laboratoire Départemental Routes et Ouvrages d'Art Conseil Départemental 66 Direction Infrastructures et Déplacements Développement et Expertise Technique 1265 avenue Julien Panchot 66000 Perpignan 04-68-68-36-90 06-73-87-52-43 + +* * * + +**De:** "Youness BENDEQ" **À:** "Yohan CAZARD" **Envoyé:** Lundi 20 Avril 2020 18:40:40 **Objet:** Re: [T0150] Problème d'impression des PV de compression des éprouvettes 11H22 + +[ Voir Tâche ](http://mailcube.cg66.fr/proxy/2/eW9hbi5jYXphcmRAY2Q2Ni5mcg%3D%3D/cbao.odoo.mind-and-go.net/mail/view?model=project.task&res_id=162&access_token=fc567ae1-ede0-4cd0-b08b-4e3310759d4d) | ![CBAO S.A.R.L.](https://cbao.odoo.mind-and-go.net/logo.png?company=1) +---|--- + +* * * + +Bonjour, + + +Je vous contacte suite à votre demande concernant un problème d'impression des PV de compression des éprouvettes 11H22 (résistance brute affichée au lieu de la résistance corrigée). + + +En fait on à eu une non-conformité qui nous a été remonté suite à un audit (qui n'est autre que Mr DIERKENS du CEREMA de Lyon, qui est cité sur la norme 12390-3 et la EN-206/CN) et jusqu'à présent aucun auditeur n'avait fait la remarque. + + +C'est encore une des spécificités incompréhensibles Française. Nous avons 2 normes, la 12390-3 et la EN-206/CN. + + + + + +La norme EN-206/CN indique que pour des écrasements d'éprouvettes 11x22 il faut compenser en retirant 1 MPa. Cependant, lors d'un essai d'écrasement de béton, on doit se limiter strictement aux spécifications de la norme 12390-3 et fournir un PV avec résistance brute. Les corrections de résistance devant être utilisées uniquement pour des calculs statistiques liés à la marque NF BPE (ce qui est d'ailleurs fait dans notre logiciel). + + + + + +Donc c'est très ambigu, car jusqu'à présent on considérait que tous les bétons devaient respecter la norme EN 206/CN, et on disposait d'une case à cocher sur le PV permettant de ne pas appliquer la compensation qu'on aurais du normalement cocher à chaque écrasement... Mais c'est peut explicite, beaucoup d'autres personnes seront, je pense, dans le même cas que vous. + + + + + +Nous avons également posé la question à Mr DIERKENS si nous pouvions rajouter une colonne indiquant la résistance corrigée et **la réponse est négative, car on doit se limiter strictement à ce qui est indiqué dans la norme.** + +Je reste à votre disposition pour toute explication ou demande supplémentaire. + +L'objectif du Support Technique est de vous aider : n'hésitez jamais à nous contacter si vous rencontrez une difficulté, ou pour nous soumettre une ou des suggestions d'amélioration de nos logiciels ou de nos méthodes. + +Cordialement. + +Support Technique - CBAO + +[www.cbao.fr](http://www.cbao.fr) + +80 rue Louis Braille + +66000 PERPIGNAN + +support@cbao.fr + +Tél : 04 68 64 15 31 + +Fax : 04 68 64 31 69 + + + + +Envoyé par [ CBAO S.A.R.L. ](http://mailcube.cg66.fr/proxy/1/eW9hbi5jYXphcmRAY2Q2Ni5mcg%3D%3D/www.cbao.fr) . + +![](https://cbao.odoo.mind-and-go.net/mail/tracking/open/production_cbao/231/20c61b68d6d04e079f545df4a7fee10b/blank.gif) + +-------------------------------------------------------------------------------- + +DATE: 2020-04-21 14:57:48 +DE: Youness BENDEQ +OBJET: Re: [T0150] Problème d'impression des PV de compression des éprouvettes 11H22 + +Bonjour, Etes vous disponible demain dans la matinée ? Je reste à votre disposition pour toute explication ou demande supplémentaire. L'objectif du Support Technique est de vous aider : n'hésitez jamais à nous contacter si vous rencontrez une difficulté, ou pour nous soumettre une ou des suggestions d'amélioration de nos logiciels ou de nos méthodes. Cordialement. Support Technique - CBAO [www.cbao.fr](http://www.cbao.fr) 80 rue Louis Braille 66000 PERPIGNAN support@cbao.fr Tél : 04 68 64 15 31 Fax : 04 68 64 31 69 + +-------------------------------------------------------------------------------- + +******************************************************************************** +*** MESSAGE TRANSFÉRÉ *** +******************************************************************************** + +DATE: 2020-04-21 15:03:22 +DE: Yoan CAZARD +OBJET: Re: [T0150] Problème d'impression des PV de compression des éprouvettes 11H22 + +Oui pas de souci merci. + +Yoan CAZARD Responsable Laboratoire Départemental Routes et Ouvrages d'Art Conseil Départemental 66 Direction Infrastructures et Déplacements Développement et Expertise Technique 1265 avenue Julien Panchot 66000 Perpignan 04-68-68-36-90 06-73-87-52-43 + +* * * + +**De:** "Youness BENDEQ" **À:** "Yohan CAZARD" **Envoyé:** Mardi 21 Avril 2020 16:57:48 **Objet:** Re: [T0150] Problème d'impression des PV de compression des éprouvettes 11H22 + +[ Voir Tâche ](http://mailcube.cg66.fr/proxy/2/eW9hbi5jYXphcmRAY2Q2Ni5mcg%3D%3D/cbao.odoo.mind-and-go.net/mail/view?model=project.task&res_id=162&access_token=fc567ae1-ede0-4cd0-b08b-4e3310759d4d) | ![CBAO S.A.R.L.](https://cbao.odoo.mind-and-go.net/logo.png?company=1) +---|--- + +* * * + +Bonjour, +Etes vous disponible demain dans la matinée ? +Je reste à votre disposition pour toute explication ou demande supplémentaire. +L'objectif du Support Technique est de vous aider : n'hésitez jamais à nous contacter si vous rencontrez une difficulté, ou pour nous soumettre une ou des suggestions d'amélioration de nos logiciels ou de nos méthodes. +Cordialement. + +Support Technique - CBAO +[www.cbao.fr](http://mailcube.cg66.fr/proxy/1/eW9hbi5jYXphcmRAY2Q2Ni5mcg%3D%3D/www.cbao.fr) +80 rue Louis Braille +66000 PERPIGNAN +support@cbao.fr +Tél : 04 68 64 15 31 +Fax : 04 68 64 31 69 + + + + +Envoyé par [ CBAO S.A.R.L. ](http://mailcube.cg66.fr/proxy/1/eW9hbi5jYXphcmRAY2Q2Ni5mcg%3D%3D/www.cbao.fr) . + +![](https://cbao.odoo.mind-and-go.net/mail/tracking/open/production_cbao/239/87aed2916cba4f54bbd74590930ef28b/blank.gif) + +-------------------------------------------------------------------------------- + +******************************************************************************** +*** MESSAGE TRANSFÉRÉ *** +******************************************************************************** + +DATE: 2020-04-23 09:46:11 +DE: Yoan CAZARD +OBJET: Re: [T0150] Problème d'impression des PV de compression des éprouvettes 11H22 + +Bonjour, + +Ci-dessous les échanges avec Pierre Paya du Cerema d'Aix, qui s'est mis en relation avec M.Dierkens. + +C'est un peu plus clair. On devrait pouvoir continuer à afficher les deux valeurs de résistances sur les PV et rapports d'essais. + +Yoan CAZARD Responsable Laboratoire Départemental Routes et Ouvrages d'Art Conseil Départemental 66 Direction Infrastructures et Déplacements Développement et Expertise Technique 1265 avenue Julien Panchot 66000 Perpignan 04-68-68-36-90 06-73-87-52-43 + +* * * + +**De:** "Youness BENDEQ" **À:** "Yohan CAZARD" **Envoyé:** Lundi 20 Avril 2020 18:40:40 **Objet:** Re: [T0150] Problème d'impression des PV de compression des éprouvettes 11H22 + +[ Voir Tâche ](http://mailcube.cg66.fr/proxy/2/eW9hbi5jYXphcmRAY2Q2Ni5mcg%3D%3D/cbao.odoo.mind-and-go.net/mail/view?model=project.task&res_id=162&access_token=fc567ae1-ede0-4cd0-b08b-4e3310759d4d) | ![CBAO S.A.R.L.](https://cbao.odoo.mind-and-go.net/logo.png?company=1) +---|--- + +* * * + +Bonjour, + +Je vous contacte suite à votre demande concernant un problème d'impression des PV de compression des éprouvettes 11H22 (résistance brute affichée au lieu de la résistance corrigée). + +En fait on à eu une non-conformité qui nous a été remonté suite à un audit (qui n'est autre que Mr DIERKENS du CEREMA de Lyon, qui est cité sur la norme 12390-3 et la EN-206/CN) et jusqu'à présent aucun auditeur n'avait fait la remarque. + +C'est encore une des spécificités incompréhensibles Française. Nous avons 2 normes, la 12390-3 et la EN-206/CN. + +La norme EN-206/CN indique que pour des écrasements d'éprouvettes 11x22 il faut compenser en retirant 1 MPa. Cependant, lors d'un essai d'écrasement de béton, on doit se limiter strictement aux spécifications de la norme 12390-3 et fournir un PV avec résistance brute. Les corrections de résistance devant être utilisées uniquement pour des calculs statistiques liés à la marque NF BPE (ce qui est d'ailleurs fait dans notre logiciel). + +Donc c'est très ambigu, car jusqu'à présent on considérait que tous les bétons devaient respecter la norme EN 206/CN, et on disposait d'une case à cocher sur le PV permettant de ne pas appliquer la compensation qu'on aurais du normalement cocher à chaque écrasement... Mais c'est peut explicite, beaucoup d'autres personnes seront, je pense, dans le même cas que vous. + +Nous avons également posé la question à Mr DIERKENS si nous pouvions rajouter une colonne indiquant la résistance corrigée et **la réponse est négative, car on doit se limiter strictement à ce qui est indiqué dans la norme.** + +Je reste à votre disposition pour toute explication ou demande supplémentaire. + +L'objectif du Support Technique est de vous aider : n'hésitez jamais à nous contacter si vous rencontrez une difficulté, ou pour nous soumettre une ou des suggestions d'amélioration de nos logiciels ou de nos méthodes. + +Cordialement. + +Support Technique - CBAO + +www.cbao.fr + +80 rue Louis Braille + +66000 PERPIGNAN + +support@cbao.fr + +Tél : 04 68 64 15 31 + +Fax : 04 68 64 31 69 + +Envoyé par [ CBAO S.A.R.L. ](http://mailcube.cg66.fr/proxy/1/eW9hbi5jYXphcmRAY2Q2Ni5mcg%3D%3D/www.cbao.fr) . + +![](https://cbao.odoo.mind-and-go.net/mail/tracking/open/production_cbao/231/20c61b68d6d04e079f545df4a7fee10b/blank.gif) + +-------------------------------------------------------------------------------- + +DATE: 2020-04-23 10:33:06 +DE: Youness BENDEQ +OBJET: Re: [T0150] Problème d'impression des PV de compression des éprouvettes 11H22 + +Bonjour, + +> Ci-dessous les échanges avec Pierre Paya du Cerema d'Aix, qui s'est mis en relation avec M.Dierkens. + +Je ne vois pas l'échange complet, pouvez-vous me le renvoyer svp ? + +Je reste à votre disposition pour toute explication ou demande supplémentaire. + +L'objectif du Support Technique est de vous aider : n'hésitez jamais à nous contacter si vous rencontrez une difficulté, ou pour nous soumettre une ou des suggestions d'amélioration de nos logiciels ou de nos méthodes. + +Cordialement. + +Support Technique - CBAO + +www.cbao.fr + +80 rue Louis Braille + +66000 PERPIGNAN + +support@cbao.fr + +Tél : 04 68 64 15 31 + +Fax : 04 68 64 31 69 + +-------------------------------------------------------------------------------- + +******************************************************************************** +*** MESSAGE TRANSFÉRÉ *** +******************************************************************************** + +DATE: 2020-04-23 12:33:46 +DE: Yoan CAZARD +OBJET: Re: [T0150] Problème d'impression des PV de compression des éprouvettes 11H22 + +Oui, il faut prendre la valeur corrigée (selon EN 206/CN) pour évaluer la conformité du béton. Il faut bien distinguer : \- la norme d'essai 12390-3 qui ne traite que de l'essai et qui n'a pas vocation à se prononcer sur la conformité du matériau : le résultat d'essai est bien la force appliquée (en N) divisée par la section de l'éprouvette, quelle que soit cette section, \- la norme béton EN 206/CN, qui donne des indications pour se prononcer sur la conformité du béton, notamment la prise en compte de la taille de éprouvette (11x22) et des corrections à apporter pour se ramener à une éprouvette normalisée 15x30. Le mode de correction des valeurs brutes d'essai est indépendant de la norme d'essai et vous appartient. Dans le cas de carottes prélevées sur ouvrages existant par exemple, la correction ne se fera pas selon l'EN 206/CN mais selon d'autres dispositions. cdlt + +**Pierre PAYA** + +**Responsable de l'activité Matériaux, Construction et Certification****Laboratoire - service Ouvrages d'Art et Bâtiment****\- Tél.: 04 42 24 78 30** **Direction Territoriale Méditerranée** + +Centre d’études et d’expertise sur les risques, l’environnement, la mobilité et l’aménagement [www.cerema.fr](http://mailcube.cg66.fr/proxy/1/eW9hbi5jYXphcmRAY2Q2Ni5mcg%3D%3D/www.cerema.fr) + +Le 23/04/2020 à 10:36, > CAZARD Yoan (par Internet) a écrit : + +> Bonjour et merci beaucoup Pierre pour ces précisions. C'est plus clair. +> +> Donc, on peut bien avoir, comme ce qui se faisait déjà, les deux valeurs affichées sur le rapport d'essais. +> +> Par contre, pour la vérification de résistances d'éprouvettes béton, pour des laboratoires départementaux comme nous, et notamment pour de petites valeurs (pour le RAANE par exemple), pouvons-nous continuer à prendre les résistances corrigées pour la conformité du matériau? +> +> Yoan CAZARD Responsable Laboratoire Départemental Routes et Ouvrages d'Art Conseil Départemental 66 Direction Infrastructures et Déplacements Développement et Expertise Technique 1265 avenue Julien Panchot 66000 Perpignan 04-68-68-36-90 06-73-87-52-43 +> +> * * * +> +> **De:** "PAYA Pierre" [](mailto:Pierre.Paya@cerema.fr) **À:** "CAZARD Yoan" [](mailto:yoan.cazard@cd66.fr) **Cc:** "JAN Didier" [](mailto:didier.jan@cerema.fr), "ddumas" [](mailto:ddumas@ardeche.fr), "Gérald LACROIX" [](mailto:glacroix@cg83.fr), "s labourasse" [](mailto:s.labourasse@cg04.fr), "Stephane roques" [](mailto:Stephane.roques@cg12.fr), "claude trelcat" [](mailto:claude.trelcat@cg84.fr), "benoit gaumet" [](mailto:benoit.gaumet@cg12.fr), "jm dao" [](mailto:jm.dao@cg04.fr), "a ferrer" [](mailto:a.ferrer@cg04.fr), "pierre david" [](mailto:pierre.david@cg05.fr), "philippe delorme" [](mailto:philippe.delorme@cg05.fr), "Morales Frederic" [](mailto:frederic.morales@vaucluse.fr), "CELLI Sylvain" [](mailto:sylvain.celli@cg-corsedusud.fr), "BOISSONNADE-CORP Pierre" [](mailto:pierre.boissonnade-corp@cg12.fr), "Richard BOREL" [](mailto:richard.borel@cg05.fr), "alain guiraud" [](mailto:alain.guiraud@cg12.fr), "raymond cayzac" [](mailto:raymond.cayzac@cg12.fr), "georges pouget" [](mailto:georges.pouget@cg12.fr), "noel sanchez" [](mailto:noel.sanchez@ct-corse.fr), "joseph pau" [](mailto:joseph.pau@cg-corsedusud.fr), "nicolas teisseire" [](mailto:nicolas.teisseire@cg11.fr), [mmohammedi@ardeche.fr](mailto:mmohammedi@ardeche.fr), "jerome gombault" [](mailto:jerome.gombault@cg11.fr), "alain nargeot" [](mailto:alain.nargeot@gard.fr), "bhilaire" [](mailto:bhilaire@ardeche.fr), "TEKATLIAN Annick" [](mailto:Annick.TEKATLIAN@cerema.fr), "CORDIER Nathalie - CEREMA/DTerMed/LABO AIX/SOAB" [](mailto:Nathalie.Cordier@cerema.fr), "GONTARD Lisa - CEREMA/DTerMed/LABO AIX/SOAB" [](mailto:lisa.gontard@cerema.fr) **Envoyé:** Jeudi 23 Avril 2020 10:17:43 **Objet:** Re: Ecrasements béton +> +> bonjour à tous, Je viens d'avoir Michael Dierkens au téléphone et il m'a retransmis la réponse faite à BRG-Lab : "Si une seule valeur apparait, çà ne peut être que la valeur brute (non-corrigée). Une autre solution peut être aussi, s'il y a assez de place sur le rapport d'essai, de faire apparaitre 2 colonnes : 1 corrigée et 1 non-corrigée. Mais la valeur corrigée peut être vue comme une interprétation du résultat et poser des problèmes à un labo qui serait Cofrac." Sa réponse est cohérente (heureusement ...) avec celle que j'avais faite en décembre 2019 : "Je rajoute également que doivent figurer dans le PV d'essais : \- la charge maximale à la rupture en N, \- la résistance à la compression non corrigée en Mpa (c'est à dire sans prise en compte des corrections de l'EN 206 sur les 11x22 notamment)." Il faut retenir que : \- la norme impose d'afficher dans le PV la charge maximale à rupture non corrigée (en N) ainsi que la résistance non corrigée (en MPa) : ces données doivent donc figurer impérativement dans le PV, \- la norme n'interdit pas de rajouter des éléments dans le PV, en particulier la résistance corrigée pour des 11x22, si cette donnée vous parait utile (ou pour votre client) : dans ce cas le COFRAC peut considérer que l'affichage de cette valeur corrigée est une interprétation du résultat et demander à vérifier que l'interprétation des résultats a bien été définie clairement dans le contrat qui vous lie à votre client. Pour information nous faisons apparaitre les résistances brutes et corrigées sur nos PV (sous accréditation COFRAC). Je reste disponible pour toute précision. bien cordialement, +> +> **Pierre PAYA** +> +> **Responsable de l'activité Matériaux, Construction et Certification****Laboratoire - service Ouvrages d'Art et Bâtiment****\- Tél.: 04 42 24 78 30** **Direction Territoriale Méditerranée** +> +> Centre d’études et d’expertise sur les risques, l’environnement, la mobilité et l’aménagement [www.cerema.fr](http://mailcube.cg66.fr/proxy/1/eW9hbi5jYXphcmRAY2Q2Ni5mcg%3D%3D/mailcube.cg66.fr/proxy/1/eW9hbi5jYXphcmRAY2Q2Ni5mcg%3D%3D/www.cerema.fr) +> +> Le 22/04/2020 à 10:11, > CAZARD Yoan (par Internet) a écrit : +> +>> Bonjour à tous, +>> +>> J'espère que tout le monde va bien dans ce contexte particulier. +>> +>> Je vous fait remonter une problématique que nous avons rencontrée en passant sur la version web de BRG-LAB. Cela concerne les résultats d'essais des écrasements des éprouvettes 11x22. Les PV ou rapports d'essais n'affichent plus que les résistances brutes sans la correction de 1 MPa. Je vous joins ci-dessous la réponse de CBAO. Je les ai contactés depuis afin de pouvoir ajouter une option à cocher pour choisir d'afficher cette résistance corrigée. Je pense que nous sommes nombreux dans ce cas. Nous sommes dans l'attente d'une solution de CBAO. +>> +>> Pierre Paya nous avait déjà indiqué de n'afficher que la résistance brute sur le PV d'essais, mais il me semble que nous prenons tous en compte que la résistance corrigée? + +Yoan CAZARD Responsable Laboratoire Départemental Routes et Ouvrages d'Art Conseil Départemental 66 Direction Infrastructures et Déplacements Développement et Expertise Technique 1265 avenue Julien Panchot 66000 Perpignan 04-68-68-36-90 06-73-87-52-43 + +* * * + +**De:** "Youness BENDEQ" **À:** "Yohan CAZARD" **Envoyé:** Jeudi 23 Avril 2020 12:33:06 **Objet:** Re: [T0150] Problème d'impression des PV de compression des éprouvettes 11H22 + +[ Voir Tâche ](http://mailcube.cg66.fr/proxy/2/eW9hbi5jYXphcmRAY2Q2Ni5mcg%3D%3D/cbao.odoo.mind-and-go.net/mail/view?model=project.task&res_id=162&access_token=fc567ae1-ede0-4cd0-b08b-4e3310759d4d) | ![CBAO S.A.R.L.](https://cbao.odoo.mind-and-go.net/logo.png?company=1) +---|--- + +* * * + +Bonjour, + +> Ci-dessous les échanges avec Pierre Paya du Cerema d'Aix, qui s'est mis en relation avec M.Dierkens. + +Je ne vois pas l'échange complet, pouvez-vous me le renvoyer svp ? + +Je reste à votre disposition pour toute explication ou demande supplémentaire. + +L'objectif du Support Technique est de vous aider : n'hésitez jamais à nous contacter si vous rencontrez une difficulté, ou pour nous soumettre une ou des suggestions d'amélioration de nos logiciels ou de nos méthodes. + +Cordialement. + +Support Technique - CBAO + +www.cbao.fr + +80 rue Louis Braille + +66000 PERPIGNAN + +support@cbao.fr + +Tél : 04 68 64 15 31 + +Fax : 04 68 64 31 69 + +Envoyé par [ CBAO S.A.R.L. ](http://mailcube.cg66.fr/proxy/1/eW9hbi5jYXphcmRAY2Q2Ni5mcg%3D%3D/www.cbao.fr) . + +![](https://cbao.odoo.mind-and-go.net/mail/tracking/open/production_cbao/245/a6286caab69a4913ba3134be8b498dd6/blank.gif) + +-------------------------------------------------------------------------------- + +******************************************************************************** +*** MESSAGE TRANSFÉRÉ *** +******************************************************************************** + +DATE: 2020-04-23 12:59:43 +DE: Inconnu +OBJET: échanges de mail entre M. Pierre PAYA du Cerema d'Aix et M.Dierkens du cerema de LYON + +\-------- Message transféré -------- Sujet : | Re: [T0150] Problème d'impression des PV de compression des éprouvettes 11H22 +---|--- +Date : | Thu, 23 Apr 2020 14:33:46 +0200 (CEST) +De : | CAZARD Yoan [](mailto:yoan.cazard@cd66.fr) +Pour : | support [](mailto:support@cbao.fr) + +Oui, il faut prendre la valeur corrigée (selon EN 206/CN) pour évaluer la conformité du béton. Il faut bien distinguer : \- la norme d'essai 12390-3 qui ne traite que de l'essai et qui n'a pas vocation à se prononcer sur la conformité du matériau : le résultat d'essai est bien la force appliquée (en N) divisée par la section de l'éprouvette, quelle que soit cette section, \- la norme béton EN 206/CN, qui donne des indications pour se prononcer sur la conformité du béton, notamment la prise en compte de la taille de éprouvette (11x22) et des corrections à apporter pour se ramener à une éprouvette normalisée 15x30. Le mode de correction des valeurs brutes d'essai est indépendant de la norme d'essai et vous appartient. Dans le cas de carottes prélevées sur ouvrages existant par exemple, la correction ne se fera pas selon l'EN 206/CN mais selon d'autres dispositions. cdlt + +**Pierre PAYA** + +**Responsable de l'activité Matériaux, Construction et Certification****Laboratoire - service Ouvrages d'Art et Bâtiment****\- Tél.: 04 42 24 78 30** **Direction Territoriale Méditerranée** + +Centre d’études et d’expertise sur les risques, l’environnement, la mobilité et l’aménagement [www.cerema.fr](http://mailcube.cg66.fr/proxy/1/eW9hbi5jYXphcmRAY2Q2Ni5mcg%3D%3D/www.cerema.fr) + +Le 23/04/2020 à 10:36, > CAZARD Yoan (par Internet) a écrit : + +> Bonjour et merci beaucoup Pierre pour ces précisions. C'est plus clair. +> +> Donc, on peut bien avoir, comme ce qui se faisait déjà, les deux valeurs affichées sur le rapport d'essais. +> +> Par contre, pour la vérification de résistances d'éprouvettes béton, pour des laboratoires départementaux comme nous, et notamment pour de petites valeurs (pour le RAANE par exemple), pouvons-nous continuer à prendre les résistances corrigées pour la conformité du matériau? +> +> Yoan CAZARD Responsable Laboratoire Départemental Routes et Ouvrages d'Art Conseil Départemental 66 Direction Infrastructures et Déplacements Développement et Expertise Technique 1265 avenue Julien Panchot 66000 Perpignan 04-68-68-36-90 06-73-87-52-43 +> +> * * * +> +> **De:** "PAYA Pierre" [](mailto:Pierre.Paya@cerema.fr) **À:** "CAZARD Yoan" [](mailto:yoan.cazard@cd66.fr) **Cc:** "JAN Didier" [](mailto:didier.jan@cerema.fr), "ddumas" [](mailto:ddumas@ardeche.fr), "Gérald LACROIX" [](mailto:glacroix@cg83.fr), "s labourasse" [](mailto:s.labourasse@cg04.fr), "Stephane roques" [](mailto:Stephane.roques@cg12.fr), "claude trelcat" [](mailto:claude.trelcat@cg84.fr), "benoit gaumet" [](mailto:benoit.gaumet@cg12.fr), "jm dao" [](mailto:jm.dao@cg04.fr), "a ferrer" [](mailto:a.ferrer@cg04.fr), "pierre david" [](mailto:pierre.david@cg05.fr), "philippe delorme" [](mailto:philippe.delorme@cg05.fr), "Morales Frederic" [](mailto:frederic.morales@vaucluse.fr), "CELLI Sylvain" [](mailto:sylvain.celli@cg-corsedusud.fr), "BOISSONNADE-CORP Pierre" [](mailto:pierre.boissonnade-corp@cg12.fr), "Richard BOREL" [](mailto:richard.borel@cg05.fr), "alain guiraud" [](mailto:alain.guiraud@cg12.fr), "raymond cayzac" [](mailto:raymond.cayzac@cg12.fr), "georges pouget" [](mailto:georges.pouget@cg12.fr), "noel sanchez" [](mailto:noel.sanchez@ct-corse.fr), "joseph pau" [](mailto:joseph.pau@cg-corsedusud.fr), "nicolas teisseire" [](mailto:nicolas.teisseire@cg11.fr), [mmohammedi@ardeche.fr](mailto:mmohammedi@ardeche.fr), "jerome gombault" [](mailto:jerome.gombault@cg11.fr), "alain nargeot" [](mailto:alain.nargeot@gard.fr), "bhilaire" [](mailto:bhilaire@ardeche.fr), "TEKATLIAN Annick" [](mailto:Annick.TEKATLIAN@cerema.fr), "CORDIER Nathalie - CEREMA/DTerMed/LABO AIX/SOAB" [](mailto:Nathalie.Cordier@cerema.fr), "GONTARD Lisa - CEREMA/DTerMed/LABO AIX/SOAB" [](mailto:lisa.gontard@cerema.fr) **Envoyé:** Jeudi 23 Avril 2020 10:17:43 **Objet:** Re: Ecrasements béton +> +> bonjour à tous, Je viens d'avoir Michael Dierkens au téléphone et il m'a retransmis la réponse faite à BRG-Lab : "Si une seule valeur apparait, çà ne peut être que la valeur brute (non-corrigée). Une autre solution peut être aussi, s'il y a assez de place sur le rapport d'essai, de faire apparaitre 2 colonnes : 1 corrigée et 1 non-corrigée. Mais la valeur corrigée peut être vue comme une interprétation du résultat et poser des problèmes à un labo qui serait Cofrac." Sa réponse est cohérente (heureusement ...) avec celle que j'avais faite en décembre 2019 : "Je rajoute également que doivent figurer dans le PV d'essais : \- la charge maximale à la rupture en N, \- la résistance à la compression non corrigée en Mpa (c'est à dire sans prise en compte des corrections de l'EN 206 sur les 11x22 notamment)." Il faut retenir que : \- la norme impose d'afficher dans le PV la charge maximale à rupture non corrigée (en N) ainsi que la résistance non corrigée (en MPa) : ces données doivent donc figurer impérativement dans le PV, \- la norme n'interdit pas de rajouter des éléments dans le PV, en particulier la résistance corrigée pour des 11x22, si cette donnée vous parait utile (ou pour votre client) : dans ce cas le COFRAC peut considérer que l'affichage de cette valeur corrigée est une interprétation du résultat et demander à vérifier que l'interprétation des résultats a bien été définie clairement dans le contrat qui vous lie à votre client. Pour information nous faisons apparaitre les résistances brutes et corrigées sur nos PV (sous accréditation COFRAC). Je reste disponible pour toute précision. bien cordialement, +> +> **Pierre PAYA** +> +> **Responsable de l'activité Matériaux, Construction et Certification****Laboratoire - service Ouvrages d'Art et Bâtiment****\- Tél.: 04 42 24 78 30** **Direction Territoriale Méditerranée** +> +> Centre d’études et d’expertise sur les risques, l’environnement, la mobilité et l’aménagement [www.cerema.fr](http://mailcube.cg66.fr/proxy/1/eW9hbi5jYXphcmRAY2Q2Ni5mcg%3D%3D/mailcube.cg66.fr/proxy/1/eW9hbi5jYXphcmRAY2Q2Ni5mcg%3D%3D/www.cerema.fr) +> +> Le 22/04/2020 à 10:11, > CAZARD Yoan (par Internet) a écrit : +> +>> Bonjour à tous, +>> +>> J'espère que tout le monde va bien dans ce contexte particulier. +>> +>> Je vous fait remonter une problématique que nous avons rencontrée en passant sur la version web de BRG-LAB. Cela concerne les résultats d'essais des écrasements des éprouvettes 11x22. Les PV ou rapports d'essais n'affichent plus que les résistances brutes sans la correction de 1 MPa. Je vous joins ci-dessous la réponse de CBAO. Je les ai contactés depuis afin de pouvoir ajouter une option à cocher pour choisir d'afficher cette résistance corrigée. Je pense que nous sommes nombreux dans ce cas. Nous sommes dans l'attente d'une solution de CBAO. +>> +>> Pierre Paya nous avait déjà indiqué de n'afficher que la résistance brute sur le PV d'essais, mais il me semble que nous prenons tous en compte que la résistance corrigée? + +Yoan CAZARD Responsable Laboratoire Départemental Routes et Ouvrages d'Art Conseil Départemental 66 Direction Infrastructures et Déplacements Développement et Expertise Technique 1265 avenue Julien Panchot 66000 Perpignan 04-68-68-36-90 06-73-87-52-43 + +* * * + +**De:** "Youness BENDEQ" [](mailto:youness.bendeq@cbao.fr) **À:** "Yohan CAZARD" [](mailto:yoan.cazard@cd66.fr) **Envoyé:** Jeudi 23 Avril 2020 12:33:06 **Objet:** Re: [T0150] Problème d'impression des PV de compression des éprouvettes 11H22 + +[ Voir Tâche ](http://mailcube.cg66.fr/proxy/2/eW9hbi5jYXphcmRAY2Q2Ni5mcg%3D%3D/cbao.odoo.mind-and-go.net/mail/view?model=project.task&res_id=162&access_token=fc567ae1-ede0-4cd0-b08b-4e3310759d4d) | ![CBAO + S.A.R.L.](https://cbao.odoo.mind-and-go.net/logo.png?company=1) +---|--- + +* * * + +Bonjour, + +> Ci-dessous les échanges avec Pierre Paya du Cerema d'Aix, qui s'est mis en relation avec M.Dierkens. + +Je ne vois pas l'échange complet, pouvez-vous me le renvoyer svp ? + +Je reste à votre disposition pour toute explication ou demande supplémentaire. + +L'objectif du Support Technique est de vous aider : n'hésitez jamais à nous contacter si vous rencontrez une difficulté, ou pour nous soumettre une ou des suggestions d'amélioration de nos logiciels ou de nos méthodes. + +Cordialement. + +Support Technique - CBAO + +[www.cbao.fr](http://www.cbao.fr) + +80 rue Louis Braille + +66000 PERPIGNAN + +[support@cbao.fr](mailto:support@cbao.fr) + +Tél : 04 68 64 15 31 + +Fax : 04 68 64 31 69 + +Envoyé par [ CBAO S.A.R.L. ](http://mailcube.cg66.fr/proxy/1/eW9hbi5jYXphcmRAY2Q2Ni5mcg%3D%3D/www.cbao.fr) . + +![](https://cbao.odoo.mind-and-go.net/mail/tracking/open/production_cbao/245/a6286caab69a4913ba3134be8b498dd6/blank.gif) + +-------------------------------------------------------------------------------- + +******************************************************************************** +*** CHANGEMENT D'ÉTAT *** +******************************************************************************** + +DATE: 2020-05-06 11:37:11 +DE: Youness BENDEQ + + + +-------------------------------------------------------------------------------- diff --git a/output/ticket_T0150/T0150_20250404_172846/followers.json b/output/ticket_T0150/T0150_20250404_172846/followers.json new file mode 100644 index 0000000..0befbe9 --- /dev/null +++ b/output/ticket_T0150/T0150_20250404_172846/followers.json @@ -0,0 +1,16 @@ +[ + { + "id": 10906, + "partner_id": [ + 9043, + "CONSEIL DEPARTEMENTAL DES PYRENEES-ORIENTALES (66), Yoan CAZARD" + ] + }, + { + "id": 10962, + "partner_id": [ + 10286, + "CBAO S.A.R.L., Laurent TIDONA" + ] + } +] \ No newline at end of file diff --git a/output/ticket_T0150/T0150_20250404_172846/messages_raw.json b/output/ticket_T0150/T0150_20250404_172846/messages_raw.json new file mode 100644 index 0000000..866a490 --- /dev/null +++ b/output/ticket_T0150/T0150_20250404_172846/messages_raw.json @@ -0,0 +1,605 @@ +{ + "ticket_id": 162, + "ticket_code": "T0150", + "message_metadata": { + "11183": { + "is_system": false, + "is_stage_change": false, + "is_forwarded": true, + "is_duplicate": false + }, + "11185": { + "is_system": true, + "is_stage_change": false, + "is_forwarded": false, + "is_duplicate": false, + "excluded": "system_message" + }, + "11182": { + "is_system": true, + "is_stage_change": true, + "is_forwarded": false, + "is_duplicate": false + }, + "11184": { + "is_system": true, + "is_stage_change": false, + "is_forwarded": false, + "is_duplicate": false, + "excluded": "system_message" + }, + "11188": { + "is_system": true, + "is_stage_change": true, + "is_forwarded": false, + "is_duplicate": false + }, + "11189": { + "is_system": true, + "is_stage_change": false, + "is_forwarded": false, + "is_duplicate": false, + "excluded": "system_message" + }, + "11190": { + "is_system": true, + "is_stage_change": false, + "is_forwarded": false, + "is_duplicate": false, + "excluded": "system_message" + }, + "11244": { + "is_system": true, + "is_stage_change": false, + "is_forwarded": false, + "is_duplicate": false, + "excluded": "system_message" + }, + "11279": { + "is_system": true, + "is_stage_change": true, + "is_forwarded": false, + "is_duplicate": false + }, + "11291": { + "is_system": false, + "is_stage_change": false, + "is_forwarded": false, + "is_duplicate": false + }, + "11296": { + "is_system": false, + "is_stage_change": false, + "is_forwarded": true, + "is_duplicate": false + }, + "11304": { + "is_system": false, + "is_stage_change": false, + "is_forwarded": false, + "is_duplicate": false + }, + "11305": { + "is_system": false, + "is_stage_change": false, + "is_forwarded": true, + "is_duplicate": false + }, + "11309": { + "is_system": true, + "is_stage_change": false, + "is_forwarded": false, + "is_duplicate": false, + "excluded": "system_message" + }, + "11310": { + "is_system": true, + "is_stage_change": false, + "is_forwarded": false, + "is_duplicate": false, + "excluded": "system_message" + }, + "11320": { + "is_system": false, + "is_stage_change": false, + "is_forwarded": true, + "is_duplicate": false + }, + "11321": { + "is_system": false, + "is_stage_change": false, + "is_forwarded": false, + "is_duplicate": false + }, + "11322": { + "is_system": false, + "is_stage_change": false, + "is_forwarded": true, + "is_duplicate": false + }, + "11323": { + "is_system": false, + "is_stage_change": false, + "is_forwarded": true, + "is_duplicate": false + }, + "11462": { + "is_system": true, + "is_stage_change": false, + "is_forwarded": false, + "is_duplicate": false, + "excluded": "system_message" + }, + "11463": { + "is_system": true, + "is_stage_change": true, + "is_forwarded": false, + "is_duplicate": false + } + }, + "messages": [ + { + "id": 11183, + "body": "

Notification d'appel\r\n\r\n\r\n\r\n

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Notification d'appel

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Nous avons reçu un appel pour support technique (CBAO) pour le numéro de téléphone +33 / 4 - 11980441.
 
 
 
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Date: Mardi, 14. avril 2020, 14:37
 
Appel de: Monsieur Yoan Cazard, Conseil départemental du 66
 
\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\tTéléphone principal: \r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t+33673875243\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t
 
Sujet d'appel: Demande technique
 
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\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\tEditer les données de l'appelant\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t
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 \r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\tMonsieur Cazard souhaite que vous le rappeliez. Il indique avoir un problème au niveau de la moyenne sur des écrasements 11M2. \r\n\t\t\t\t\t\t\t\t 
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Nous attendons vos commentaires, afin de nous assurer que vos secrétaires préférés prennent en charge vos appels.
 
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      pas      \r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
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 satisfaisant(e) \r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
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préférée\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
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Bonjour,

Je vous contacte suite à votre demande concernant un problème d'impression des PV de compression des éprouvettes 11H22 (résistance brute affichée au lieu de la résistance corrigée).

En fait on à eu une non-conformité qui nous a été remonté suite à un audit (qui n'est autre que Mr DIERKENS du CEREMA de Lyon, qui est cité sur la norme 12390-3 et la EN-206/CN) et jusqu'à présent aucun auditeur n'avait fait la remarque.

C'est encore une des spécificités incompréhensibles Française. Nous avons 2 normes, la 12390-3 et la EN-206/CN.


La norme EN-206/CN indique que pour des écrasements d'éprouvettes 11x22 il faut compenser en retirant 1 MPa. Cependant, lors d'un essai d'écrasement de béton, on doit se limiter strictement aux spécifications de la norme 12390-3 et fournir un PV avec résistance brute. Les corrections de résistance devant être utilisées uniquement pour des calculs statistiques liés à la marque NF BPE (ce qui est d'ailleurs fait dans notre logiciel).


Donc c'est très ambigu, car jusqu'à présent on considérait que tous les bétons devaient respecter la norme EN 206/CN, et on disposait d'une case à cocher sur le PV permettant de ne pas appliquer la compensation qu'on aurais du normalement cocher à chaque écrasement... Mais c'est peut explicite, beaucoup d'autres personnes seront, je pense, dans le même cas que vous.


Nous avons également posé la question à Mr DIERKENS si nous pouvions rajouter une colonne indiquant la résistance corrigée et la réponse est négative, car on doit se limiter strictement à ce qui est indiqué dans la norme.

Je reste à votre disposition pour toute explication ou demande supplémentaire.

L'objectif du Support Technique est de vous aider : n'hésitez jamais à nous contacter si vous rencontrez une difficulté, ou pour nous soumettre une ou des suggestions d'amélioration de nos logiciels ou de nos méthodes.

Cordialement.

Support Technique - CBAO

www.cbao.fr

80 rue Louis Braille

66000 PERPIGNAN

support@cbao.fr

Tél : 04 68 64 15 31

Fax : 04 68 64 31 69 \t

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Bonjour,

Vous pouvez me rappeler?

Yoan CAZARD
Responsable Laboratoire Départemental Routes et Ouvrages d'Art
Conseil Départemental 66
Direction Infrastructures et Déplacements
Développement et Expertise Technique
1265 avenue Julien Panchot
66000 Perpignan
04-68-68-36-90
06-73-87-52-43

De: \"Youness BENDEQ\" <youness.bendeq@cbao.fr>
À: \"Yohan CAZARD\" <yoan.cazard@cd66.fr>
Envoyé: Lundi 20 Avril 2020 18:40:40
Objet: Re: [T0150] Problème d'impression des PV de compression des éprouvettes 11H22

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\r\n \r\n Voir Tâche\r\n \r\n \r\n \r\n \"CBAO\r\n
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Bonjour,

Je vous contacte suite à votre demande concernant un problème d'impression des PV de compression des éprouvettes 11H22 (résistance brute affichée au lieu de la résistance corrigée).

En fait on à eu une non-conformité qui nous a été remonté suite à un audit (qui n'est autre que Mr DIERKENS du CEREMA de Lyon, qui est cité sur la norme 12390-3 et la EN-206/CN) et jusqu'à présent aucun auditeur n'avait fait la remarque.

C'est encore une des spécificités incompréhensibles Française. Nous avons 2 normes, la 12390-3 et la EN-206/CN.


La norme EN-206/CN indique que pour des écrasements d'éprouvettes 11x22 il faut compenser en retirant 1 MPa. Cependant, lors d'un essai d'écrasement de béton, on doit se limiter strictement aux spécifications de la norme 12390-3 et fournir un PV avec résistance brute. Les corrections de résistance devant être utilisées uniquement pour des calculs statistiques liés à la marque NF BPE (ce qui est d'ailleurs fait dans notre logiciel).


Donc c'est très ambigu, car jusqu'à présent on considérait que tous les bétons devaient respecter la norme EN 206/CN, et on disposait d'une case à cocher sur le PV permettant de ne pas appliquer la compensation qu'on aurais du normalement cocher à chaque écrasement... Mais c'est peut explicite, beaucoup d'autres personnes seront, je pense, dans le même cas que vous.


Nous avons également posé la question à Mr DIERKENS si nous pouvions rajouter une colonne indiquant la résistance corrigée et la réponse est négative, car on doit se limiter strictement à ce qui est indiqué dans la norme.

Je reste à votre disposition pour toute explication ou demande supplémentaire.

L'objectif du Support Technique est de vous aider : n'hésitez jamais à nous contacter si vous rencontrez une difficulté, ou pour nous soumettre une ou des suggestions d'amélioration de nos logiciels ou de nos méthodes.

Cordialement.

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\r\n Envoyé\r\n \r\n par\r\n \r\n CBAO S.A.R.L.\r\n \r\n \r\n \r\n .\r\n

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Bonjour,
Etes vous disponible demain dans la matinée ?
Je reste à votre disposition pour toute explication ou demande supplémentaire.
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Fax : 04 68 64 31 69

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Oui pas de souci merci.

Yoan CAZARD
Responsable Laboratoire Départemental Routes et Ouvrages d'Art
Conseil Départemental 66
Direction Infrastructures et Déplacements
Développement et Expertise Technique
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06-73-87-52-43

De: \"Youness BENDEQ\" <youness.bendeq@cbao.fr>
À: \"Yohan CAZARD\" <yoan.cazard@cd66.fr>
Envoyé: Mardi 21 Avril 2020 16:57:48
Objet: Re: [T0150] Problème d'impression des PV de compression des éprouvettes 11H22

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\r\n \r\n Voir Tâche\r\n \r\n \r\n \r\n \"CBAO\r\n
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Bonjour,
Etes vous disponible demain dans la matinée ?
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\r\n Envoyé\r\n \r\n par\r\n \r\n CBAO S.A.R.L.\r\n \r\n \r\n \r\n .\r\n

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Salut Laurent,

> Si cela pose un problème, on peut mettre une option dans le logiciel pour imprimer le rapport soit avec la résistance brute, soit avec la résistance corrigée à toi de voir.

Cela pose un gros problème cette histoire de résistance brute dans le rapport car M CAZARD obtient une non-conformité du coup.

Pouvoir donner la possibilité d'imprimer le PV soit avec la résistance brute, soit avec la résistance corrigée semble être la meilleure solution.

En effet, en ce moment il travail sur des ROANE (remblais auto-nivelant non essorable). Il s'agit de béton auto-plaçant et auto-nivelant pour les tranchées de la fibre optique.

Cela permet d'intervenir plus facilement en cas de coupure du câble. C'est la raison pour laquelle les valeurs en MPa sont aussi faibles. Ils cherchent des valeurs comprises entre 2 et 3 Mpa.

Or avec la résistance brute, il obtient une non conformité.

Apparemment ils vont reprendre la travail début mai. Je lui ai dit qu'on allé voir ça pour cette date.

C'est faisable ?

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Bonjour,

Ci-dessous les échanges avec Pierre Paya du Cerema d'Aix, qui s'est mis en relation avec M.Dierkens.

C'est un peu plus clair. On devrait pouvoir continuer à afficher les deux valeurs de résistances sur les PV et rapports d'essais.

Yoan CAZARD
Responsable Laboratoire Départemental Routes et Ouvrages d'Art
Conseil Départemental 66
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06-73-87-52-43

De: \"Youness BENDEQ\" <youness.bendeq@cbao.fr>
À: \"Yohan CAZARD\" <yoan.cazard@cd66.fr>
Envoyé: Lundi 20 Avril 2020 18:40:40
Objet: Re: [T0150] Problème d'impression des PV de compression des éprouvettes 11H22

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Bonjour,

Je vous contacte suite à votre demande concernant un problème d'impression des PV de compression des éprouvettes 11H22 (résistance brute affichée au lieu de la résistance corrigée).

En fait on à eu une non-conformité qui nous a été remonté suite à un audit (qui n'est autre que Mr DIERKENS du CEREMA de Lyon, qui est cité sur la norme 12390-3 et la EN-206/CN) et jusqu'à présent aucun auditeur n'avait fait la remarque.

C'est encore une des spécificités incompréhensibles Française. Nous avons 2 normes, la 12390-3 et la EN-206/CN.


La norme EN-206/CN indique que pour des écrasements d'éprouvettes 11x22 il faut compenser en retirant 1 MPa. Cependant, lors d'un essai d'écrasement de béton, on doit se limiter strictement aux spécifications de la norme 12390-3 et fournir un PV avec résistance brute. Les corrections de résistance devant être utilisées uniquement pour des calculs statistiques liés à la marque NF BPE (ce qui est d'ailleurs fait dans notre logiciel).


Donc c'est très ambigu, car jusqu'à présent on considérait que tous les bétons devaient respecter la norme EN 206/CN, et on disposait d'une case à cocher sur le PV permettant de ne pas appliquer la compensation qu'on aurais du normalement cocher à chaque écrasement... Mais c'est peut explicite, beaucoup d'autres personnes seront, je pense, dans le même cas que vous.


Nous avons également posé la question à Mr DIERKENS si nous pouvions rajouter une colonne indiquant la résistance corrigée et la réponse est négative, car on doit se limiter strictement à ce qui est indiqué dans la norme.

Je reste à votre disposition pour toute explication ou demande supplémentaire.

L'objectif du Support Technique est de vous aider : n'hésitez jamais à nous contacter si vous rencontrez une difficulté, ou pour nous soumettre une ou des suggestions d'amélioration de nos logiciels ou de nos méthodes.

Cordialement.

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\r\n Envoyé\r\n \r\n par\r\n \r\n CBAO S.A.R.L.\r\n \r\n \r\n \r\n .\r\n

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", + "date": "2020-04-23 09:46:11", + "author_id": [ + 9043, + "CONSEIL DEPARTEMENTAL DES PYRENEES-ORIENTALES (66), Yoan CAZARD" + ], + "email_from": "CAZARD Yoan ", + "message_type": "email", + "parent_id": [ + 11182, + "[T0150] Monsieur Cazard souhaite que vous le rappeliez. Il indique avoir un problème au niveau de la moyenne sur des écrasements 11M2." + ], + "subtype_id": [ + 1, + "Discussions" + ], + "subject": "Re: [T0150] Problème d'impression des PV de compression des éprouvettes 11H22", + "tracking_value_ids": [], + "attachment_ids": [] + }, + { + "id": 11321, + "body": "

Bonjour,


Ci-dessous les échanges avec Pierre Paya du Cerema d'Aix, qui s'est mis en relation avec M.Dierkens.


Je ne vois pas l'échange complet, pouvez-vous me le renvoyer svp ?

Je reste à votre disposition pour toute explication ou demande supplémentaire.

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", + "date": "2020-04-23 10:33:06", + "author_id": [ + 10288, + "CBAO S.A.R.L., Youness BENDEQ" + ], + "email_from": "\"Youness BENDEQ\" ", + "message_type": "comment", + "parent_id": [ + 11182, + "[T0150] Monsieur Cazard souhaite que vous le rappeliez. Il indique avoir un problème au niveau de la moyenne sur des écrasements 11M2." + ], + "subtype_id": [ + 1, + "Discussions" + ], + "subject": "Re: [T0150] Problème d'impression des PV de compression des éprouvettes 11H22", + "tracking_value_ids": [], + "attachment_ids": [] + }, + { + "id": 11322, + "body": "
Oui, il faut prendre la valeur corrigée (selon EN 206/CN) pour évaluer la conformité du béton.
Il faut bien distinguer :
- la norme d'essai 12390-3 qui ne traite que de l'essai et qui n'a pas vocation à se prononcer sur la conformité du matériau : le résultat d'essai est bien la force appliquée (en N) divisée par la section de l'éprouvette, quelle que soit cette section,
- la norme béton EN 206/CN, qui donne des indications pour se prononcer sur la conformité du béton, notamment la prise en compte de la taille de éprouvette (11x22) et des corrections à apporter pour se ramener à une éprouvette normalisée 15x30.

Le mode de correction des valeurs brutes d'essai est indépendant de la norme d'essai et vous appartient.
Dans le cas de carottes prélevées sur ouvrages existant par exemple, la correction ne se fera pas selon l'EN 206/CN mais selon d'autres dispositions.

cdlt
Pierre PAYA
Responsable de l'activité Matériaux, Construction et Certification
Laboratoire - service Ouvrages d'Art et Bâtiment - Tél.: 04 42 24 78 30
Direction Territoriale Méditerranée
 \"\"
Centre d’études et d’expertise sur les risques, l’environnement, la mobilité et l’aménagement
www.cerema.fr

Le 23/04/2020 à 10:36, > CAZARD Yoan (par Internet) a écrit :
Bonjour et merci beaucoup Pierre pour ces précisions. C'est plus clair.

Donc, on peut bien avoir, comme ce qui se faisait déjà, les deux valeurs affichées sur le rapport d'essais.

Par contre, pour la vérification de résistances d'éprouvettes béton, pour des laboratoires départementaux comme nous, et notamment pour de petites valeurs (pour le RAANE par exemple), pouvons-nous continuer à prendre les résistances corrigées pour la conformité du matériau?

Yoan CAZARD
Responsable Laboratoire Départemental Routes et Ouvrages d'Art
Conseil Départemental 66
Direction Infrastructures et Déplacements
Développement et Expertise Technique
1265 avenue Julien Panchot
66000 Perpignan
04-68-68-36-90
06-73-87-52-43

De: \"PAYA Pierre\" <Pierre.Paya@cerema.fr>
À: \"CAZARD Yoan\" <yoan.cazard@cd66.fr>
Cc: \"JAN Didier\" <didier.jan@cerema.fr>, \"ddumas\" <ddumas@ardeche.fr>, \"Gérald LACROIX\" <glacroix@cg83.fr>, \"s labourasse\" <s.labourasse@cg04.fr>, \"Stephane roques\" <Stephane.roques@cg12.fr>, \"claude trelcat\" <claude.trelcat@cg84.fr>, \"benoit gaumet\" <benoit.gaumet@cg12.fr>, \"jm dao\" <jm.dao@cg04.fr>, \"a ferrer\" <a.ferrer@cg04.fr>, \"pierre david\" <pierre.david@cg05.fr>, \"philippe delorme\" <philippe.delorme@cg05.fr>, \"Morales Frederic\" <frederic.morales@vaucluse.fr>, \"CELLI Sylvain\" <sylvain.celli@cg-corsedusud.fr>, \"BOISSONNADE-CORP Pierre\" <pierre.boissonnade-corp@cg12.fr>, \"Richard BOREL\" <richard.borel@cg05.fr>, \"alain guiraud\" <alain.guiraud@cg12.fr>, \"raymond cayzac\" <raymond.cayzac@cg12.fr>, \"georges pouget\" <georges.pouget@cg12.fr>, \"noel sanchez\" <noel.sanchez@ct-corse.fr>, \"joseph pau\" <joseph.pau@cg-corsedusud.fr>, \"nicolas teisseire\" <nicolas.teisseire@cg11.fr>, mmohammedi@ardeche.fr, \"jerome gombault\" <jerome.gombault@cg11.fr>, \"alain nargeot\" <alain.nargeot@gard.fr>, \"bhilaire\" <bhilaire@ardeche.fr>, \"TEKATLIAN Annick\" <Annick.TEKATLIAN@cerema.fr>, \"CORDIER Nathalie - CEREMA/DTerMed/LABO AIX/SOAB\" <Nathalie.Cordier@cerema.fr>, \"GONTARD Lisa - CEREMA/DTerMed/LABO AIX/SOAB\" <lisa.gontard@cerema.fr>
Envoyé: Jeudi 23 Avril 2020 10:17:43
Objet: Re: Ecrasements béton

bonjour à tous,

Je viens d'avoir Michael  Dierkens au téléphone et il m'a retransmis la réponse faite à BRG-Lab :
\"Si une seule valeur apparait, çà ne peut être que la valeur brute (non-corrigée).
Une autre solution peut être aussi, s'il y a assez de place sur le rapport d'essai, de faire apparaitre 2 colonnes : 1 corrigée et 1 non-corrigée. Mais la valeur corrigée peut être vue comme une interprétation du résultat et poser des problèmes à un labo qui serait Cofrac.\"

Sa réponse est cohérente (heureusement ...) avec celle que j'avais faite en décembre 2019 :
\"Je rajoute également que doivent figurer dans le PV d'essais :
- la charge maximale à la rupture en N,
- la résistance à la compression non corrigée en Mpa (c'est à dire sans prise en compte des corrections de l'EN 206 sur les 11x22 notamment).\"

Il faut retenir que :
- la norme impose d'afficher dans le PV la charge maximale à rupture non corrigée (en N) ainsi que la résistance non corrigée (en MPa) : ces données doivent donc figurer impérativement dans le PV,
- la norme n'interdit pas de rajouter des éléments dans le PV, en particulier la résistance corrigée pour des 11x22, si cette donnée vous parait utile (ou pour votre client) : dans ce cas le COFRAC peut considérer que l'affichage de cette valeur corrigée est une interprétation du résultat et demander à vérifier que l'interprétation des résultats a bien été définie clairement dans le contrat qui vous lie à votre client.

Pour information nous faisons apparaitre les résistances brutes et corrigées sur nos PV (sous accréditation COFRAC).

Je reste disponible pour toute précision.

bien cordialement,
Pierre PAYA
Responsable de l'activité Matériaux, Construction et Certification
Laboratoire - service Ouvrages d'Art et Bâtiment - Tél.: 04 42 24 78 30
Direction Territoriale Méditerranée
 \"\"
Centre d’études et d’expertise sur les risques, l’environnement, la mobilité et l’aménagement
www.cerema.fr

Le 22/04/2020 à 10:11, > CAZARD Yoan (par Internet) a écrit :

Bonjour à tous,


J'espère que tout le monde va bien dans ce contexte particulier.


Je vous fait remonter une problématique que nous avons rencontrée en passant sur la version web de BRG-LAB. Cela concerne les résultats d'essais des écrasements des éprouvettes 11x22. Les PV ou rapports d'essais n'affichent plus que les résistances brutes sans la correction de 1 MPa. Je vous joins ci-dessous la réponse de CBAO. Je les ai contactés depuis afin de pouvoir ajouter une option à cocher pour choisir d'afficher cette résistance corrigée. Je pense que nous sommes nombreux dans ce cas. Nous sommes dans l'attente d'une solution de CBAO.


Pierre Paya nous avait déjà indiqué de n'afficher que la résistance brute sur le PV d'essais, mais il me semble que nous prenons tous en compte que la résistance corrigée?



Yoan CAZARD
Responsable Laboratoire Départemental Routes et Ouvrages d'Art
Conseil Départemental 66
Direction Infrastructures et Déplacements
Développement et Expertise Technique
1265 avenue Julien Panchot
66000 Perpignan
04-68-68-36-90
06-73-87-52-43

De: \"Youness BENDEQ\" <youness.bendeq@cbao.fr>
À: \"Yohan CAZARD\" <yoan.cazard@cd66.fr>
Envoyé: Jeudi 23 Avril 2020 12:33:06
Objet: Re: [T0150] Problème d'impression des PV de compression des éprouvettes 11H22

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\r\n \r\n Voir Tâche\r\n \r\n \r\n \r\n \"CBAO\r\n
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Bonjour,


Ci-dessous les échanges avec Pierre Paya du Cerema d'Aix, qui s'est mis en relation avec M.Dierkens.


Je ne vois pas l'échange complet, pouvez-vous me le renvoyer svp ?

Je reste à votre disposition pour toute explication ou demande supplémentaire.

L'objectif du Support Technique est de vous aider : n'hésitez jamais à nous contacter si vous rencontrez une difficulté, ou pour nous soumettre une ou des suggestions d'amélioration de nos logiciels ou de nos méthodes.

Cordialement.


Support Technique - CBAO

www.cbao.fr

80 rue Louis Braille

66000 PERPIGNAN

support@cbao.fr

Tél : 04 68 64 15 31

Fax : 04 68 64 31 69 \t

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\r\n Envoyé\r\n \r\n par\r\n \r\n CBAO S.A.R.L.\r\n \r\n \r\n \r\n .\r\n

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\r\n \r\n\"\"
", + "date": "2020-04-23 12:33:46", + "author_id": [ + 9043, + "CONSEIL DEPARTEMENTAL DES PYRENEES-ORIENTALES (66), Yoan CAZARD" + ], + "email_from": "CAZARD Yoan ", + "message_type": "email", + "parent_id": [ + 11182, + "[T0150] Monsieur Cazard souhaite que vous le rappeliez. Il indique avoir un problème au niveau de la moyenne sur des écrasements 11M2." + ], + "subtype_id": [ + 1, + "Discussions" + ], + "subject": "Re: [T0150] Problème d'impression des PV de compression des éprouvettes 11H22", + "tracking_value_ids": [], + "attachment_ids": [] + }, + { + "id": 11323, + "body": "
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\r\n -------- Message transféré --------\r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n
Sujet :\r\n Re: [T0150] Problème d'impression des PV de compression\r\n des éprouvettes 11H22
Date : Thu, 23 Apr 2020 14:33:46 +0200 (CEST)
De : CAZARD Yoan <yoan.cazard@cd66.fr>
Pour : support <support@cbao.fr>
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\r\n
Oui, il faut prendre la valeur corrigée (selon EN 206/CN)\r\n pour évaluer la conformité du béton.
\r\n Il faut bien distinguer :
\r\n - la norme d'essai 12390-3 qui ne traite que de l'essai et qui\r\n n'a pas vocation à se prononcer sur la conformité du matériau\r\n : le résultat d'essai est bien la force appliquée (en N)\r\n divisée par la section de l'éprouvette, quelle que soit cette\r\n section,
\r\n - la norme béton EN 206/CN, qui donne des indications pour se\r\n prononcer sur la conformité du béton, notamment la prise en\r\n compte de la taille de éprouvette (11x22) et des corrections à\r\n apporter pour se ramener à une éprouvette normalisée 15x30.
\r\n
\r\n Le mode de correction des valeurs brutes d'essai est\r\n indépendant de la norme d'essai et vous appartient.
\r\n Dans le cas de carottes prélevées sur ouvrages existant par\r\n exemple, la correction ne se fera pas selon l'EN 206/CN mais\r\n selon d'autres dispositions.
\r\n
\r\n cdlt
\r\n
Pierre PAYA
\r\n
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Responsable de l'activité\r\n Matériaux, Construction et Certification
\r\n \r\n Laboratoire - service Ouvrages d'Art et Bâtiment - Tél.:\r\n 04 42 24 78 30
\r\n \r\n Direction Territoriale Méditerranée
\r\n \"\"
\r\n
Centre d’études et d’expertise\r\n sur les risques, l’environnement, la mobilité et\r\n l’aménagement
\r\n www.cerema.fr
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Le 23/04/2020 à 10:36, >\r\n CAZARD Yoan (par Internet) a écrit :
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Bonjour et merci beaucoup Pierre pour ces précisions.\r\n C'est plus clair.
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Donc, on peut bien avoir, comme ce qui se faisait\r\n déjà, les deux valeurs affichées sur le rapport\r\n d'essais.
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Par contre, pour la vérification de résistances\r\n d'éprouvettes béton, pour des laboratoires\r\n départementaux comme nous, et notamment pour de petites\r\n valeurs (pour le RAANE par exemple), pouvons-nous\r\n continuer à prendre les résistances corrigées pour la\r\n conformité du matériau?
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Yoan CAZARD
\r\n Responsable Laboratoire Départemental Routes et Ouvrages\r\n d'Art
\r\n Conseil Départemental 66
\r\n Direction Infrastructures et Déplacements
\r\n Développement et Expertise Technique
\r\n 1265 avenue Julien Panchot
\r\n 66000 Perpignan
\r\n 04-68-68-36-90
\r\n 06-73-87-52-43
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De: \"PAYA Pierre\" <Pierre.Paya@cerema.fr>
\r\n À: \"CAZARD Yoan\" <yoan.cazard@cd66.fr>
\r\n Cc: \"JAN Didier\" <didier.jan@cerema.fr>,\r\n \"ddumas\" <ddumas@ardeche.fr>,\r\n \"Gérald LACROIX\" <glacroix@cg83.fr>,\r\n \"s labourasse\" <s.labourasse@cg04.fr>,\r\n \"Stephane roques\" <Stephane.roques@cg12.fr>,\r\n \"claude trelcat\" <claude.trelcat@cg84.fr>,\r\n \"benoit gaumet\" <benoit.gaumet@cg12.fr>,\r\n \"jm dao\" <jm.dao@cg04.fr>,\r\n \"a ferrer\" <a.ferrer@cg04.fr>,\r\n \"pierre david\" <pierre.david@cg05.fr>,\r\n \"philippe delorme\" <philippe.delorme@cg05.fr>,\r\n \"Morales Frederic\" <frederic.morales@vaucluse.fr>,\r\n \"CELLI Sylvain\" <sylvain.celli@cg-corsedusud.fr>,\r\n \"BOISSONNADE-CORP Pierre\" <pierre.boissonnade-corp@cg12.fr>,\r\n \"Richard BOREL\" <richard.borel@cg05.fr>,\r\n \"alain guiraud\" <alain.guiraud@cg12.fr>,\r\n \"raymond cayzac\" <raymond.cayzac@cg12.fr>,\r\n \"georges pouget\" <georges.pouget@cg12.fr>,\r\n \"noel sanchez\" <noel.sanchez@ct-corse.fr>,\r\n \"joseph pau\" <joseph.pau@cg-corsedusud.fr>,\r\n \"nicolas teisseire\" <nicolas.teisseire@cg11.fr>,\r\n mmohammedi@ardeche.fr,\r\n \"jerome gombault\" <jerome.gombault@cg11.fr>,\r\n \"alain nargeot\" <alain.nargeot@gard.fr>,\r\n \"bhilaire\" <bhilaire@ardeche.fr>,\r\n \"TEKATLIAN Annick\" <Annick.TEKATLIAN@cerema.fr>,\r\n \"CORDIER Nathalie - CEREMA/DTerMed/LABO AIX/SOAB\" <Nathalie.Cordier@cerema.fr>,\r\n \"GONTARD Lisa - CEREMA/DTerMed/LABO AIX/SOAB\" <lisa.gontard@cerema.fr>
\r\n Envoyé: Jeudi 23\r\n Avril 2020 10:17:43
\r\n Objet: Re: Ecrasements béton
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bonjour à tous,
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\r\n Je viens d'avoir Michael  Dierkens au téléphone et il\r\n m'a retransmis la réponse faite à BRG-Lab :
\r\n \"Si une seule valeur apparait, çà ne peut\r\n être que la valeur brute (non-corrigée).
\r\n Une autre solution peut être aussi, s'il y a assez de\r\n place sur le rapport d'essai, de faire apparaitre 2\r\n colonnes : 1 corrigée et 1 non-corrigée. Mais la\r\n valeur corrigée peut être vue comme une interprétation\r\n du résultat et poser des problèmes à un labo qui\r\n serait Cofrac.\"
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\r\n Sa réponse est cohérente (heureusement\r\n ...) avec celle que j'avais faite en décembre\r\n 2019 :
\r\n \"Je rajoute également\r\n que doivent figurer dans le PV d'essais :
\r\n - la charge maximale à la rupture en N,
\r\n - la résistance à la compression non\r\n corrigée en Mpa (c'est à dire sans prise en\r\n compte des corrections de l'EN 206 sur les 11x22\r\n notamment).\"
\r\n
\r\n Il faut retenir que :
\r\n - la norme impose d'afficher dans le PV la charge\r\n maximale à rupture non corrigée (en N) ainsi que la\r\n résistance non corrigée (en MPa) : ces données\r\n doivent donc figurer impérativement dans le PV,
\r\n - la norme n'interdit pas de rajouter des éléments\r\n dans le PV, en particulier la résistance corrigée\r\n pour des 11x22, si cette donnée vous parait utile\r\n (ou pour votre client) : dans ce cas le COFRAC peut\r\n considérer que l'affichage de cette valeur corrigée\r\n est une interprétation du résultat et demander à\r\n vérifier que l'interprétation des résultats a bien\r\n été définie clairement dans le contrat qui vous lie\r\n à votre client.
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\r\n Pour information nous faisons apparaitre les\r\n résistances brutes et corrigées sur nos PV (sous\r\n accréditation COFRAC).
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\r\n Je reste disponible pour toute précision.
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\r\n bien cordialement,
\r\n \r\n
Pierre PAYA
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\r\n Responsable de l'activité Matériaux,\r\n Construction et Certification
\r\n Laboratoire -\r\n service Ouvrages d'Art et Bâtiment - Tél.: 04 42 24 78 30
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Le 22/04/2020 à 10:11, >\r\n CAZARD Yoan (par Internet) a écrit :
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Bonjour à tous,
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J'espère que tout\r\n le monde va bien dans ce contexte particulier.

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Je vous fait\r\n remonter une problématique que nous avons\r\n rencontrée en passant sur la version web de\r\n BRG-LAB. Cela concerne les résultats d'essais\r\n des écrasements des éprouvettes 11x22. Les PV\r\n ou rapports d'essais n'affichent plus que les\r\n résistances brutes sans la correction de 1\r\n MPa. Je vous joins ci-dessous la réponse de\r\n CBAO. Je les ai contactés depuis afin de\r\n pouvoir ajouter une option à cocher pour\r\n choisir d'afficher cette résistance corrigée.\r\n Je pense que nous sommes nombreux dans ce cas.\r\n Nous sommes dans l'attente d'une solution de\r\n CBAO.

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Pierre Paya nous\r\n avait déjà indiqué de n'afficher que la\r\n résistance brute sur le PV d'essais, mais il\r\n me semble que nous prenons tous en compte que\r\n la résistance corrigée?
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Yoan CAZARD
\r\n Responsable Laboratoire Départemental Routes et Ouvrages d'Art
\r\n Conseil Départemental 66
\r\n Direction Infrastructures et Déplacements
\r\n Développement et Expertise Technique
\r\n 1265 avenue Julien Panchot
\r\n 66000 Perpignan
\r\n 04-68-68-36-90
\r\n 06-73-87-52-43
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De: \"Youness BENDEQ\"\r\n <youness.bendeq@cbao.fr>
\r\n À: \"Yohan CAZARD\" <yoan.cazard@cd66.fr>
\r\n Envoyé: Jeudi 23 Avril 2020 12:33:06
\r\n Objet: Re: [T0150] Problème d'impression des PV de\r\n compression des éprouvettes 11H22
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Voir\r\n Tâche \"CBAO\r\n
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Bonjour,
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Ci-dessous les\r\n échanges avec Pierre Paya du Cerema d'Aix, qui s'est mis\r\n en relation avec M.Dierkens.
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Je ne vois pas l'échange\r\n complet, pouvez-vous me le renvoyer svp ?
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Je reste à votre disposition\r\n pour toute explication ou demande supplémentaire.
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L'objectif du Support\r\n Technique est de vous aider : n'hésitez jamais à nous\r\n contacter si vous rencontrez une difficulté, ou pour\r\n nous soumettre une ou des suggestions d'amélioration de\r\n nos logiciels ou de nos méthodes.
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Cordialement.
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Support Technique - CBAO
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66000 PERPIGNAN
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support@cbao.fr
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Tél : 04 68 64 15 31
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Fax : 04 68 64 31 69
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Envoyé \r\n par CBAO\r\n S.A.R.L. .\r\n

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\n

\n Appeler fait\n par Youness BENDEQ\n \n

\n

Pour savoir si la possibilité d'imprimer le PV soit avec la résistance brute, soit avec la résistance corrigée a été ajouté.

\n
\n Commentaire\n

Possibilité ajoutée

\n
\n
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La résistance affichée sur le PV correspond à la résistance brute au lieu de la résistance corrigée.

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La résistance affichée sur le PV correspond à la résistance brute au lieu de la résistance corrigée.

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